WikiDer > Плунжер USS (SS-2)

USS Plunger (SS-2)
Для других кораблей с таким же названием см. Плунжер USS и USS A-1.
Плунжер (SS2), переименован в A1. Носовая часть левого борта, пришвартованная у «Акулы» (SS8), 1902 г. - NARA - 512925.jpg
Поршень в 1902 г.
История
Имя:USS Поршень
Тезка:Плунжер, а дайвер или смелость азартный игрок
Строитель:
Выложено:21 мая 1901 г.
Запущено:1 февраля 1902 г.
Введен в эксплуатацию:19 сентября 1903 г.
Списано:3 ноября 1905 г.
Введено в эксплуатацию:23 февраля 1907 г.
Поражены:24 февраля 1913 г.
Судьба:Продан на слом 26 января 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Поршень-учебный класс подводная лодка
Смещение:107 длинных тонн (109 т)
Длина:64 футов (20 м)
Луч:12 футов (3,7 м)
Проект:11 футов (3,4 м)
Скорость:
  • 8 кн (9,2 миль / ч; 15 км / ч) с покрытием
  • 7 узлов (8,1 миль / ч; 13 км / ч) под водой
Дополнение:7
Вооружение:1 × 18 дюймов (450 мм) торпедный аппарат (пять торпед[1])

USS Поршень (SS-2) был одним из первых подводные лодки из ВМС США. Она была ведущая лодка из ее класс и позже был переименован А-1 когда она была обозначена как подводная лодка типа А. Ее не следует путать с экспериментальной подводной лодкой. Поршень который оценивался ВМС США с 1898 по 1900 год, но не был принят и не введен в эксплуатацию.

Раннее обслуживание

Поршень заложен 21 мая 1901 г. Элизабетпорт, Нью-Джерси, в Льюис Никсонс Crescent Shipyard. Артур Леопольд Буш руководил строительством построенных здесь подводных лодок класса А. Прототип Фултон экспериментальный корабль был заложен на Исаак Райсс Компания по производству электрических лодок до этих первых подводных лодок класса А.

Она была запущен 1 февраля 1902 г. и заказанный на Голландская компания торпедных катеров двор в Нью-Саффолк, Нью-Йорк 19 сентября 1903 г.

Присвоен Морская торпедная станция в Ньюпорт, Род-Айленд для экспериментальных торпеда работай, Поршень действовал локально с этого объекта в течение следующих двух лет, период времени, нарушенный только капитальным ремонтом на голландской верфи в Нью-Саффолке с марта по ноябрь 1904 года. Помимо испытаний техники, вооружения и тактики, подводный торпедный катер также служил учебным Корабль для экипажей новых подводных аппаратов, выходящих из верфей строителей.

В августе 1905 г. Поршень прошли двухнедельный уход перед тем, как покинуть двор 22 августа. Ее отбуксировал буксир Apache к Нью-Йорк, куда Поршень провели судебные процессы возле дома президента Теодор Рузвельт. По прибытии в полдень подводная лодка пришвартовалась к буксиру и приготовилась к встрече с Президент Рузвельт.

Визит президента Рузвельта

Следующим утром, Поршень зарядил свои батареи и совершил серию из пяти коротких погружений, прежде чем вернуться вместе Apache для подзарядки. Позже в тот же день Рузвельт сел в Поршень и пробыла на борту почти два часа, пока она совершила еще одну серию погружений, прежде чем вернуться на якорь рядом с буксиром. Рузвельт провел на борту подводной лодки еще почти час перед отъездом.

Новое путешествие Рузвельта вызвало значительный интерес. 6 сентября Рузвельт написал из Oyster Bay к Герман Шпек фон Штернбург: "Я сам удивлен и заинтересован в том, что вы говорите об интересе, вызванном моей поездкой в Поршень. Я пошел на это главным образом потому, что мне не хотелось, чтобы офицеры и рядовые думали, что я хочу, чтобы они попробовали то, что я не хотел пробовать сам. Я считаю, что с этими подводными лодками можно сделать очень многое, хотя всегда существует опасность, что люди увлекутся идеей и подумают, что они могут принести больше пользы, чем могли бы ». Другому корреспонденту он заявил, что никогда в своей жизни он пережил «такой увлекательный день ... и столько удовольствия за эти несколько часов».[2]

Позднее обслуживание

Списан 3 ноября 1905 г. Поршень оставалась бездействующей до тех пор, пока она не была возобновлена ​​23 февраля 1907 г. 3 мая 1909 г. прапорщик Честер Нимиц, будущее адмирал флота кто бы сказал, что считал подводные лодки того времени "помесью Жюль Верн фантазия и горбатый кит", взяла на себя командование Поршень. В сентябре того же года подводный торпедный катер посетил Нью-Йорк принять участие в Hudson-Фултон торжества. Нимиц командовал Поршень пока он не принял командование USS Snapper (позже переименована в С-5), когда эта подводная лодка была сдана в эксплуатацию 2 февраля 1910 года.

Переназначен в Чарльстонская военно-морская верфь, Поршень достигли этого порта 24 октября и пришвартовались рядом с канонерская лодка Castine, тендер на Атлантическая подводная флотилия. Вскоре после этого, Castine'медицинский работник, ассистент хирурга Микаджа Боланд, осмотрел Поршень и два других подводных торпедных катера. В его отчете наглядно описаны условия жизни на этих лодках. Он обнаружил, что «их санитарное состояние далеко не удовлетворительное, несмотря на то, что они находились в море всего около сорока пяти часов».

Поршень был переименован А-1 17 ноября 1911 г. Она была выбита из Регистр военно-морских судов 24 февраля 1913 г.

К 1916 г. А-1 был разрешен для использования в качестве «экспериментальной мишени, обозначенной как« Мишень E »». В конечном итоге она была поднята на борт остова бывшего монитор Пуританин и разрешена к продаже в 1921 году на условиях «как есть, где есть». Она была продана на слом 26 января 1922 года.

Рекомендации

  1. ^ "PigBoats.COM - Подводные лодки класса А". pigboats.com. Получено 9 марта 2018.
  2. ^ "Поездка Тедди Рузвельта на борту" Плунжера ". Militaryhonors.sid-hill.us. Получено 9 марта 2018.

Библиография

  • Райт, К. С. (2004). «Вопрос 21/02 Подводные лодки, используемые в качестве целей». Военный корабль Интернэшнл. XLI (3): 243–245. ISSN 0043-0374.

внешняя ссылка