WikiDer > Верфь Виктора Ленаца

Яхта Галеб пришвартован на судостроительном заводе Виктора Ленаца в 2008 году

В Верфь Виктора Ленаца (хорватский: Brodogradilište Viktor Lenac ЗАО или же Верфь Viktor Lenac d.d. (АО))^[1] расположен на северной хорватский Адриатическое побережье, в 3 км от крупнейшего порта Хорватии. Основан в 1896 году.^[1] и был одним из первых в мире, кто занялся удлинением кораблей.^[2] Это цитируется на Загребская фондовая биржа с тикером VLEN-R-B.^[1]

Сегодня у него три плавучих сухие доки, один, вмещающий суда дедвейтом до 160000, причальное пространство более 1000 метров, крупная морская строительная площадка, специализирующаяся на переоборудовании судов и газовая платформа строительство.

История

В 1896 г. - судоремонтный завод торгового, военно-морского и рыболовецкого флотов Австро-Венгерская империя был основан в Риеке, крупнейшем порту Адриатического моря, под названием Лазарь. После окончания Вторая мировая война, в 1948 году двор национализировали и переименовали Виктор Ленак,^[3] в честь коммуниста, работавшего на верфи и удостоенного ею чести.^{[нужна цитата]}

В конце 1960-х гг. Верфь была перенесена на 3 км южнее, на ее нынешнее местонахождение в г. Залив Мартиншчица (Кострена), имеющий достаточную глубину воды для размещения судов с большой осадкой. Верфь закупила два плавучих сухих дока и крана и поставила их в бухту. После этого переезда верфь быстро расширила возможности ремонта, переоборудования и работы на море. После управленческой реорганизации в 1990 году верфь была зарегистрирована как акционерное общество в 1993 году и сегодня является единственной крупной частной верфью в Хорватии.

После того, как ее несколько раз спасали государственные гарантии, компания объявила о банкротстве в ноябре 2003 года с долгами в 102 миллиона евро после того, как правительство отказалось гарантировать ссуду в размере 12 миллионов долларов США.^[3] Процесс банкротства завершился в 2008 году и Танкерская пловидба Ко., Крупнейшая судоходная компания Хорватии, стала крупнейшим акционером, за ней следует Ульяник Верфь, крупнейший в Хорватии производитель автовозов и земснарядов.

Яхта Галеб, используемый коммунистическим диктатором Маршал Тито, стояла у верфи до 2008 года. Город Риека и его коммунистический мэр Оберснель планируют превратить его в коммунистический музей.

В 2009 г. плавучий док № 11, способный принимать суда до Suezmax размера, после косметического ремонта введена в полную эксплуатацию.

В 2011 году верфь выиграла конкурсный тендер на 60-дневную программу технического обслуживания американского корабля. USS Гора Уитни, во время которого верфь посетили Посол США в Хорватии, и Фрэнк Пандольф, командующий 6-м флотом США. Утверждалось, что визит послужил укреплению связей между двумя странами.^[4]

Виктор Ленац успешно завершил капитальный ремонт судов и постановку в сухой док. Флагман 6-го флота ВМС США USS Гора Уитни (LCC 20). Этот очень сложный проект ознаменовал год как один из важнейших судоремонтных. Он занимал значительную часть ресурсов верфи большую часть 2015 года. Работы начались в январе 2015 года и были завершены в августе 2015 года. Они включали капитальный ремонт и стыковку корабля, обследование классов, ремонт жилых помещений и камбуза, обшивку корпуса и стальную рубку. обновление. Особенно интересным было изменение существующей системы электроснабжения судна и установка новых генераторов, распределительных щитов и механизмов управления, а также модернизация топливной системы, системы обратного осмоса, системы сброса черных и серых вод, пожарной сигнализации и т.п. Водоструйная очистка корпуса сверхвысокого давления, струйная очистка балластных танков стальной дробью и нанесение полной системы покрытия, очистка и дегазация всех топливных баков, модификация существующих помещений под новое вспомогательное машинное отделение, включая установку 3-х новых генераторов CAT, распределительных щитов и управления номер был проведен. Это второй раз, когда Виктор Ленак был награжден USS Гора Уитни договор. В 2011 году судно прошло обширные стыковочные и классовые освидетельствования.

Заметные преобразования

Производитель Helix 1, бывший командир 5000, переоборудованный в Виктора Ленаца в период с 2006 по 2008 год

• В Производитель Helix 1 был переконфигурирован как FPSO судно, переоборудованное в период с 2006 по 2008 годы на судостроительном заводе Виктора Ленаца.
• Сампсонкран-трубоукладчик, переоборудованный в Ленаце в 2012 году.
• Атлантический навигаторStern Trawler был расширен и переоборудован в Ленаке в 2008 году.

Заметный судоремонт

Механики верфи Viktor Lenac приступили к работе над кораблем управления 6-м флотом США USS Гора Уитни (LCC-20) в начале процесса строительства и реконструкции сухого дока в Риеке, Хорватия

• Сайпемполупогружная установка Скарабео 4 была проведена техобслуживание и ремонт в Викторе Ленаце в 2009 году.
• USS Гора Уитни, то десантный командирский корабль был отремонтирован в 2011 г. и повторно в 2015 г. на судостроительном заводе Виктора Ленаца
• Греческий судовладелец Аристотель Онассисс роскошная яхта Кристина Ос реконструкция 2001 г.

Рекомендации

внешняя ссылка

• доверенные доки, Верфь Виктора Ленака на Trustdocks.com