WikiDer > Трент Виадукс - Википедия
Trent Viaducts - Wikipedia
Трент Виадукс | |
|---|---|
 Трент Виадуки, перестроенные между 1891 и 1893 годами | |
| Координаты | 52 ° 52′25 ″ с.ш. 1 ° 15′58 ″ з.д. / 52,873484 ° с.ш.1,266166 ° з.д.Координаты: 52 ° 52′25 ″ с.ш. 1 ° 15′58 ″ з.д. / 52,873484 ° с.ш.1,266166 ° з.д. |
| Несет |  Главная линия Мидленда |
| Кресты | Река Трент |
| Владелец | Network Rail |
| Поддерживается | Network Rail |
| Характеристики | |
| Общая длина | 600 футов |
| Ширина | 40 футов |
| Самый длинный промежуток | 100 футов |
| Зазор выше | 22 футов |
| История | |
| Архитектор | Чарльз Блэкер Виньоль |
| Изготовление | Компания Баттерли |
| Начало строительства | Июнь 1838 г. |
| Открыт | 1839 |
| Место расположения | |
 | |
Трент Виадукс два смежных параллельных железнодорожных моста, которые несут Главная линия Мидленда над Река Трент между Дербишир и Ноттингемшир.
Изначально одинарный мост построил инженер Чарльз Блэкер Виньоль для Железная дорога округов Мидленд в 1839 г.[1]
Виадук был перестроен между 1891 и 1893 годами.[2] когда второй переход был добавлен Midland Railway для перевозки линейки товаров высокого уровня от Toton. Реконструкция включала снятие чугунных пролетов, поставленных Компания Баттерли.
На картах системы железных дорог Мидленда 1918 года мосты обозначены как мосты 27 и 27а.[3]
К югу от виадуков проходят двойные туннели через Красный холм.
| Следующий переход вверх по течению | Река Трент | Следующий переход вниз по течению |
| Харрингтонский мост B6540 | Трент Виадукс  | Клифтонский мост A52 |
Рекомендации
- ^ Расцвет Мидлендской железной дороги 1844–1874 гг. Э. Г. Барнс, Огастес М. Келли, Нью-Йорк, 1969. SBN 678060002
- ^ "Midland Railway Company. Полугодовой отчет". Дерби Меркьюри. Англия. 9 августа 1893 г.. Получено 7 ноября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ Карты системы железных дорог Мидленда, диаграммы расстояний, лист 13b. 1918 г.
 | Эта статья о мосте в Соединенном Королевстве заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |