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vychino ино
Allgemeines
Linien)	Tagansko-Krasnopresnenskaya-Linie
Stationsnummer	110
Öffnung	31. Dezember 1966
Historischer Name
Bis um	Name
	Zhdanovskaya
Konstruktion
Art	ebenerdig
Plattformen	2
Bahnsteiggleise	2
städtisches regionales Netzwerk
	Vychino (2021)
Andere öffentliche Verkehrsmittel
Buslinien)	79, 169, 177, 197, 209, 232, 247, 285, 314, 410, 417, 436, 551, 569, 580, 602, 613, 615, 620, 697, 706, 722, 731, 747, 772, 821, 841, 855, 872, 884, 893
Trolley-Linie(n)	30, 64
Route
Richtung	nächste Station
Planernaja	Prospekt Rjasanski
Kotelnik	Aussichten von Lermontovsky
Ort
Koordinaten	55° 43′ N, 37° 49′ E
Portal    öffentlicher Verkehr

vychino (Russisch: Выхино) ist eine Station auf der Tagansko-Krasnopresnenskaya-Linie des Moskauer Metro.

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 31. Dezember 1966 als Endstation des Zhdanovsko-Radius eröffnet, dem Anfangsteil der Linie 7, die von Taganskaya an der Ringlinie zu den südöstlichen Vororten gebaut wurde. Zu dieser Zeit wurde der Bahnhof zu Ehren des Andrei Zhdanov der Gründer der Schdanow-Doktrin, 1989 wurde der Name in Vychino geändert. Es ist chronologisch die 82^e Station der Moskauer Metro und die letzte oberirdische Metrostation aus dem zwanzigsten Jahrhundert. Der Bahnhof dient seit fast 47 Jahren als Endstation der Linie. Wie bei bereits gebauten Linien üblich, wurde auch das Depot parallel zur Linie gebaut, in diesem Fall nur innerhalb der MKAD die 1960 zur Stadtgrenze geworden war. Zunächst gab es drei Bahnsteiggleise, von denen eines im Zusammenhang mit der Verlängerung der Strecke am 9. November 2013 abgerissen wurde. Vychino wurde im Januar 2019 vorübergehend als Kopfbahnhof wieder in Betrieb genommen, als der Abschnitt östlich von Vychino für die Gleise von Vychino gesperrt wurde das Nekrasovskaya-Linie verbinden.

Lage und Gestaltung

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  Bahnhof mit gewölbten Dächern (links) und U-Bahn-Station (rechts)

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  Das offizielle Typenschild

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  Die Tore am Bahnsteig in Richtung Zentrum

Das Stationsdesign ist abgeleitet von der Standard-Oberbahnstationskonzeption aus der Zeit des Nikita Chruschtschow. Die Standardausführung hat nur zwei Gleise, während hier zunächst drei Gleise gebaut wurden. 1966 waren die Bahnsteige für sechs Backen, 1983 wurden sie auf acht Lastkähne erweitert. Die Bahnsteige haben ein Dach, das von einer Reihe von Stahlbetonstützen getragen wird. Die Beleuchtung hängt unter den Vordächern und der Bahnsteig ist asphaltiert. Darüber hinaus handelt es sich um einen kombinierten Bahnhof mit der S-Bahn, wo zum Zeitpunkt der Eröffnung als einziger Bahnhof in Moskau ein Umsteigen auf dem gleichen Bahnsteig zwischen den S-Bahnen in südlicher Richtung und der U-Bahn in nördlicher Richtung möglich war. Dadurch war der Abfahrtsbahnsteig der einzige der Moskauer Metro, der kostenlos zugänglich war, obwohl er natürlich nicht in die Metro einsteigen durfte. 1991 wurde eine Trennung zwischen Zug- und U-Bahnsteig vorgenommen, so dass Umsteigemöglichkeiten nur über Tore in der Bahnsteigmitte oder die Unterführungen unter den Gleisen erfolgen konnten.

Vychino ist die einzige Metrostation in Moskau, an der Reisende aufgrund ihrer Funktion als Kopfbahnhof bis zum Ausbau der Linie im Jahr 2013 den Bahnsteig in der Gegenrichtung nicht erreichen können, ohne die Tore zu passieren. Dies war auch die einzige Station, die gegen die Einheit verstieß schließlich ein Reisender, der aus Versehen weiter gefahren ist als Prospekt Rjasanski mussten durch die Tore gehen, also noch einmal bezahlen, um zurückkehren zu können, das kostete die Reisenden nicht nur Zeit, sondern auch Geld. Im Jahr 2003 begann ein Umbau des Bahnhofs, der direkte Umsteigemöglichkeiten zwischen der U-Bahn und den anderen Bahnsteigen des Stadtnetzes unmöglich machte.

2004 wurde der nördliche Teil des gemeinsamen Bahnsteigs den S-Bahnen und der südliche Teil der U-Bahn zugewiesen. Zwischen den beiden Bahnsteigteilen wurde ein kleines Gebäude errichtet und Gates für Umsteigepassagiere errichtet. 2008 war die Sanierung fast abgeschlossen, von der Krasnyj Kazanet Ulitsa und der Veshnyakovskaya Ulitsa auf der Nordseite war der Bahnhof über einen Fußgängertunnel unter der Autobahn erreichbar. Die Bahnsteige der U-Bahn werden über zwei 4 Meter breite Tunnel zwischen der Nord- und Südseite der U-Bahn und der Bahn erschlossen. Auf der Ostseite des Bahnhofs befinden sich drei Gleise, das südlichste war zunächst ein Abstellgleis, wird aber heute als Gleis in Richtung Aussichten von Lermontovsky. Das Mittelgleis führt direkt vor dem Depot zu Wendegleise. Das Nordgleis ist ebenfalls mit dem Betriebshof verbunden, kann jedoch nicht mehr als Rückfahrgleis genutzt werden, da dieses Gleis seit dem Ausbau von 2013 von den U-Bahnen genutzt wird Aussichten von Lermontovsky. Das Depot und die Werkstatt der Tagansko-Krasnopresnenskaya-Linie wurden in den 1960er Jahren östlich des Bahnhofs gebaut. In dieser Werkstatt werden die U-Bahn-Züge Ezh-3 und Em-508 T gewartet, während die anderen Typen auf der Linie, die 81-717 und 81-814, vom Sokol-Depot gewartet werden. Die U-Bahn-Tunnel zwischen Vychino und Lermontovski Prospekt wurden außerhalb des Betriebshofs, zwischen Betriebshof und Eisenbahn, verlegt. In der südlichen Tunnelröhre wird ein Anschlussgleis zum Nekrasovskaya-Linie eingesteckt.

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  Zugang zum Umsteigegebäude am S-Bahnsteig

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  Das Umsteigegebäude zwischen Zug (hinten) und U-Bahn (vorne)

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  Der Zaun entlang der U-Bahn-Plattform von der S-Bahn

Passagierverkehr

Vor der Verlängerung der Strecke weiter nach Süden im Jahr 2013 war Vychino die verkehrsreichste Station der Moskauer Metro. Bekannt geworden ist der Bahnhof auch durch den auf Russisch so genannten Vychino-Effekt, das Phänomen, dass am Startpunkt einer Linie die U-Bahnen bereits komplett gefüllt sind, sodass niemand näher an das Zentrum herankommt. In diesem Zusammenhang verkehrten von 1998 bis Mitte 2017 während der Hauptverkehrszeit bis Prospekt Rjasanski ohne bei Vychino anzuhalten. Später wurden Zäune am Rand des Bahnsteigs an der Seite der Vorortlinie angebracht. Es wurde erwartet, dass aufgrund der Eröffnung der Erweiterung um Zhublino die Zahl der Reisenden würde um 40 % sinken. An den ersten drei Werktagen (11.12. und 13.11.) nach der Verlängerung ging die Zahl der Reisenden nur um 30.000 pro Tag oder 17% zurück und an den nächsten beiden Stationen in Richtung Zentrum um 10.000. In Vychino gibt es jetzt 146.000 ein- und aussteigende Passagiere, die um 5:32 Uhr die erste U-Bahn in Richtung Zentrum nehmen können. In südlicher Richtung fährt die erste U-Bahn an geraden Wochentagen um 5:52 Uhr und an anderen Tagen um 5:54 Uhr. Auf dem Bahnhofsplatz auf der Südseite befindet sich einer der größten Bus- und Trolleybus-Umsteigepunkte, außerdem verkehren Shuttlebusse zu den Messezentren Sadovod und Yuzhnaya Worota, sowie Einkaufszentrum Mega Belaja Dacha.

Mord in Zhdanovskaya

Am 27. Dezember 1980, in der Nähe der Straße zum Flughafen Bykovo, in der Nähe des Dorfes Petschorka, wurde ein blutiger, fast unbekleideter Mann mit Erfrierungen gefunden. Die Kleidung des Opfers war etwas weiter weg, aber außer einem Notizbuch wurde nichts gefunden. Auch die Telefonnummern und Namen in der Broschüre waren nicht eindeutig, als einer der Polizisten vor Ort eine der Nummern anrief. Dies ließ die Alarmglocken auf dem Dzerzhinsky-Platz (dem Sitz der KGB). Als Opfer stellte sich heraus, dass es sich um Major Afanaschew, den stellvertretenden Leiter des Sekretariats des KGB, handelte. Afanashev starb wenige Tage später, ohne das Bewusstsein wiederzuerlangen. Eine Untersuchung ergab, dass Afanaschew von Beamten der Polizeistation der Wache Schdanowskaja angegriffen worden war. Danach organisierte der Polizeichef diesen Mord. Dies geschah zwar innerhalb der Polizei, war aber ausschließlich politisch motiviert. Im Rahmen eines Machtkampfes zwischen dem KGB und dem Innenministerium, zu dem auch die Polizei gehört, wurde in den letzten Tagen von Leonid Breschnew versucht, die andere Partei zu demütigen. In der Folge wurde dieser Mord dazu verwendet, Verbrechen von Polizisten zu bekämpfen und hochrangige Strafverfolgungsbehörden zu verhandeln.

Filme

Im 20. Jahrhundert wurden am Bahnhof Szenen aus drei populären Filmen gedreht:

• 1978 Balamut von Regisseur Vladimir Rogovoj
• 1986 Entlang der Hauptstraße mit dem Orchester von Regisseur Pjotr ​​Todorovski
• 1992 Mord in Zhdanovskaya von Regisseur Sulambek Mamilov. Dieser Film basiert auf dem gleichnamigen Buch von Vladimir Kaliniichenko, dem Leiter des Ermittlungsteams der Staatsanwaltschaft von 1979 bis 1982. Sovietunion, der selbst in einer Szene des Films auftrat. Dieses Buch beschreibt die wahren Ereignisse, die sich seit 1979 in Moskau zugetragen haben, einschließlich des fraglichen Mordes.