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Es westlicher Kanal ist ein Kanal in Amsterdam dass die Singelgracht und der Haarlemmertrekvaart verbindet sich mit dem IJ, mit den Schiffen auf der Nordseite des Kanals zuerst Alter Houthaven durchqueren müssen.
Der Kanal verläuft von der Singelgrachtbrücke bis zur Tasmanstraat/Van Diemenstraat. Der Westkai wird unterbrochen von der Le Mairegracht und der Von Noordtgracht, der Ostkai durch die Zoutkeetsgracht.
Geschichte
Westerplantsoen
Als Mitte des 19. Jahrhunderts die Stadtmauern abgerissen wurden, wurde hier entlang der verwinkelten Singelgracht auf den Festungen ein attraktiver Park angelegt, der später Westerplantsoen genannt wurde. Nicht umsonst ist die Verein zum Wohle der Arbeiterklasse in Amsterdam, Der Erste Wohnungsbaugesellschaft der Niederlande, hier 1856 ihre erste große Anlage in der Gegenwart Planciusstraat und Houtmanstraat mit Arbeiterhäuser. Dieser Block in dieser grünen Umgebung sollte als Vorbild für besseres Wohnen für die Arbeiterklasse mit viel Licht, sauberer Luft und Hygiene in jedem Haus. Allerdings existiert der Park seit einigen Jahrzehnten nicht mehr. Schon bald gab es Pläne, für größere Schiffe eine durchgehende Schifffahrtsroute vom 1876 eingeweihten Nordseekanal über das IJ bis zur Singelgracht zu schaffen Haarlemmertrekvaart und der Kosten verloren, so dass auch eine direkte Schifffahrtsroute in die Gebiete südlich von Amsterdam geschaffen würde. Dafür musste ein neuer Kanal gegraben werden, der an dieser Stelle rechts der gewundenen Singelgracht zwischen den Haarlemmerplein und das spätere Zeeheldenbuurt, wobei die Festungen und die Westerplantsoen ausgegraben würden.
Kanal fertig im Jahr 1875
Am 23. Juli 1869 wurde dieser Plan vom Stadtrat verabschiedet. Die Kais auf beiden Seiten des Westerkanaal würden Houtmankade wird angerufen. Der Westerkanaal wurde 1875 fertiggestellt, während 1877 der77 Zoutkeetsgracht wurde auf den Westerkanaal ausgedehnt. Der Kanal war für Schiffe geeignet, die im neuen Westerkanaal-Schleuse vorbei: eine Schleuse 116 Meter lang, 12 Meter breit und 3 Meter tief. Diese nun gelöschte Sperre hieß zuvor Wilhelm III und lief von der Schiemanstraat zum Gebäude 73 an der Houtmankade. Die Brücke im Norden heißt westliche Schleuse (Brücke 346). Im Jahr 1877 wurde auf der Westseite der Houtmankade die Le Mairegracht und der Von Noordtgracht ausgegraben und auf der Ostseite des neuen Kanals wurde der gerodete Park mit Lagerhäusern, Fabriken und Wohnungen gefüllt. Der heutige Zoutkeetsplein ist teilweise auf der ehemaligen Festung De Bogt gebaut.
Eisenbahnbrücken im Jahr 1878
Rund um die Bahn Amsterdam - Haarlem, die bis dahin den Start- und Endpunkt bei . hatte Bahnhof Willemspoort zum Nassau-Platz zum neuen übergehen (vorübergehend) Bahnhof Amsterdam Westerdok Bei der Westerdokwurde ein Eisenbahnviadukt entlang des Haarlemmer Houttuinen gebaut, der den Westerkanaal nördlich des Haarlemmerplein durchquert. Das Viadukt mit der Singelgracht-Brücke wurde im Oktober 1878, wenige Monate nach Eröffnung der Bahnstrecke nach Zaandam, in Betrieb genommen und schuf eine direkte Verbindung über die Zaanlijn mit Den Helder und Linie K wurde abgeschlossen.
M. Kalff beschreibt das Ergebnis in seinem Buch 1878 Amsterdam in Bildern und Gespräch (Seite 128) mit folgendem Satz: "unser schönes Haarlemmerplantsoen, mit seinen malerischen Hügeln, schönen Fußgängerwegen und grünen Hainen, leider völlig zerstört, vom Westkanal geschnitten."
Arbeiterhäuser von 1879
1879 begann die Amsterdamsche Vereeniging baut Arbeiterheime Bau der Wohnblöcke in der neuen Zeeheldenbuurt, einschließlich Heemskerckstraat, Barentszstraat, Van Linschotenstraat, Van Neckstraat, Dirk Hartoghstraat und Roggeveenstraat. Einige Jahrzehnte später wurden auf der Westseite des Kanals neue Häuser gebaut. Anfangs hauptsächlich Industrie wie die Zuckerraffinerie Wester im Jahr 1882, dem es gelang, die gute Erreichbarkeit dieses Ortes auf dem Wasserweg zu nutzen.
Heutige Tag
Der Westerkanaal ist Teil der Schifffahrtsverbindung (der südliche Teil des Stehmast-Route) zwischen den IJ und der Katzengraben / Kosten verloren. Die Route verbindet Amsterdam mit dem Seeland-Südholland Delta über Alphen aan den Rijn, Gouda und Dordrecht. Im Nachtkonvoi Schiffe fahren durch Amsterdam, die nicht unter den geschlossenen Brücken passieren können. Daher liegen viele Segelschiffe tagsüber meist im Westerkanaal, um nachts auf die Öffnung der Singelgracht zu warten.
Die westliche Houtmankade ist jetzt Teil der Mittelring Stadtroute 100, genau wie die Westliche Schleusenbrücke auf der Nordseite des Kanals.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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