WikiDer > Пароходная компания Тайн Тис - Википедия
| Промышленность | Перевозки |
|---|---|
| Преемник | Береговые линии |
| Основан | 1904 |
| Несуществующий | 1943 |
| Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь | Ньюкасл-апон-Тайн, Лондон |
В Тайн Тис Пароходная компания предоставлял транспортные услуги в Соединенном Королевстве с 1904 по 1943 год.[1]
История
Четыре компании объединились в 1904 году, чтобы сформировать пароходную компанию Tyne Tees Steam Shipping Company. Это были:
- Тайн Стим Шиппинг Ко. Лтд,
- Тис Юнион Пароход Ко. Лтд.,
- Компания Free Trade Wharf Co.
- Фернесс Уити и Ко.
Пассажирские перевозки осуществлялись между Ньюкасл-апон-Тайн, Лондон и континент до Великая депрессия в Соединенном Королевстве.
Суда и интересы компании были куплены Береговые линии в 1943 г.[2]
Бывшее здание штаб-квартиры теперь Отель дю Вин.[3]
Маршруты: только пассажирские / грузовые и грузовые
Ньюкасл и Сандерленд к Лондон / Антверпен / Роттердам / Амстердам / Дордрехт / Гамбург / Бремен / Гент / Северные французские порты.
Ливрея
Воронка: черная с красной вершиной и разделительной белой полосой.[4]
Пассажирские / грузовые суда эксплуатируются
| Корабль | Запущен | Тоннаж (GRT) | Примечания и ссылки |
|---|---|---|---|
| Гренадер | 1895 | 1,004 | Построен Вигем Ричардсон and Co. для Tyne Steam Shipping Co. и перешли в новое совместное предприятие и обслуживали Роттердам с редкими рейсами в Гамбург и Куксхафен. Заложен в июле 1908 г. на побережье Фризии, спущен на воду и отремонтирован в г. West Hartlepool. |
| Сэр Уильям Стивенсон | 1906 | 1,540 | Построен Палмерс Судостроительная и металлургическая компания в тысячелистнике. Используется в основном на континентальных рейсах из Ривер Тайн но иногда и на Лондон служба. Она ударила мой 29 августа 1915 г., в результате чего погибли 2 члена экипажа. Судно было отбуксировано в Грейт-Ярмут дороги, где она позже затонула.[6] |
| Алнвик | 1929 | 1,400 | Построен Лебединый охотник, Вигхэм Ричардсон для Ривер Тайн - Роттердам служба. Перешел на лондонское обслуживание в 1932 году, но конкуренция со стороны моторных тренеров положила конец этой торговле в 1935 году, когда судно было продано Фред. Olsen & Co.. Переименован Бали, первоначально она оперировала Осло / Кристиансанн в Роттердам. Она выжила Вторая Мировая Война и был переведен на службу Ольсена между Осло и Ньюкасл до 1951 года, когда она переехала в Антверпен обслуживание из Осло / Кристиансанн. |
Рекомендации
- ^ Судостроение и судоходство: журнал по судостроению, морской технике, докам, гаваням и судоходству, том 44. 1935 г.
- ^ Архивы, Национальный. «Служба открытий». discovery.nationalarchives.gov.uk.
- ^ "Отель дю Вин Ньюкасл".
- ^ Гринуэй, Эмброуз (1986): Век пассажирских пароходов в Северном море; Стр. 76; Шеппертон, Ян Аллан; ISBN 0-7110-1338-1
- ^ Гринуэй (1986), стр.76.
- ^ Гринуэй (1986), стр.77.
- ^ Гринуэй (1986), стр.78.