WikiDer > Дорога развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши

Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road
Транскаприви шоссе
Коридоры в Намибии
Система автомобильных дорог
Транспорт в Намибии
Военный эскорт Намибии через полосу Каприви.

В Дорога развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши (ранее Транскаприви коридор и до 2004 г. Транскаприви-шоссе[1]) открыт в 1999 г. Рунду, на северо-востоке Намибия, вдоль Полоса Каприви как Дорога B8 к Катима Мулило на Река Замбези, который образует границу между Намибией и Замбия. В Мост Катима Мулило простирается через реку до замбийского города Сешеке откуда ведет недавно модернизированная асфальтированная дорога в Ливингстон (в M10 Road) присоединение к главная магистраль север-юг к Лусака, подключаясь к Copperbelt.

Трасса Транскаприви - это участок Уолфиш-Бей Коридор, а торговый путь связывая не имеющую выхода к морю Замбию (и соседние страны, такие как ДР Конго, Малави и Зимбабве) в порт Уолфиш-Бей на Атлантический океан. Пример функции коридора как торгового маршрута - грузовики перевозят концентрат медной руды с Шахта Дикулуши на юго-востоке ДР Конго через Замбию и вниз по шоссе Транскаприви к медеплавильному заводу в Цумеб в Намибии. Затем рафинированная медь экспортируется из портов Намибии.

Хотя Транскапривиское шоссе расположено на юге Африки, оно является частью самой северной асфальтированной дороги, соединяющей Атлантический океан и Индийские океаны. Между Северная Африка прибрежная дорога, идущая вдоль Средиземное море из Египет к Марокко с одной стороны (по которой нельзя ездить постоянно; граница между Марокко и Алжиром закрыта), и шоссе Транскаприви и дороги, соединяющие его с восточным побережьем, с другой стороны (пролет около 5700 км[двусмысленный][нужна цитата]), нет дорог с твердым покрытием, пересекающих африканский континент между востоком и западом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Транскаприви коридор. Группа Коридора Уолфиш-Бей, Дата неизвестна на Wayback Machine (заархивировано 24 декабря 2013 г.), по состоянию на 27 августа 2014 г.