WikiDer > USS Adria
_underway_in_1949.jpg) USS Адрия (AF-30) в 1949 году | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Заказал: | как корпус R1-M-AV3, корпус MC 2194 |
| Выложено: | 27 декабря 1943 г. |
| Запущен: | 16 апреля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 26 декабря 1944 г. |
| Списано: | 16 июня 1954 г. |
| Поражены: | 1 июля 1960 г. |
| Судьба: | продан МАРАД, 27 июня 1977 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 3139 т. (Л) 6240 т. (Жид.) |
| Длина: | 338 футов (103 м) |
| Луч: | 50 футов (15 м) |
| Проект: | 18 футов (5,5 м) |
| Движение: | дизельный двигатель, одновинтовой, 1700шп |
| Скорость: | 12 узлов. (Максимум) |
| Вместимость: | 2120 длинных тонн дедвейт (DWT) |
| Дополнение: | 84 |
| Вооружение: | один сингл 3 дюйма (76 мм) двойное назначение артиллерийская установка, шесть одноместных 20 мм артустановки |
USS Adria (AF-30) был Адрия-класс магазины корабль приобретенный ВМС США для службы в Вторая Мировая Война. В ее задачу входило доставлять складские помещения, охлаждаемые товары и оборудование на корабли флота, а также на удаленные станции и плацдармы.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Адрия был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MC 2194) 27 декабря 1943 г. Бомонт, Техас, посредством Верфи Пенсильвании, Inc., запущенная 16 апреля 1944 г. при спонсорстве г-жи Л. К. Аллен; приобретен военно-морским флотом в ссуду 30 ноября 1944 г., преобразован в Галвестон, Техас, для службы в качестве корабля-магазина и введенного в строй в Галвестоне 26 декабря 1944 года лейтенант Comdr. Командует Лоуренс В. Борст.
Служба Второй мировой войны
После ее окончательной отделки, Адрия состоится вытеснение круиз в Мексиканский залив от Галвестона. Затем она отплыла в Мобил, Алабама, забрать груз. Судно пошло в путь 19 января 1945 г. и взяло курс на Зона Панамского канала. Она достигла Бальбоа 25-го и выгрузили часть груза.
Перевод на Тихоокеанский флот
Затем корабль прошел через Панамский канал и продолжил путь к Гавайям. Она прибыла в Перл Харбор 14 февраля и впоследствии был назначен служба эскадрильи 8, Сервисные силы, Тихоокеанский флот. 18 февраля корабль-магазин отправился с Гавайев, определил курс на западное побережье Соединенных Штатов и в последний день месяца достиг Сан-Франциско.
По прибытии в Сан-Франциско корабль принял грузы и почту, предназначенные для баз союзников в передовых районах Тихого океана. Она покинула Калифорнию 10 марта и направилась прямо в Эниветок, Маршалловы острова. Она пришла к этому атолл 31-го числа и выгрузил часть своего груза, прежде чем продолжить путь к Марианские острова. Она прибыла в Сайпан 5 апреля, затем переехал в Гуам 9-го, чтобы выпустить оставшуюся часть ее провизии.
Под атакой на Окинаве
В середине апреля Адрия отплыл в Улити где она взяла с собой больше припасов и 20 апреля отплыла в Керама Ретто. В течение остальной части апреля и первой половины мая судно работало вблизи г. Окинава Разгрузка груза для поддержки сил в этом районе, воздушная тревога противника часто прерывала ее операции. Во время налета 30 апреля один из Адрия члены экипажа получили смертельные ранения при взрыве снаряда малого калибра. С пустыми трюмами корабль 7 мая покинул Окинаву и направился в Перл Харбор.
После паузы в Улити, Адрия прибыл на Перл Харбор 29-го числа, чтобы взять с собой дополнительное оборудование и материалы, а затем изменила курс и вернулась в Окинава.
Операции в конце войны
Корабль-магазин сделал остановки в Эниветок и Улити до прибытия на Окинаву 4 июля. В течение следующих трех недель судно выгружало свой груз на берег. Когда этот процесс был завершен Адрия отплыл в Филиппинские острова. Она остановилась на Лейте 27 июля; затем продолжил путь на Гавайи.
Послевоенные операции
Корабль въехал в Перл Харбор 16 августа вскоре после окончания Второй мировой войны капитуляцией Японии. Он провел в порту почти месяц на ремонте и погрузке, прежде чем снова отправиться в плавание 11 сентября. 2 октября судно зашло в порт Окинавы, затем проследовало в Корея. Она коснулась Джинсен 6-го, чтобы разгрузить свои припасы для поддержки оккупационных войск союзников. Корабль также остановился в Таку и Циндао, Китай, чтобы разгрузить груз, прежде чем взять курс на Соединенные Штаты. Она достигла Сиэтл, Вашингтон, 16 ноября.
После рейса ремонта в Сиэтле, Адрия отплыл 16 декабря в западную часть Тихого океана. Она заходила в порт Сайпан и Гуам чтобы разгрузить свой груз, затем 5 февраля 1946 года покинул этот остров и отплыл обратно в Соединенные Штаты. Корабль прибыл в Сиэтл 28 февраля, но 19 марта начал еще один рейс на Дальний Восток. Она посетила Йокосука, Япония; Шанхай, Китай и Гонконг. Корабль вышел из Шанхая 24 мая и взял курс на Зона Панамского канала. Она прошла Панамский канал 2 июля, затем отплыли через Мобил, Алабама, чтобы Норфолк, Вирджиния.
Вернуться к операциям на восточном побережье
По прибытии в Норфолк 10 июля, Адрия начал работу с Служебные силы, Атлантический флот. В течение оставшихся восьми лет своей военно-морской карьеры корабль совершал поставки в различные точки в Карибский бассейн и Средиземноморье. Среди ее портов захода были Залив Гуантанамо, Куба; Гамильтон, Бермуды, Рузвельт-роудс, Пуэрто-Рико, Тринидад; Касабланка, Марокко; Гибралтар; Бремерхафен, Германия; Плимут, Англия. и Аргентия, Ньюфаундленд. Помимо зарубежных грузовых перевозок, Адрия действовал вдоль восточного побережья США. Также она провела ряд тренировок и операций в Chesapeake залив. Ее распорядок был нарушен регулярными периодами ремонта и содержания в доме. Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния.
Деактивация и вывод из эксплуатации
6 января 1954 г. судно вошло в Военно-морская верфь Филадельфии на период ремонтных работ до ее отключения. Она снова отправилась в путь 9 марта и отплыла в Апельсин, Техас. Адрия прибыл туда 18 марта. Она была выведена из эксплуатации в резерве в Ориндж 1 июня 1954 года и пришвартована там компанией Texas Group, Атлантический резервный флот. Корабль оставался в Оранж до 1 июля 1960 г., когда его имя было вычеркнуто из списка ВМФ, и он был переведен в Морская Администрация для хранения в Бомонт, Техас. Она была поражена Военно-морской регистр, 1 июля 1960 г. Окончательная реализация: продано МАРАД27 июня 1977 г., ее судьба неизвестна.
Военные награды и награды
Адрия Экипаж имел право на следующие медали и ленты:
- Медаль за службу Китая (расширенный)
- Американская медаль кампании
- Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
- Медаль за победу во Второй мировой войне
- Медаль за службу военно-морского флота (с застежкой Asia)
- Медаль за службу национальной обороны
Смотрите также
использованная литература
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.