WikiDer > W (Железная дорога Лос-Анджелеса)

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: "W" Железнодорожный вокзал Лос-Анджелеса – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Сентябрь 2020) Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Сентябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

W
№ 1407 пересекает Мармион-Уэй, c. 1930-е годы
Обзор
Locale	Лос-Анджелес
Термини	Пьемонт и Пасадена (1895–1911) Парк Игл-Рок (1911–48) Йорк и авеню 50 (1922–55) Бродвей и Линкольн-парк (1955–56) 22-й и западный (1895–1911) Вашингтон и бульвары Римпау (1911-1956)
Станции	62
Служба
Тип	Трамвай
Система	Лос-Анджелес Железнодорожный
История
Открыт	1895
Закрыто	1956
Технический
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Электрификация	Воздушные линии
Карта маршрута Легенда Бродвей и Линкольн-парк Бродвей и Томас Бродвей и Истлейк Бродвей и Гриффин Бродвей и Дэйли Бродвей и авеню 22 I-5 Бродвей и авеню 20 Бродвей и авеню 18 Пасадена и Бродвей  5  Южный Тихий океан RR Река Лос-Анджелес Санта-Фе RR Каньон Солано Маленькая Италия Новый Чайнатаун Бродвей и колледж Бродвей и альпийский Бродвей и закат Бродвей и Аркадия США 101 Бродвей и Темпл Бродвей и 1-й  п  Бродвей и 2-й  9  Бродвей и 3-й Бродвей и 4-й Бродвей и 5-й Бродвей и 6-й Бродвей и 7-й  J   р   S  Бродвей и 8-е Бродвей и 9-й Broadway Place  F   5  Бродвей и 11-й  п   9  11-я и Хилл 11-е и оливковое 11-я и большая  J  11-е и надежда 11-й и цветок Цветок и 12-й Цветок и Пико  п  Цветок и Венеция Цветок и Вашингтон Вашингтон и Фигероа I-110 Вашингтон и Бонсалло Вашингтон и Оук Вашингтон и союз Вашингтон и Гувер Вашингтон и Новая Англия Вашингтон и Вермонт  V  Вашингтон и Каталина Вашингтон и Будлонг Вашингтон и Марипоса Вашингтон и Нормандия Вашингтон и Гарвард Вашингтон и Уэстморленд Вашингтон и западные Вашингтон и Грамерси Вашингтон и Симаррон Вашингтон и Арлингтон Вашингтон и 4-я авеню Вашингтон и 6-я авеню Вашингтон и 10-я авеню Вашингтон и Креншоу Вашингтон и Веллингтон Вашингтон и Запад Вашингтон и Виноградник Вашингтон и Римпау Лос-Анджелес Железнодорожный линии другие строки Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

W была линия, управляемая Лос-Анджелес Железнодорожный (LARy) с 1895 по 1956 год.

История

Линия Вашингтона была одной из первых, построенных LARy. Линия Мэйпл-Стрит была первой электрической железной дорогой в Лос-Анджелесе, построенной Компания электрических железных дорог Лос-Анджелеса - эту линию заняла Объединенная железная дорога Лос-Анджелеса и в свою очередь приобретен LARy в 1895 году. конка маршрут, Объединенная железная дорога Лос-Анджелеса, была приобретена Лос-Анджелесской железной дорогой и электрифицирована для трамвая в 1895 году, получившая название «Линии Куртс-Стрит – Ислейк Парк».^[1] Они были объединены в 1902 году, чтобы сформировать Maple Avenue и East Lake Park Line. Его северная конечная остановка находилась на пересечении улиц Пьемонт и Пасадена авеню в Гарванза. Этот отрезок маршрута внимательно следил за Арройо Секо, ATSF главная линия, Терминал Лос-Анджелеса Филиал Пасадены и Железная дорога Лос-Анджелеса и Пасадены, останавливаясь довольно близко к Станция Хайленд-Парк. Оттуда он въехал в центр Лос-Анджелеса через Пьемонт, авеню 61, Монте-Виста-стрит, Мармион-Уэй, Дейтон-авеню, Проспект 20, Главная улица, Десятая улица, Цветочная улица, Вашингтонский бульвар, La Salle Street и 22nd Street до конечной остановки на 22nd и Западный проспект.

В 1911 году маршрут был продлен вдоль Вашингтонского бульвара до петли на бульваре Римпау. Участок пути на 22-й улице и Ла-Саль использовался как маршрут для шаттлов до 1921 года. На северо-восточном конце вдоль дороги было построено расширение. Игл-Рок-авеню на террасу Буэна Виста. В 1919 году сегмент Десятой улицы был ликвидирован, а трамвайные пути были построены через Бродвейский туннель, позволяя линии W полностью обойти главную улицу и вместо этого пройти через центр Лос-Анджелеса по Бродвей, 11-я улица и Цветочная улица. В 1920 году он был переименован в "W."

Примерно в 1922 г. была построена ветка от проспекта Пасадена вверх. Йоркский бульвар до авеню 50 и был довольно популярен. В 1948 году секция Аннандейл была заброшена, и Йоркский бульвар стал единственной северной конечной точкой. В 1955 году весь северо-восточный сегмент маршрута был заброшен, и линия W шла на восток через Бродвей к Линкольн-Парк-авеню. Год спустя, 18 ноября 1956 года, весь маршрут был заброшен.^[1]

Рекомендации

• "Лос-Анджелес Рейлвей". Ассоциация наследия электрических железных дорог.

Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е

Эта статья о транспорте в Калифорния это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е