WikiDer > Восточный Порт (компания) - Википедия

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужно больше ссылки на другие статьи помочь интегрировать в энциклопедию. Пожалуйста помоги улучшить эту статью добавляя ссылки которые имеют отношение к контексту в существующем тексте. (Март 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: Компания "Восточный Порт" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

ОАО «Восточный Порт»

Тип	Акционерное общество
Промышленность	Стивидорные перевозки, деятельность, угольные порты
Основан	1974
Штаб-квартира	Находка Россия
Ключевые люди	Анатолий Лазарев (управляющий)
Доход	247 миллионов долларов[1] (2017)
Операционная прибыль	161 миллион долларов[1] (2017)
Чистый доход	124 миллиона долларов[1] (2017)
Всего активов	550 миллионов долларов[1] (2017)
Общий капитал	347 миллионов долларов[1] (2017)
Количество работников	1700 человек - 2016 год
Родитель	ООО «Управляющая компания порта»
Интернет сайт	www.vostport.ru/en/

ОАО "Восточный Порт" - крупнейшая стивидорная компания России, специализирующаяся на перевалке угля с использованием автоматизированного конвейерного оборудования. Уровень автоматизация операций - 100%. Основной груз порта - уголь, добываемый в Кузбасс, Восточная Сибирь и Дальний Восток.^[2] Более 99% грузов идет на экспорт, в основном в страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе ─ Южная Корея, Япония и Китай. Это крупнейший угольный терминал в России. В 2016 году компания отгрузила 23,5 млн тонн угля, что составляет около 30% грузооборота портов Дальнего Востока и около 20% грузооборота всех угольных портов России.

Гавань, которая остается незамерзающей даже в самые суровые зимы и достигает глубины 22 метра на фарватере, позволяет принимать крупнотоннажные суда типа Capesize водоизмещением 180 тысяч тонн. DWT войти для загрузки. Порт удален от жилых и промышленных зон.

Единоличный исполнительный орган ОАО «Восточный Порт»: «Управляющая портовая компания», ООО.

История

В 1970 г. было принято решение о строительстве морского порта в г. Бухта Врангеля, возле Находка, для улучшения торгово-экономических отношений и увеличения товарооборота между Советским Союзом и Японией. Строительство началось в декабре 1970 года. В 1971 году строительство порта было объявлено Всесоюзный комсомольский ударный строй.

28 февраля 1974 г. Министерство торгового флота СССР издан приказ № 36 о создании нового морского торгового порта «Восточный порт». С этого дня порт в Бухта Врангеля, получив официальный сертификат о создании, был зарегистрирован на всех направлениях плавания и указан на навигационных картах мира. В том же году начал работать его единственный пирс. Осуществлялось строительство причалов и технических сооружений, а также жилищное строительство и строительство центров обслуживания населения для сотрудников, приехавших со всех концов Советского Союза для участия в проекте «Ударное строительство». Со временем на карте Приморья появился новый населенный пункт - город Первостроителей (город пионеров).

Строительство угольного комплекса стало важной главой в истории «Восточного порта». Строительство велось на всесоюзном уровне. Проектом занимались ведущие советские специалисты, а разработкой технической документации занимались японские инженеры. Активное строительство началось в 1975 году. Нормативный срок строительства комплекса-гиганта составлял 36 месяцев, но строители, работая круглосуточно, завершили его на полгода раньше срока. Угольный комплекс введен в эксплуатацию 28 декабря 1978 года в присутствии региональных и всесоюзных чиновников, «ударников» и местных жителей. Сухогруз «Константин Петровский» пришвартовался к новому причалу, и через несколько минут в его трюм хлынула масса угля. Завершенный объект мощностью 6,24 миллиона тонн стал крупнейшим и наиболее технически оснащенным перегрузочным терминалом в Советском Союзе.

На территории площадью 40 гектаров, протянувшейся вдоль моря среди таежных холмов, проложены железнодорожные пути и десятки конвейерных линий к пирсам. По этим холмам двигались огромные машины (штабелеукладчики - хранящие уголь на свалку и реклаймеры - транспортирующие его от хранилищ на корабли). Начали функционировать станция разгрузки вагонов, весовая станция и центральный перегрузочный пункт. Мощный шестисотфутовый пирс на семи сваях из листового металла, новаторский в гидротехнике, уходил далеко в залив. Вместимость нового комплексного хранилища составляет 1 миллион тонн угля, что соответствует высоте горы двенадцать метров и длине нескольких сотен метров. Огромный бетонный бункер для вагоноопрокидывателя имел глубину 22 метра, что равно высоте восьмиэтажного дома. Погрузочная техника для угля была импортирована из Японии.

К 1989 году грузооборот Восточного порта достиг 12 миллионов тонн в год, что сделало его одним из крупнейших портов Советского Союза. В 1992 году Морской торговый порт "Восточный Порт" преобразован в открытое акционерное общество.

Угольный комплекс порта продолжал расширяться в девяностые годы в Новой России. В 1996 году введены в эксплуатацию первые объекты второй очереди угольного комплекса. После ввода в эксплуатацию и последующей модернизации мощность угольного комплекса увеличилась почти в четыре раза.

Строительство третьей очереди угольного комплекса началось в декабре 2012 года. Для этого на 54 гектарах искусственной территории построена вся необходимая инфраструктура современного высокотехнологичного угольного порта.^[3]

Стивидорные работы

В 2016 году «Восточный порт» установил рекорд годового грузооборота угля среди российских портов, обработав 23,5 млн тонн угля. Прирост годового грузооборота составил 779,5 тыс. Тонн (3,4%). В 2016 году было выгружено 324 тысячи полувагонов, в том числе 158 тысяч инновационных и 190 тысяч тяжеловесных полувагонов (более 70 тонн). В ноябре 2016 года перегрузочные комплексы ОАО «Порт Восточный» достигли зимнего суточного рекорда разгрузки: 1050 вагонов было выгружено в течение суток, что составляет более 70 тысяч тонн угля.

В 2016 году терминал выгрузил 324 тысячи полувагонов, в том числе 158 тысяч инновационных и 190 тысяч большегрузных полувагонов (более 70 тонн). В ноябре 2016 года перегрузочные комплексы порта Восточный установили суточный рекорд производительности по выгрузке угольных вагонов в зимний период - 1050 шт. / Сутки, что составляет более 70 000 тонн угля.

В 2016 году порт обработал 526 судов, в том числе 235 судов. Панамакссудов (50-100 тыс. тонн DWT) и 23 судна типа Capesize (дедвейт 100–180 тыс. тонн).

Основные направления экспорта - Южная Корея (41%), Япония (26%), Китай (11%), Малайзия (7%), Тайвань (5%), Вьетнам (5%) и Индия (2%).^[4]

Грузовая база ОАО «Порт Восточный» с учетом увеличения пропускной способности порта на 20 млн тонн обеспечивается контрактами с крупными производителями угля из различных угольных бассейнов, в том числе ОАО Угольная компания «Кузбассразрезуголь», ОАО «СУЭК», ПАО «Куцбасская топливная компания», ОАО «Русский Уголь», ООО «Сибуглемет», ООО «Промугольсервис», ОАО «Шахта Беловская», ООО «Разрез Степановский», ООО «Разрез Бунгурский Северный», ООО «Разрез Аршановский», ООО «Разрез Кийзасский», ООО «Разрез« Восточный ».

В ходе II Восточного экономического форума, проходившего во Владивостоке в сентябре 2016 года, было подписано соглашение о перевалке 2 млн тонн угля в год, добываемого угольной компанией «Колмар», начиная с 2017 года после ввода в эксплуатацию 3 очереди угля ОАО «Восточный порт». сложный.

Оборудование

ОАО «Восточный Порт» использует оборудование ведущих мировых производителей. За годы модернизации порта стивидор достиг 100% автоматизации операций. Это единственный порт в Приморском крае, способный принимать суда типа Capesize дедвейтом до 180 тыс. Тонн.

Высокая пропускная способность и скорость обработки грузов достигаются за счет использования специализированного оборудования на каждом этапе работы. Выгрузка угля осуществляется на станции разгрузки вагонов, оснащенной 2-мя тандемными вагонными самосвальными вагонами, оборудованием для оттаивания вагонов вместимостью 80 полувагонов, системой лобового стекла с инфракрасным обогревом, бурильно-рыхлительным комплексом, конвейерным оборудованием, системами измельчения мерзлого угля. Складирование осуществляется 4-мя реклаймерами, 2-мя штабелерами, бульдозерами и погрузчиками. Погрузка угля на суда осуществляется 4 судовыми погрузчиками (мощность каждого по 3 тыс. Тонн в час) и другой вспомогательной техникой.

В 2016 году смонтирована многофазная угольная магнитная система, разработанная специалистами ОАО «Восточный порт». Система состоит из 34 единиц высокотехнологичного оборудования, в том числе 26 магнитных сепараторов, 4 подвесных магнита и 4 электромагнитных сепаратора.^[5]

Угольный комплекс Фаза 3

Зеленый свет инвестиционным проектам в портовой сфере дали Президент Российской Федерации Владимир Путин, летом 2012 года. Он приказал построить дополнительную экспортную инфраструктуру на Дальнем Востоке, в том числе угольный терминал свободного доступа мощностью не менее 20 млн тонн в год. Осенью 2012 г. ООО «Управляющая портовая компания» (исполнительный орган ОАО «Восточный порт») приняло решение о начале реализации масштабного инвестиционного проекта по строительству третьей очереди угольного комплекса ОАО «Восточный порт» за счет собственных средств, не создавая финансовой нагрузки на федеральный и региональный бюджеты. Фаза 3 представляет собой расширение существующего перегрузочного комплекса угля ОАО «Восточный порт» и представляет собой полностью автоматизированный терминал по перевалке угля с железнодорожного транспорта на морские суда с услугами по хранению и переработке угля.

Проект предполагает строительство 4-х складов общей емкостью 780 тыс. Тонн, а также 2-х опор и установку на территории комплекса высокотехнологичного оборудования. На данный момент инвестировано более 19 миллиардов рублей из запланированных 27 миллиардов, построен причал и искусственная земельная территория, уходящая далеко в залив. Третья очередь порта будет оснащена самым производительным современным оборудованием, импортируемым из Японии: двумя тандемными вагонными самосвальными вагонами для большегрузных полувагонов, позволяющими всего за 3 минуты разгрузить четыре 70-тонных вагона с углем,^[6] два штабелеукладчика и четыре реклаймера производительностью 3500 тонн в час.^[7]

В сентябре 2016 года завершено строительство причала № 51 ОАО «Восточный Порт» в рамках проекта 3 фазы. Во время II Восточного экономического форума порт посетила делегация Минтранс РФ с министром транспорта Максим Соколов. Реализация инвестиционного проекта 3-й фазы ОАО «Восточный Порт» позволит обеспечить своевременную и качественную обработку постоянно растущего грузопотока угля, поступающего из Байкало-Амурская магистраль и Транссибирская магистраль, и это увеличит грузооборот со странами Азиатско-Тихоокеанский регион. На выставке «Транспорт России 2016», Премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев был проинформирован о реализации проекта фазы 3. Глава правительства отметил, что сейчас хорошее время для расширения портовых мощностей.^[8]

В декабре 2016 года ОАО «Восточный Порт» стало резидентом г. Свободный порт Владивосток. Объем инвестиций в проект по контракту с Корпорацией развития Дальнего Востока достигнет 17,2 млрд рублей с перспективой создания 619 рабочих мест. Привилегии порта, полученные благодаря его резидентству в Свободный порт Владивосток, что позволит направить дополнительные средства на развитие компании.^[9]

Увеличение пропускной способности ОАО «Восточный порт» требует одновременного развития пропускной способности железной дороги. ОАО «РЖД», ООО «Управляющая портовая компания» и ОАО «Восточный порт» проводят совместную модернизацию железных дорог общего и необщего пользования на станции Находка-Восточная. В программе развития ОАО «Восточный порт» - строительство новой железнодорожной станции общего пользования и масштабное развитие железнодорожной станции общего пользования. Строительство новой станции позволит порту увеличить объемы принимаемых вагонов с углем и отгружаемого пустого подвижного состава. Развитие железнодорожной инфраструктуры финансируется ООО «Управляющая портовая компания» и ОАО «Восточный порт». Объем инвестиций в проект - 5 млрд рублей. Федеральная инфраструктура, созданная для развития станции Находка-Восточная, будет предоставлена ОАО «РЖД» бесплатно. Только для грузов ОАО «Восточный порт» пропускная способность построенной станции достигнет 39 млн тонн в год, не считая грузов других приемников, которые также смогут использовать эту новую федеральную инфраструктуру.^[10] При подписании соглашения между железнодорожной монополией и ОАО «Восточный порт» Президент ОАО «РЖД», Олег Белозеров, положительно отозвался о реализации проекта.

Во время 2-го экономического форума ОАО «РЖД» и ОАО «Восточный порт» подписали соглашение о совершенствовании технологий транспортировки угля с уделением первоочередного внимания использованию инновационных большегрузных вагонов.^[11]

Экологическая ответственность

ОАО «Восточный Порт» придерживается ответственной экологической политики. В структуру компании входит Департамент экологии с собственными сертифицированными лабораториями по мониторингу состояния воды и воздуха на территории компании и за ее пределами.

На угольном комплексе ОАО «Восточный порт» круглосуточно работает мощная система пылеулавливания в районе вагоноопрокидывателей. В порту имеется 21 установка очистки воздуха и 8 станций локальной очистки сточных вод, которые постоянно работают для очистки воды до приемлемого для рыболовства уровня качества. Анализ проб воздуха и воды в заливе свидетельствует о сохранении необходимых экологических показателей.

В 2016 году ОАО «Восточный порт» потратило более 32 миллионов рублей на соблюдение норм экологической безопасности в своей деятельности.

Водоросли, трепанги, гребешки и молодь кеты ежегодно выращиваются в специализированных аквакультурах по договорам ОАО «Восточный порт». Затем всех этих морских животных выпускают в прибрежные воды Залив Петра Великого, на берегу которой расположен порт.^[12]

С 2012 по 2016 год ОАО «Восточный порт» израсходовало 158 млн рублей на выполнение мероприятий по охране окружающей среды, 705 млн рублей на модернизацию оборудования по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов, 105 млн рублей на воссоздание. морских биоресурсов. 150 млн рублей - это общий объем планируемых инвестиций в 2017 году.

В декабре 2016 года ОАО «Восточный порт» и администрация Находкинского района подписали долгосрочный пятилетний договор о сотрудничестве в сфере охраны окружающей среды. В июне 2017 года во время визита депутата Государственной Думы РФ Виктории Николаевой подписано пятилетнее двустороннее соглашение о сотрудничестве в области охраны окружающей среды. Документ предполагает активизацию совместной природоохранной деятельности, обмен информацией и реализацию совместных экологических проектов.

Человеческие ресурсы и социальная политика

ОАО «Восточный порт» входит в список социально ответственных организаций Российской Федерации. Эффективное управление социальной политикой и партнерские отношения с сотрудниками являются важными факторами долгосрочного и устойчивого развития компании. Обладая собственной инфраструктурой, компания предоставляет медицинские услуги, развитие корпоративного спорта, культурных мероприятий и санаторно-курортного лечения для сотрудников и их детей.

Сотрудники имеют ряд социальных льгот и финансовых льгот, социального страхования, кредита и пособий по беременности и родам. Бесплатное обучение и повышение квалификации осуществляется в собственном учебном заведении компании и в высших учебных заведениях. По коллективному договору порт оказывает материальную помощь ветеранам-пенсионерам.

В ноябре 2016 г. ООО «Управляющая портовая компания» и ОАО «Восточный порт» профинансировали организацию онкологического отделения в городской больнице г. Находка, Приморский край. Комплекс медицинских услуг для пациентов города и соседних поселков сосредоточен в одном месте. В больнице произведен ремонт, закуплено и установлено современное эндоскопическое оборудование. В новом отделении поликлиники есть собственная рецепция, два кабинета для врачей, кабинет малой хирургии, комната для персонала, кабинет лечебных процедур для разведения цитостатиков и дневное отделение на 5 коек, которое будет использоваться максимально на двух сдвиги. Отделение будет функционировать как областной онкологический центр для жителей соседних городов и районов.^[13]

Галерея

http://www.vostport.ru/press-center/photogallery/

Рекомендации

внешняя ссылка

• http://www.vostport.ru/en/