WikiDer > Маршрут штата Юта 176 (1933–1969)

Государственная трасса 176
Информация о маршруте
Существовал	1935–1969
Основные узлы
Южный конец	СР-171 в Южное Соленое озеро
Ист-Энд	США-89 в Солт-Лейк-Сити
Система автомобильных дорог
	Государственные шоссе в Юте; Межгосударственный; НАС.; Состояние Незначительный; ; Живописный;

Utah State Route 176 (1933–1969)

Маршрут штата Юта 176 был государственное шоссе полностью в городах Солт-Лейк-Сити и Южное Соленое озеро в Солт-Лейк-Каунти, Юта, Соединенные Штаты. В основном он служил альтернативным маршрутом для США-89, США-91, и I-15 движение, которое обеспечивало доступ к промышленным районам двух городов и избегало перекрестного городского движения в Центр города Солт-Лейк-Сити. Первоначальный маршрут следовал за 900 юго-западнее State Street (округ Солт-Лейк-Сити) (одновременный США-89 и США-91) на 300 з.д., а затем отправились на север на 300 з.д., чтобы снова встретиться с США-89 и США-91 в Южный Храм (или, позже, в Северный Храм). Впоследствии маршрут был изменен, чтобы следовать только 300 западных направлений: он следовал 300 западных направлений от 3300 южных (СР-171) до Северного храма (движение с I-15 или State Street может достигать южного конца на коротких участках SR-171).

До середины 20-го века 300-й Запад был ошибочно известен как Второй Запад, основанный на идее нумерации улиц от ближайшего угла Храмовая площадь а не только с юго-восточного угла (это единственное происхождение, признанное современными Система адресации округа Солт-Лейк-Сити).

Описание маршрута

300 запад

С 1967 по 1969 год SR-176 стартовал на пересечении с SR-171 в Южном Соленом озере всего в квартале к востоку от I-15 и двигался прямо на север в виде четырехполосной полосы (плюс, с 2012 года, центральная полоса поворота). дорога без сплошных тротуаров (300 западных тротуаров продолжается к югу от этой точки, прежде чем повернуть на восток, чтобы не пересекать FrontRunner и Union Pacific железнодорожный коридор (Рио-Грандес Дивизион Юта в течение 1960-х) под острым углом и соединяется с короткой передней дорогой 3900 South, но никогда не была государственной магистралью). Дорога проходит посередине изолированной полосы земли, отрезанной от окрестностей автомагистралью I-15 на западе и шоссе. TRAX линия скоростного трамвая (ранее Union Pacificосновная линия к Прово) на востоке; автострада всегда находится между кварталом и двумя кварталами к западу, а железнодорожная линия - точно квартал к востоку. Этот район почти полностью занят промышленными и специализированными оптовыми предприятиями, которые извлекают выгоду из относительно легкого доступа к автостраде (и, в некоторых случаях, грузовая служба железной дороги), не испытывая затруднений с доступом из окружающих районов.^[1]

300 Запад проходит под I-80 примерно в миле к северу от SR-171, а затем пересекает TRAX Зеленая линия (первоначально линия Рио-Гранде Парк Сити) перед пересечением СР-201 (2100 юг), первая крупная улица восток-запад к северу от 3300 юг и входит в Солт-Лейк-Сити. Благодаря движению с востока на запад и легкому доступу с главного пересечения автомагистрали на запад, в этом районе много большие коробки (по состоянию на 2012 год). Дальше на север окрестности возвращаются в основном к промышленному и оптовому использованию. К северу от 1700 г. к югу маршрут пересекает бывший Солт-Лейк-энд-Юта железная дорога преимущественное право проезда. Рядом с 1300 юг (следующая улица к северу от 2100 юг, обеспечивающая доступ к автостраде) есть (по состоянию на 2012 год) еще несколько больших коробочных магазинов, и там, где они не заняты большими коробками, окрестности начинают иметь более разнообразное сочетание использования, включая местную розничную продажу. По состоянию на 2011 г.^{[Обновить]}, дорога в этом районе переходит в сплошные тротуары. Хотя линия TRAX остается ровно кварталом к востоку до 700 южной широты, бывшая магистраль Union Pacific, которую она использует к югу от 1300 юга, изгибается на запад и пересекает 300 запад на Бруклин-авеню; поскольку эта магистраль потеряла связь с севером примерно в 2000 году, сейчас это лишь небольшая грузовая ветка. Всего в нескольких ярдах (метрах) к северу от железнодорожного переезда улица проходит под длинными приподнятыми пандусами, соединяющими одновременные межштатные автомагистрали 15 и 80 с Западным храмом. СР-270.^[1]

Примерно в квартале севернее, в Амбарный район район, 1967-1969 гг. SR-176 присоединяется к маршруту 1935-1967 гг., который шел с востока на 900 южных. SR-176 на протяжении всей своей истории продолжал свой путь на север на 300 к западу от этого перекрестка. Маршрут проходит по исторической Дом собраний пятого прихода, затем пересекает в восточном направлении СР-269 на 600 юг. Примерно с 1963 по 2000 год этот перекресток был класс отделен, но сейчас это обычный сигнальный перекресток (что необычно для Солт-Лейк-Сити, так как 600 South находится в одну сторону). Один блок дальше на север, 300 западных пересекает идущий на запад SR-269; в отличие от 600 южной широты, этот перекресток никогда не разделялся по уровням. К северу от перекрестка с 400 South рядом с Парком Пайонир теперь курсирует 300 West US-89; описание последнего четырех- или пятиквартального участка бывшего SR-176 см. US-89 (UT).^[1]

900 Юг

SR-176 простирался на четыре квартала (800 метров) вдоль 900 южной широты с 1935 по 1967 год. С 300 западной долготы современная улица идет на восток с четырьмя полосами движения, тротуарами и центральной полосой поворота. На 200 Западном (когда-то известном как Первый Запад) он пересекает пути (в медиане 200 Западного), используемые всеми тремя из Управление транзита Ютылинии легкорельсового транспорта, прямо к югу от 900 Юг станция. Эта линия изначально была Солт-Лейк и Юта междугородной линии, и продолжал использоваться для местных грузовых перевозок после большей части маршрута до Округ Юта был заброшен. В Западном Храме (100 Запад), 900 Юг пересекает SR-270 прямо в то время, когда заканчиваются мосты, соединяющие этот маршрут с межштатными автомагистралями 15 и 80. Бывший СР-176 потом скрещивает Главная улица до того, как обозначение государственной дороги закончилось на современном US-89 (State Street). Государственная автомагистраль включала только короткий отрезок 900 South, который тянется непрерывной городской улицей (полностью в Солт-Лейк-Сити) от Река Иордан чтобы рядом СР-186 в устье Эмиграционный каньон.^[2]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Солт-Лейк-Каунти.

Место расположения	Направления	Примечания
Южное Соленое озеро	СР-171 (Запад 3300 Юг)	Южный вокзал
Солт-Лейк-Сити	СР-201 (Запад 2100 Юг)
	СР-269 (Запад 600 Юг)
	США-89 (Уэст-Норт-Темпл-стрит / Норт-300-Запад)	Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили