WikiDer > Рейс 967 Вариг
 Вариг Boeing 707-385C, похожий на тот, который попал в аварию | |
| Инцидент | |
|---|---|
| Дата | 30 января 1979 г. |
| Резюме | Исчезновение |
| Сайт | Тихий океан, 200 км (110 миль; 120 миль) на восток-восток от Токио, Япония |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 707-323С |
| Оператор | Вариг |
| Постановка на учет | PP-VLU[1] |
| Начало полета | Международный аэропорт Нарита (NRT / RJAA), Токио, Япония |
| Остановка в пути | Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX / KLAX), Лос-Анджелес, США |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан (GIG / SBGL), Рио де Жанейро, Бразилия |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 6 (предположительно) |
| Выжившие | 0 (предполагается) |
Рейс 967 Вариг был международный грузовой рейс, который исчез 30 января 1979 г. по пути из Международный аэропорт Нарита в Японии Международный аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан в Бразилии, с пересадкой в Международный аэропорт Лос-Анджелеса. Ни самолет, ни Боинг 707-323С грузовой самолет, ни шесть членов экипажа так и не были обнаружены.
Задний план
Самолет
Вовлеченный самолет был Боинг 707-323С, строительный № 19235, стр. № 519,[2] доставлен новый в американские авиалинии под регистрационным номером N7562A 31 августа 1966 г.,[3] и продан Varig и доставлен как PP-VLU 28 марта 1974 г.[2] Самолет был оснащен четырьмя Пратт и Уитни JT3D-3B двигатели.[4]
Экипаж самолета
В состав летного экипажа входили капитан Жилберту Араужу да Силва, 49 лет, первый помощник Эрни Пейшото Милиус, 45 лет, второй помощник Антонио Бразилейро да Силва Нету, 39 лет, Эван Брага Сондерс, 37 лет, и бортинженеры Жозе Северино Гужман де Араужу, 42 года, и Никола. Экспозито, 40.[5] В 1973 году за полет отвечал капитан Араужу да Силва. RG 820, Боинг 707, на борту которого находилось 134 человека, совершил аварийную посадку возле Орли аэропортв Париже, 123 человека погибли.[6] В 1979 году, на момент исчезновения, он наработал более 23 000 часов.[5]
Несчастный случай
30 января 1979 года Боинг 707-323C зарегистрированный PP-VLU исчез по пути из международного аэропорта Нарита в международный аэропорт Рио-де-Жанейро – Галеан. В грузовой самолет, управляется Вариг, потерял радиосвязь через 30 минут после взлета, примерно в 200 км к северо-востоку от Токио.[7] Примечательно, что в груз вошли 53 картины художника. Манабу Мабе, вернувшись с выставки в Токио, стоимостью 1,24 миллиона долларов США. Ни обломков, ни картин так и не нашли.[8][7]
Смотрите также
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
- Список пропавших без вести самолетов
Подобные инциденты
- 1948 Исчезновение бортового транспортного DC-3 (DST)
- 1951 Исчезновение канадской авиакомпании Pacific Air Lines Douglas DC-4
- 1953 Исчезновение Skyways Avro York
- Исчезновение звезды BSAA Ариэль
- Исчезновение звездного тигра BSAA
- Рейс 739 авиакомпании Flying Tiger Line
- Гавайи Клиппер
- Рейс 370 Malaysia Airlines
использованная литература
- ^ «Боинг 707-323С - Вариг Карго». airliners.net.
- ^ а б «Самолетостроение и линейный номер». airframes.org. Получено 27 декабря 2013.
- ^ «Данные самолета». airframes.org. Получено 27 декабря 2013.
- ^ «Справочное описание семейства Boeing 707». boeing.com. В архиве из оригинала от 6 октября 2013 г.. Получено 27 декабря 2013.
- ^ а б "Особенный Жилберто Араужо: Nascido para voar". gilbertoaraujodasilva.sertaopb.com (на португальском). В архиве из оригинала 27 декабря 2013 г.. Получено 27 декабря 2013.
- ^ "Описание происшествия рейса RG 820". Aviation-safety.net. В архиве из оригинала 11 июля 2013 г.. Получено 27 декабря 2013.
- ^ а б «Описание аварии». Aviation-safety.net. В архиве из оригинала 11 июля 2013 г.. Получено 15 июля 2013.
- ^ Рамалхосо, Веллингтон (3 ноября 2014 г.). "Boeing da Varig desapareceu há 35 anos e jamais foi encontrado". UOL Notícias - Internacional (на португальском). UOL. Получено 17 января 2017.