WikiDer > Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса

Veterans Airport of Southern Illinois
Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса
Вид на аэропорт MWA с вылетающего самолета.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Уильямсон Администрация аэропорта
ОбслуживаетМэрион, Иллинойс
ВысотаAMSL472 футов / 144 м
Координаты37 ° 45′18 ″ с.ш. 089 ° 00′40 ″ з.д. / 37,75500 ° с. Ш. 89,01111 ° з. / 37.75500; -89.01111Координаты: 37 ° 45′18 ″ с.ш. 089 ° 00′40 ″ з.д. / 37,75500 ° с. Ш. 89,01111 ° з. / 37.75500; -89.01111
Интернет сайтwww.veteransairport.com
Карты
Схема FAA
Схема FAA
MWA находится в штате Иллинойс.
MWA
MWA
MWA находится в США.
MWA
MWA
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
2/208,0022,439Асфальт
11/294,9971,523Асфальт / Бетон
Статистика (2010)
Авиационные операции25,415

Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса (ИАТА: MWA, ИКАО: KMWA, FAA Крышка: MWA) (Региональный аэропорт округа Уильямсон) находится в пяти милях к западу от Марион, в Округ Уильямсон, Иллинойс. Аэропорт принадлежит администрации аэропорта округа Уильямсон.[1] Он видит одну авиакомпанию, субсидируемую федеральным правительством. Essential Air Service стоимость программы составляет 2 562 819 долларов в год или 141 доллар на пассажира.[2] 11 ноября 2016 года во время торжественной церемонии открытия нового терминала аэропорт был переименован в «Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса», чтобы чествовать ветеранов и лучше отражать региональный характер аэропорта.[3]

Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 3631 посадка (посадка) пассажира в календарный год 2008,[4] 3399 в 2009 году и 8047 в 2010 году.[5] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как неосновная коммерческая услуга аэропорт (от 2 500 до 10 000 самолетов в год).

Это десятый по загруженности из 12 коммерческих аэропортов Иллинойса.

Удобства

Здание аэровокзала, вид со стоянки

Площадь аэропорта составляет 1300 акров (526 ха) на высоте 472 футов (144 м). Имеет два взлетно-посадочные полосы: 2/20 - 8002 на 150 футов (2439 x 46 м) асфальт; 29 ноября - 4997 на 100 футов (1523 x 30 м) асфальт / бетон.[1]

В 2019 году в аэропорту было 20 745 рейсов, в среднем 56 в день: 60%. авиация общего назначения, 37% воздушное такси, 3% военные и 0,2% авиаперевозчик.[6]

У него есть один FBO, Авиация Среднего Запада у основания диспетчерской башни. Компания Midwest Aviation арендует один самолет - Cessna 172 G1000 (N824MC). Midwest также имеет одну машину экипажа, а также предлагает пространство для авиационного ангара, мойку самолетов и заправку как для 100LL, так и для Jet-A.

Авиакомпания и направления

У Cape Air есть билетная касса внутри терминала.

Регулярное обслуживание пассажиров:

АвиакомпанииНаправления
Cape Air Нэшвилл,[7] Святой Луи

6 ноября 2006 г. Меса Эйрлайнз объявила, что в феврале 2007 г. дочерняя компания Air Midwest полетит в Декейтер аэропорт и дальше Международный аэропорт Чикаго Мидуэй; Меса объявил, что служба Марион закончится 9 ноября 2007 года.

23 октября 2007 г. Allegiant Air объявил службу Международный аэропорт Маккаран в Лас Вегас, Невада. Служба должна была начаться 1 февраля 2008 г. и проводиться 2 раза в неделю; однако 9 ноября 2007 г. Allegiant отказался от этого плана, сославшись на высокие цены на топливо.[8]

Essential Air Service ранее был на Great Lakes Airlines. Ozark DC-3 начали приземляться в 1955 году; их полеты DC-9 закончились в начале 1982 года.

Инциденты

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для MWA PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Основные отчеты о воздушных сообщениях" (PDF). Министерство транспорта США. Получено 7 июня, 2014.
  3. ^ Холстед, Мэрилин (12 ноября 2016 г.). «Региональный аэропорт округа Уильямсон переименован в аэропорт ветеранов Южного Иллинойса; открывается новый терминал». Южный.
  4. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  5. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  6. ^ «Система управления воздушным движением (ATADS)». aspm.faa.gov. Получено 2020-02-24.
  7. ^ "Проверить расписания". Получено 29 января 2017.
  8. ^ КОДЕЛЛ РОДРИГЕС (23 октября 2007 г.). "Это Вегас до регионального аэропорта округа Уильямсон". Южный.
  9. ^ "Авиакатастрофа ASN Fairchild FH-227B N4215 Международный аэропорт Сент-Луис-Ламберт, Миссури (STL)". Aviation-safety.net. Получено 10 декабря, 2014.
  10. ^ Кеве, П.В. (1995). Тюрьмы и американская совесть: история федеральных исправительных учреждений США. Издательство Южного Иллинойского университета. п. 193. ISBN 9780809320035. Получено 10 декабря, 2014.
  11. ^ «Оглядываясь назад • Угон самолета у Ламберта в 1972 году становится диковинным: Новости». stltoday.com. Получено 10 декабря, 2014.

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2000-7881) от Министерство транспорта США:
    • Заказ 2005-6-14: повторный выбор компании RegionsAir, Inc. d / b / a American Connection, ранее известной как Corporate Airlines, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в каждом из вышеупомянутых сообществ (Берлингтон, Айова; Кейп-Жирардо, Миссури; Форт Леонард Вуд, Миссури; Джексон, Теннесси; Мэрион / Херрин, Иллинойс; Оуэнсборо, Кентукки; Кирксвилл, Миссури) на новый двухлетний период с 1 июня 2005 г. по 31 мая 2007 г. с совокупной годовой субсидией в размере 7 306 249 долларов. Также этим приказом Департамент прекращает производство по делу о предварительном прекращении субсидии в Кирксвилле, штат Миссури, поскольку отобранное предложение RegionsAir ниже предела в 200 долларов на пассажира.
    • Заказ 2007-3-5: выбор Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines и Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в вышеупомянутых сообществах (Берлингтон, Айова; Кейп-Жирардо, Миссури; Форт Леонард Вуд , Миссури; Джексон, Теннесси; Мэрион / Херрин, Иллинойс, Оуэнсборо, Кентукки) в течение двухлетнего периода с 1 июня 2007 г. по 31 мая 2009 г. с использованием 19-местных турбовинтовых самолетов Beech 1900D следующим образом: Big Sky на мысе Жирардо, Джексон и Оуэнсборо на общую годовую субсидию в размере 3 247 440 долларов; и Великие озера в Берлингтоне, Форт Леонард Вуд и Мэрион / Херрин на общую годовую субсидию в размере 2 590 461 долл. США.
    • Заказ 2009-10-13: выбор компании Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Марион / Херрин, Куинси и Кейп-Жирардо в течение двухлетнего периода, начинающегося с того момента, когда Cape Air открывает полную EAS в в каждой из трех общин и заканчиваясь в конце 24-го месяца после этого, с комбинированной годовой ставкой субсидии в размере 5 469 768 долларов (2 053 783 долларов для Мэрион / Херрин, 1 946 270 долларов для Куинси и 1 469 715 долларов для мыса Жирардо). Департамент выбирает Multi-Aero, Inc. d / b / a Air Choice One для предоставления субсидированных EAS в Декейтере, штат Иллинойс, и Берлингтоне, штат Айова, в течение двухлетнего периода, начинающегося с момента открытия полной EAS и заканчивающегося по окончании на 24-й месяц после этого при совокупной годовой субсидии в размере 5 253 644 доллара (3 082 403 доллара на Decatur и 2 171 241 доллар на Берлингтон). Департамент выбирает Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) для предоставления субсидируемого EAS в Форт Леонард Вуд, штат Миссури, на двухлетний период с 1 ноября 2009 года по 31 октября 2011 года с годовой субсидией в размере 1 292 906 долларов США.
    • Заказ 2011-4-12: повторный выбор Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air для обеспечения основного воздушного сообщения (EAS) в Марион / Херрин, Иллинойс (Марион) и Куинси, Иллинойс / Ганнибал, Миссури (Куинси) и Кейп-Жирардо / Сикестон, штат Миссури (мыс Жирардо), на четырехлетний период с 1 декабря 2011 г. по 30 ноября 2015 г. для совокупной годовой ставки субсидии в размере 5 689 438 долларов (2 104 616 долларов для Мэрион, 1 956 856 долларов для Куинси и 1 627 966 долларов для мыса Жирардо) . Марион и Куинси получат 36 еженедельных поездок туда и обратно, а мыс Жирардо - 24 еженедельных поездки туда и обратно. Все услуги будут работать без остановок в / из Lambert-St. Международный аэропорт Луи (Сент-Луис) на самолете Cessna 402 с восемью или девятью пассажирами.

внешняя ссылка