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Fahrzeugerkennung ist der zu erkennen des Vorhandenseins oder Durchgangs von a Fahrzeug. Dies kann zur Messung von Verkehrsströmen sein, aber auch zur Steuerung von Stausystemen, Ampeln und zum Bedienen (Öffnen oder Schließen) von Schranken, Straßensperren und Fahrzeugeinfahrtstoren.
Je nach Zielsetzung handelt es sich um das Vorhandensein oder die Durchfahrt eines Fahrzeugs Sensor in der Nähe des Fahrzeugs (d. h. bei jedem Wetter) und einen (elektronischen) Melder in einer besseren Umgebung. Vorzugsweise ist in der Fahrbahn eine Detektionsschleife (auch Induktionsschleife genannt) verlegt, die mit einem Fahrzeugdetektor verbunden ist. Beim Klinkerpflaster wird die Schlaufe knapp unter die Klinker gelegt und bei Asphalt oder Beton wird die Schlaufe geschliffen. Der Fahrzeugdetektor misst das Magnetfeld über der Schleife. Kommt eine Metallmasse über die Schleife, ändert sich das Magnetfeld und wird vom Detektor gemessen.
Kann keine Detektionsschleife installiert werden, zum Beispiel aufgrund einer Fahrbahnheizung, muss ein oberirdisches Detektionssystem eingesetzt werden. Ein solches System ist jedoch weniger genau und kann leichter manipuliert werden.
Fußgänger, Radfahrer und behinderte Fahrzeuge sind jedoch aufgrund der begrenzten Metallmasse nur schwer automatisch zu erkennen. Die Erkennung von Radfahrern ist typisch für die Niederländisch Situation. EIN grünes Licht Anforderungstaste ist daher der gemeinsame Verkehrsmelder für Fußgänger und Radfahrer.
Methoden
Die folgenden Methoden werden verwendet, um Fahrzeuge zu erkennen