WikiDer > Уолтер Гибб

Уолтер Гибб, DSO, DFC (26 марта 1919 г. - 4 октября 2006 г.) королевские воздушные силы (РАФ) летающий ас и британский летчик-испытатель который дважды держал мировой рекорд высоты.

Ранние годы

Вальтер Фрейм Гибб, сын шотландского горного инженера, родился недалеко от Port Talbot, Уэльс, 26 марта 1919 г. Он учился в Клифтонском колледже.^[1] до прихода в авиамоторный дивизион ВАК (Bristol Airplane Company) в качестве ученика механика в 1937 году, а затем в мае 1940 года присоединился к ВВС в качестве пилота.

Летчик-истребитель

По окончании обучения в FTS Cranwell, он был признан пилотом выше среднего и в 1941 году был направлен в качестве летного инструктора в CFS, Южный Черни. Он также проинструктировал 54 OTU до июня 1942 года, прежде чем присоединиться к 125-й эскадрилье в феврале. и март 1942 года. В начале 1943 года он присоединился к 264-й эскадрилье, летая на de Havilland Mosquito на дальние вылеты в поддержку прибрежного командования над Бискайским заливом.

22 марта 1943 г. он участвовал в уничтожении Юнкерс Ju 88 с другим Москитом. Его эскадрилья также участвовала в боях над Северной Францией в преддверии Вторжение в 1944 году. Во время этих боевых вылетов он также убил несколько поездов.

Переведенный в эскадрилью № 605 в качестве командира звена, Гибб и его звено обеспечивали поддержку Разрушители плотин во время рейда на канал Дортмунд-Эмс. 14 сентября 1943 года, летя впереди сил Ланкастера, его «Москиты» сообщили о плохих погодных условиях, и миссия была прервана до 15 сентября. Эскадрилья Гиббса подавила световую зенитную артиллерию и прожекторы на пути, чтобы помочь низколетящим бомбардировщикам Lancaster.

Затем Гибб некоторое время служил в 1692 BSDU. Его повысили до командира крыла и назначили командиром 239-й эскадрильи в 100-й группе, выполнявшей миссии поддержки бомбардировщиков в Германии в 1945 году. Он утверждал, что пять ночных истребителей противника сбиты. Несмотря на этот скромный счет, Гибб обеспечил победу Уолтер Борчерс 6 марта 1945 г.^[2] На момент смерти Борчерс одержал 43 воздушные победы. 18/19 марта 1945 года Гибб сбил еще один немецкий ас ночного истребителя. Вернер Бааке и его оператор радара выжили.^[3] Гибб был награжден Заказ на выдающиеся услуги В мае 1945 г. покинул ВВС Великобритании в январе 1946 г.

Летчик-испытатель

После войны он стал летчиком-испытателем ВАС. Уолтер был вторым пилотом Билл Пегг в течение Бристоль Брабазонпервый полет, а затем совершил его под командованием, в ходе которого у большого самолета произошел отказ гидравлики и произошла аварийная посадка без закрылков. Позднее в 1953 году программа разработки самолета была свернута.

Гибб и наблюдатель Ф.М. Пайпер взлетели из Filton около Бристоль 4 мая 1953 г. Английский Electric Canberra бомбардировщик. Поднимаясь на запад, Канберра достигла высоты 63 668 футов; примерно на 4000 футов выше предыдущего рекорда. В том же году он был награжден Золотой медалью Королевский аэроклуб.

Гибб стал главным летчиком-испытателем ВАС в 1955 году.

29 августа 1955 года на Canberra, оснащенном более мощными двигателями Olympus, Гибб попытался побить собственный рекорд. Взлетая с Филтона, он перелез через Бристольский канал в сторону Ирландии и выровнялся на высоте 50 000 футов, чтобы сжечь топливо и облегчить самолет перед продолжением подъема. Он повернул на восток и, наконец, достиг рекордной высоты 65 876 ​​футов (почти 12,5 миль) над Бристолем. Он поднял свою Канберру на эту рекордную высоту, зная, что, возможно, потеряет сознание из-за высоты, но придет в сознание и благополучно приземлится на Канберре.

В 1955 г. он испытал Бристоль Британия турбовинтовой авиалайнер. Несмотря на некоторые механические трудности, он вылетел из Бристоля в Йоханнесбург, Южная Африка, дозаправившись один раз в Хартуме, поездка заняла 19 часов. Он обучал пилотов авиакомпаний в Британии и ушел из Test Flying в 1960 году.

Затем он стал руководителем отдела обслуживания и технической поддержки British Aircraft Company, а затем стал председателем British Aerospace Australia в 1978 году.

Личная жизнь

Уолтер женился на Сильвии Рид, с которой познакомился во время службы в Королевских ВВС. Она была летным офицером в Операционной комнате в RAF North Weald. Они поженились в 1944 году и имели трех дочерей. Уолтер был членом Парусного Клуба Торнбери и занимался парусным спортом до 83 лет. Он дважды был Коммодором Клуба, долгое время работал вице-президентом, а позже стал президентом клуба.

Цитаты

использованная литература

• Боуман, Мартин (2004). Mosquitopanik !: Москитные истребители и истребители-бомбардировщики во время Второй мировой войны. Барнсли: Leo Cooper Limited. ISBN 978-1-84415-025-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

• Некролог