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Waterschip
Ein Wasserschiff, wie es seit Jahrhunderten aussah.

EIN Wasserschiff ist ein historischer Schiffstyp der Zuiderzee mit einem Brötchen oder Kad, um Fische am Leben zu erhalten, mit einem Peitschensegel und einer Fock getakelt, verwendet, um Fische von Fischern auf See an die Küste zu bringen und auch als Schlepper, um größere Schiffe über Untiefen zu bewegen ziehen.

Andere Schiffe mit diesem Namen wurden verwendet, um Süß- oder Salzwasser für die Industrie zu transportieren oder Wasser und Lebensmittel zu Fischern auf See zu transportieren, siehe die Zeeland Wasserschiff.

Etymologie

Ein Wassergefäß zum Holen von Salzwasser und eines für Süßwasser zum Bierbrauen.

Watership ist ein Name für mehrere Schiffe. Der Name wird in diesem Fall wahrscheinlich verwendet, um anzuzeigen, dass es ein kaar oder brötchen ist im Schiff. Dies ist eine wasserdichte Kammer im Schiff, die durch kleine Löcher mit dem Wasser außerhalb des Schiffes verbunden ist. In diesem Fach befindet sich also Wasser. So bleibt der Fisch am Leben und damit frisch.

Eigenschaften

Rumpfform

Ein Wasserschiff mit gebogenem Heck und ohne Windbeißer. Das Deckshaus wurde hier entfernt, so dass die Oberseite des Brötchens zu sehen ist.

Die Abmessungen des Schiffes waren 1614 ungefähr: Länge: 16,80 m, Breite: 5,18 m und Tiefe: 2,38 m. Bug, Bojen, Kiel[1]. Der Bug hat einen charakteristischen großen Heckbalken, der oft gerade, aber auch leicht gebogen ist. Dies ist ziemlich steil und schafft daher die Möglichkeit für ein großes vorderes Skeg, was nicht immer vorkommt. Das Schiff hat einen langen Kiel, so dass keine Schwerter benötigt werden. Das Heck ist spitz. Das Schiff ist in den späteren Beispielen Karavelle gebaut (aus dem 17.[2]. Charakteristisch ist auch die schöne Steilheit und das Fehlen nach innen fallender Bojen. Der Kopf des Schiffes ist höher als das Heck, um das Arbeiten mit Netzen am Heck zu erleichtern. Hinter dem Mast befindet sich ein großes, aus Klinker gebautes Deckshaus[2][1].

Takelwerk

Das Schiff trug eine Fock und ein Großsegel in Form eines a Peitsche Segel. Die Zucht wurde durch den sogenannten Vorhang unterstützt. Dies ist ein parallel zum Deck verlaufender Seilsatz vom Vorstag bis zur Takelage, an dem die große Fock anliegen könnte. Ein Beispiel für einen solchen Vorhang ist auf dem Giebelstein des Hauses am Kalkmarkt 13 in Amsterdam zu sehen[3]. Die Zucht ist a ButterFock, dh das Schothorn reicht über den Mast hinaus. Ein Ausleger könnte auch eingestellt werden. EIN Zuchtausleger ist ein Rahsegel, das höher als breit ist und auf Vorwindkursen verwendet wird.

Benutzen

Wasserschiffe schleppen ein Schiff in einem Schiffskamel. Ein Wasserschiff mit angedockter Klinge im Vordergrund.

Das Wasserschiff wurde hauptsächlich auf der Westseite der Zuiderzee gebaut, in Hoorn, Muiden und Edam. Es wurde von Enkhuizen, Hoorn, Zaandam, Spaarndam, Uitdam, Amsterdam und Marken verwendet. Es wurde als Fischereifahrzeug mit Schleppnetzen verwendet, arbeitete aber auch als Einkäufer von Fisch auf See von anderen Fischern. Dieser Fisch wurde lebend im Brötchen ans Ufer gebracht. Im 14. Jahrhundert war es Fischern sogar verboten, ein Schiff mit einem Brötchen oder einer Karte zu haben[2][4].

Eine weitere Funktion, die durch die robuste Bauweise und die schiere Masse des Schiffes ermöglicht wurde, war die eines Schleppers. Die Wasserschiffe wurden verwendet, um Schiffe über Untiefen durch den Schlamm zu ziehen. Sie wurden auch verwendet, um Schiffe in Schiffskamelen über Pampus, das seichte Gebiet vor dem IJ vor Amsterdam, zu schleppen. Durch den Bau des Nordhollandkanals, der 1824 fertiggestellt wurde, wurden die Schiffskameele nicht mehr benötigt. Auch die Wasserschiffe, die damals nur noch als Schlepper eingesetzt wurden, wurden nicht mehr benötigt. Das letzte Wasserschiff wurde 1827 verschrottet[2].

Die Schiffe wurden im 80-jährigen Krieg auch als Kriegsschiffe, bewaffnet mit 2 bis 4 Kanonen, eingesetzt, wie auf dem Gemälde der Schlacht am Haarlemmermeer, aber auch als Verteidigung des IJ in der französischen Zeit (1794 bis 1814)[4][2].

Archäologische Funde

Einige Wracks von Wasserschiffen wurden ausgegraben. Dazu gehören die Wracks W10, Mz 22, Zn 42 und Westerveld 2[5].

Repliken

In Lelystad, auf der Bataviawerf (Batavialand) wird ein Nachbau eines Wasserschiffs gebaut[6].