WikiDer > У. Н. Т. Беккет
Уолтер Напье, Томасон Беккет | |
|---|---|
| Родившийся | 25 марта 1893 г. |
| Умер | 10 марта 1941 г. |
| Верность |  объединенное Королевство |
| Служба/ |  Королевский флот |
| Годы службы | 1906–1941 |
| Классифицировать | Капитан |
| Команды проведены | -Прибрежная моторная лодка HM 4 (1916) Бельгийское побережье -Прибрежный моторный катер HM 14 (1917) Портсмут и остров Осея -Прибрежный моторный катер HM 86c (1919) Северная Россия - Двина River Force -HMS Вендетта (1926) Средиземноморье -HMS Велокс (1928) Атлантический флот -HMS Вендетта (1930) Средиземноморье -HMS Amazon (1933) Ирландские воды -HMS Винчестер (1936) Старший офицер флотилии "Вернон" -HMS Центурион (1937) Target Ship (Флот базы) -HMS Дрейк (1939) капитан верфи, заместитель суперинтенданта и капитан королевской гавани Девонпортской верфи -HMSЭксетер (1940) |
| Битвы / войны | Первая Мировая Война - Гельголандская бухта (28 августа 1914 г.) |
| Награды | Член Викторианского ордена Крест за выдающиеся заслуги Упоминается в депешах |
Капитан Уолтер Напье, Томасон Беккет, МВО, DSC (1893 - 1941) был отмеченным Королевский флот офицер как в Первая мировая война и Вторая мировая война. Большинству людей он был известен как «Джо» Беккет в честь известного британского боксера той же эпохи, поскольку у них была одна фамилия. Беккет также был способным боксером-любителем, некоторое время обладавшим титулом чемпиона Королевского флота по боксу в супертяжелом весе.
В Сказочные адмиралы и некоторые военно-морские фрагменты опубликованный в 1957 году, Беккет описывается как «персонаж елизаветинской эпохи, который был грубым, жестким, крупным и сильным, и его слова пахли смолой, пряжей, здравым смыслом и юмором». Автор, командующий Джеффри Лоуис Р.Н., включил главу о Беккете, которого он считал выдающимся персонажем. Большая часть этой статьи взята из этой книги.
Ранние годы
Беккет родился в Биласпур в Центральные провинции из Индия 25 марта 1893 г. Он был младшим сыном бригадного генерала Уильям Томас Клиффорд Беккет CBE, DSO, VD (1862–1956) и Бесси Драммонд Томасон, дочь генерал-майора Чарльза Симеона Томасона (1833–1911) из Бенгальские королевские инженеры. Его старший брат Клиффорд стал генерал-майором Клиффорд Томасон Беккет CB, CBE, MC (1891–1972) Королевская артиллерия, который сделал выдающуюся военную карьеру, в том числе был исполняющим обязанности генерал-офицера Мальта в 1942 г.
До своей военной карьеры отец Беккета Уильям был старшим Инженер-строитель, работая от имени Индийский правительство. Во времена W.N.T. Беккет родился, его отец отвечал за строительство первого Железнодорожный мосты через Орисса реки на восточном побережье Продолжение Бенгалия - Нагпур железная дорога, завершая сообщение между городами Калькутта и Мадрас. В 1901 г. он был награжден Золотой медалью Институт инженеров-строителей за доклад, который он представил о своем завершенном проекте.
Семья вернулась в Великобританию для обучения мальчиков и жила недалеко от Грантаун-он-Спей в Шотландия, где Беккет любил бродить по холмам и долинам Спейсайда.
Беккет поселился в школе Park House в Кент а в 1906 году он поступил в Королевский военно-морской колледж, Осборн, где он преуспел в спорте и подружился с другим кадетом принцем Эдуардом, будущим Король Эдуард VIII. Беккет выиграл бесчисленные кубки и медали по боксу, штыковому бою, саблям и рапирам в Военно-морских колледжах, а затем во флоте и на Королевском военно-морском и военном турнире.
Принц Эдвард и Беккет оба присоединились к линкору. HMS Индостан в качестве гардемарины в августе 1911 года и вместе служили в течение трех месяцев, пока Эдвард не был отправлен в Колледж Магдалины, Оксфорд, для дальнейших исследований.
Через два года гардемарином Беккет получил звание и.о. младшего лейтенанта, и он также играл полный назад в военно-морском флоте регби команда.
Первая Мировая Война
Харвич Форс
Беккет служил Младший лейтенант в разрушителе HMS Легион, из Коммодор сэр Реджинальд Тирвиттс Харвич Форс, и принял участие в Битва за Гельголандскую бухту и Битва при Доггер-банке. Примерно в это же время он выпустил брошюру «Вопросы для офицеров на голландском и немецком языках», которая впоследствии была опубликована Адмиралтейством. Когда HMS Амфион, первый Королевский военно-морской корабль, потопленный во время Первая мировая война,[1] Идет вниз, Беккет был на борту в поисках выживших и стал героем часто рассказываемой истории. Амфион взорвались, и Беккет обнаружил, что плывет по воздуху среди облака безделушек, и среди них были часы кают-компании, на которых Беккет наблюдал время, когда он кувыркался по воздуху и в море.
За время своего пребывания на ЛегионБеккет заработал репутацию отличного моряка, мастера тонких морских навыков и работы с узлами. Эти навыки и его внимание к деталям стали легендой в Службе, и многие низкопробные работы были отвергнуты со словами: «Это никогда не годится для Джо Беккета».
Пока Беккет служил в Харвиче, с ним подружился известный английский писатель. Редьярд Киплинг, и был приглашен к себе домой Бейтмана, в Восточный Сассекс. Киплинг очень интересовался Королевским флотом и использовал Беккета в качестве источника информации для своей военно-морской классики 1916 года «Морская война». В одном из писем Киплинга он красочно описывает свою встречу с лейтенантом Беккетом и заявляет, что «он заставлял нас задыхаться или ослабевать от смеха».[2] Беккету тоже понравилась их встреча, и он снова поехал в гости к Бейтману. Он обнаружил, что у них разные общие интересы, включая связь с Индией, где оба мужчины родились. Киплинг ранее основывал характер Финдлейсон, герой его рассказа Строители мостов о двоюродном дяде Беккета, известном Индийский мостостроитель Фредерик Томас Грэнвилл Уолтон.[3]
Прибрежные моторные лодки (DSC)
С апреля 1916 года до конца Первой мировой войны Беккет работал в Прибрежные моторные лодки (CMB's) с группой талантливых молодых офицеров, известных как «Клуб самоубийц».
В мае 1916 года Беккет принял на себя командование недавно построенным Прибрежная моторная лодка HM 4, разработанный сэром Джон Торникрофт. CMB No. 4 был одним из серии небольших судов с мелкой осадкой, использовавшихся во время Первой мировой войны. Управляемый экипажем из трех человек, он был способен развивать скорость 24,8 узла (28,5 миль / ч; 45,9 км / ч). Основным вооружением была одиночная 18-дюймовая (457-мм) торпеда в желобе позади кабины (откуда она запускалась хвостом вперед над кормой тараном с кордитным двигателем). У него также было четыре .303 дюйма Пулеметы Льюиса.
Командуя CMB № 4, Беккет выполнял обязанности офицера связи CMB флотилии, обучал личный состав, проводил испытания и эксперименты с дымом. В августе 1916 года он принял командование 3-й флотилией CMB. В декабре 1916 г. он приступил к Дюнкерк командовал 3-й дивизией CMB и действовал на бельгийском побережье. Он организовал временную базу и наладил связь с французскими военно-морскими властями и военно-воздушными силами. Беккет командовал атакой дивизионного CMB на немецкие эсминцы в Зебрюгге 7 апреля 1917 г. в результате один был потоплен, а один серьезно поврежден. За эти действия Беккет был Упоминается в депешах и был награжден Крест за выдающиеся заслуги (DSC).
В мае 1917 года Беккет был назначен командиром CMB No. 14, первого из CMB большего типа, несущего четыре глубинных бомбы в дополнение к торпеде: эти лодки были в длину 55 футов (17 м), больше, чем сорокфутовый. оригинальный тип. В июле 1917 года Беккет получил приказ Портсмут сформировать там противолодочную базу CMB и командовать Портсмутской флотилией CMB для борьбы с подводными лодками и конвоев. Он оставался на этом посту до сентября 1918 года, когда его перевели на базу CMB. Остров Осея, где он отвечал за половину 2-й флотилии CMB. За это время он написал Таблицу сигналов CMB для Адмиралтейства. Он продолжал в этом положении до тех пор, пока Перемирие 11 ноября 1918 г.
Северная Россия и река Двина
С мая по ноябрь 1919 года Беккет добровольно вызвался в «спецслужбу» на опасную секретную миссию на севере России с использованием CMB. В Большевики атаковали Белые русские и Беккет был отправлен в качестве заместителя командира флотилии CMB - Река Двина Сила под командованием главнокомандующего адмирала Сэр Джон Грин, с которой у него началась долгая дружба. Беккет командовал CMB № 28A. В это время он работал с военными (на суше), в качестве офицера Льюиса, а также занимался разминированием на реке. Он был оставлен ответственным за уничтожение материальных средств на их базе в верхнем течении реки в Троице и прикрытие вывода войск.
Между войнами
После российских действий Беккет вернулся в Остров Осея, но вскоре было сделано Старший лейтенант из HMS Жук, в котором он отправился в Китай, чтобы служить на Река Янцзы Патруль. В июне 1921 года Беккет вернулся в Англию и возглавил HM. Рыболовная канонерская лодка Boyne, на Северное море Рыболовство и траление мин. За это время он спас СС. Эдит и отбуксировал ее Дувр, но его требование о спасении было отклонено.
В ноябре 1921 г. назначен на линкор. HMS Ramillies, и стал исполнительный директор. За это время Беккет опубликовал Призыв боцмана: как он используется и некоторые факты о нем, который позже был включен в Официальное руководство по морскому делу. Беккет был сделан Лейтенант командир во время службы на борту Ramillies.
Средиземноморский сервис
В сентябре 1924 года Беккет был назначен командиром эсминца. HMS Вендетта, в Средиземное морепод командованием главнокомандующего адмирала сэра Роджер Киз. В октябре 1924 г. Вендетта приступил к красное море и Беккет исполнял обязанности старшего военно-морского офицера (SNO) в Джидда во время операций между Ибн Сауд и Эмир Али, чтобы защитить британские интересы и собственность. Затем Беккет получил приказ Порт-Судан, взять на себя ответственность как SNO и организовать эвакуацию египетской армии из Хартум, после убийства сэра Ли Оливер Стек, британский генерал-губернатор Судана и командующий египетской армией.
Королевская служба
Беккет выполнял одну из самых приятных обязанностей в марте и апреле 1925 года, когда HMS Вендетта и еще один эсминец был выбран для сопровождения Королевской яхты в круизе по Средиземному морю. Целью круиза было Король Георг V для восстановления сил после периода тяжелой болезни. К королю присоединился Королева мэри, Принц Джордж, герцог Кентский, Принцесса виктория и их вечеринка. Во время круиза Беккет имел возможность провести время с королевской семьей, и по завершении круиза король Георг V подарил Беккету члена Королевской семьи. Королевский викторианский орден (MVO) за услуги, которые он оказал во время их самого приятного круиза. См. Сопроводительную фотографию Беккета, сделанную принцессой Викторией с королем Георгом V на борту HMS. Вендетта во время круиза.
14 апреля 1927 г. он был назначен командующим HMS Велокс в Атлантическом флоте. В этот период Беккет начал ухаживать за Глэдис Хемери Линдон, наследницей старинного валлийского рода Эдвардов. Rhyd-y-gors. В 1928 году они поженились и были глубоко влюблены друг в друга. Он всегда называл ее своим «Подснежником». Они поселились в ее доме, святом Регуле, недалеко от Саутгемптон, и вскоре после того, как Беккет стал командир. 21 февраля 1935 года у них родилась дочь Розмари Кэролайн Роуэн Беккет.
Затопление HMY Британия
В 1936 году Беккет был выбран Главнокомандующий, Портсмут, Адмирал сэр Джон Келли GCVO, KCB для необычной задачи. Беккет в прошлом служил под началом сэра Джона Келли, и эти двое были в очень хороших отношениях. После смерти короля Георга V Король Эдуард VIII попросил сэра Джона Келли организовать затопление HMY Британия, поскольку это было предсмертное желание короля Георга V. Келли чувствовал, что нет лучшего человека для этой работы, чем Беккет, который к этому моменту стал капитаном и командовал эсминцем. HMS Винчестер. 10 июля 1936 г. Винчестер отбуксировал обнаженный корпус Королевской Яхты мимо Остров Уайт в Падь Святой Екатерины и в присутствии сэра Филип Ханлок, которая так часто плавала за Британию за Короля во время своей гоночной карьеры, Британия был затоплен капитана Беккета.
Вторая Мировая Война
Перед объявлением Второй мировой войны Беккет потратил время, оттачивая свои навыки на технических курсах для старших офицеров и военных курсах для старших офицеров.
В январе 1939 года Беккет был назначен капитаном верфи, заместителем суперинтенданта и капитаном Королевской гавани. HMNB Девонпорт (HMS ДрейкЭто была необычная работа для младшего капитана, но Беккет к ней хорошо подходил.
Беккет был морским псом и не был счастлив служить на суше. Когда возможность капитанства Йорк-учебный класс тяжелый крейсер Эксетер стал доступным, Беккет ухватился за эту возможность. Она проходила капитальный ремонт на верфи Девонпорта после ее участия в Битва у реки Плейт. Беккет был назначен капитаном Эксетер во время ее переоборудования контролировал и весь процесс.
Смерть
В это время здоровье Беккета начало ухудшаться, частично из-за большой рабочей нагрузки, связанной с работой верфи во время войны, и стресса, связанного с переоборудованием. Эксетер, но и из-за травм, полученных ранее в карьере.
Во время пребывания на реке Двина на севере России он подвергся воздействию ядовитого газа, который вызвал повреждение его груди и легких, а во время пребывания в реликтовом пузыре он получил шрапнель в левом колене. Эти раны, особенно его грудь, наконец-то сказались на нем, и его отправили на рентген грудной клетки. После месяца плохого самочувствия, который он пережил на верфи, Беккет в последний раз уехал в пятницу, 7 марта 1941 года.
В ночь на субботу 8 марта у него сильно заболели грудь и живот. Утром в воскресенье, 9 марта, два врача увидели его дома, и он был доставлен в больницу Салташа для диагностической операции. Ему сделали операцию в 15:00. Его жена Глэдис увидела его в 19:00 и осталась с ним, но в 22:00 он потерял сознание и, наконец, умер в 3 часа ночи вместе с Глэдис в понедельник, 10 марта 1941 года, в день, когда он должен был возобновить миссию. HMSЭксетер. Беккета помнят на военном мемориале в Грантаун-он-Спей в Morayshire, Шотландия.
Жена Беккета Глэдис Хемери умерла в 1964 году, а по состоянию на 2015 год.[Обновить] их дочь Розмари Кэролайн Роуэн жила с мужем и семьей в Квинсленд, Австралия.
Наследие
Прибрежная моторная лодка HM 4, Капитан W.N.T. Беккет в 1916–1917 гг. И использованный Бекеттом во время атаки CMB на Зебрюгге 7 апреля 1917 г., за которую он был награжден DSC и упомянут в «Депешах», постоянно выставляется на обозрение. Имперский военный музей, Даксфорд.
Беккет получил благодарность Адмиралтейства за устройства, которые он спроектировал (например, аэростатный индикатор для определения местоположения стреляющих тренировочных торпед [от 14 августа 1924 г.], устройство, представленное относительно звездочки для швартовки мин [от 15 ноября 1926 г.]).
Похоронены: кладбище Хавант и Ватерлоо (Уорблингтон), с. 2, старая земля, мог. 105
Опубликованные работы Беккета включают:
- Вызов боцмана: как он используется и некоторые факты о нем, 1922 год, Gieves Ltd, Портсмут (позже включен в Официальное руководство по морскому делу [от 10.03.1927]).
- Несколько морских обычаев, выражений, традиций и суеверий, 1930, Gieves Ltd, Портсмут.
- Вопросы на голландском и немецком для офицеров на борту, 1914 (брошюра, изданная Адмиралтейством);
Рекомендации
- ^ Первые и последние жертвы Содружества на www.gwpda.org
- ^ "Морская война - Эсминцы в Ютландии" на www.kipling.org.uk
- ^ http://www.kipling.org.uk/rg_bridgebuilders1.htm
дальнейшее чтение
- Сказочные адмиралы и некоторые военно-морские фрагменты (Commander GL Lowis, Putnam & Co. Ltd., Лондон, 1957 ... (Одна глава о капитане W.N.T. Бекетте))
- Несколько морских обычаев, выражений, традиций и суеверий (капитан В. Н. Т. Беккет, Gieves Ltd, Портсмут, 1930)
- Landded Gentry Берка, 18-е издание (Лондон, 1965)
- Мосты через реки Орисса на восточном побережье железной дороги Бенгалия - Нагпур. (W.T.C. Beckett, M. Inst. C.E., Paper No. 3250, 1901)
- Военно-морская карьера Беккета
- Письма Редьярда Киплинга, том IV, 1911-1919 (редактор - Томас Пинни, MacMillan, Лондон, 1998)
- Редьярд Киплинг, «Морская война» - Заметки эсминца
- Запись службы капитан-лейтенанта W.N.T. Беккет (не опубликовано, 1928 г.)
- Личный дневник Глэдис Хемери Беккет (неопубликованный, 1941 г.)
внешняя ссылка
- Отмечается на военном мемориале (Грантаун-он-Спей, Морейшир, Шотландия)
- [1] Карьера генерал-майора К.Т. Беккета
- Дополнительная информация о HMY Britannia
- Маркиз де Рувиньи и Рейневаль, маркиз Рувиньи и Рейневаль Посох (1994). Плантагенетский свиток королевской крови. Генеалогическое издательство Com. ISBN 0-8063-1433-8. (Маркиз де Рувиньи и Рейневаль, Лондон, 1907 г.)