WikiDer > Weiße Sternlinie
Weiße Sternlinie | ||||
| Einrichtung | 1845 | |||
| Stornierung | 1934 | |||
| Ursache Ende | verschmolzen mit Cunard-Linie | |||
| Gründer(n) | John Pilkington und Henry Wilson | |||
| Inhaber | International Mercantile Marine Co. (1902-1915) Royal Mail Steam Packet Co. (1927-1932) | |||
| Land | Vereinigtes Königreich | |||
| Hauptquartier | Liverpool, England | |||
| ||||
Das Weiße Sternlinie oder Oceanic Steam Navigation Company war ein Versandunternehmen von England, am besten bekannt für die Titanic die unter der Flagge dieser Reederei fuhr und auf ihrer Jungfernfahrt sank.
Ursprung
Die White Star Line (WSL) wurde 1845 gegründet Liverpool B. White Star Line oder Boston Packets, gegründet von John Pilkington und Henry Wilson. Die Flotte der Reederei bestand aus Segelschiffen und ab 1863 auch aus Dampfschiffe.
1867 ging die Reederei Pleite und wurde für 1.000 . verkauft Pfund Sterling gekauft von Thomas Ismay, Direktor der britischen National Line. Er übernahm den Namen, das Logo und das Image der bankrotten ursprünglichen White Star Line mit dem Ziel, atlantisch eine Überfahrt zu machen. Durch Abschluss einer Vereinbarung mit der WerftHarland und Wolff er konnte eine neue Flotte von Dampfschiffen bauen. Die Schiffe der White Star Line erhielten Namen, die alle mit -ic endeten, wie zum Beispiel ozeanisch, baltisch und atlantisch. Im März 1871 wurde die erste de ozeanisch aus Liverpool, mit Ziel in Nordamerika. Später kamen zusätzliche Leistungen hinzu, u. a Australien und Neuseeland. 1899 verließ Ismay die Ozeanisch II Gebäude, nach Meinung vieler eines der schönsten Dampfschiffe des neunzehnten Jahrhunderts. Bei diesem Schiff hat sich die WSL entschieden, von nun an nicht auf die schnellstmögliche Überfahrt, sondern auf möglichst viel Komfort für die Passagiere zu setzen. Dadurch erhöhte sich auch der Verbrauch von Kohle in Grenzen gehalten.
Titanic und Schwesterschiffe
Der größte Rivale der WSL war die Cunard-Linie. Um mit Cunards beliebten Flaggschiffen zu konkurrieren, Lusitania und der Mauretanien, bestellte Ismay 1907 drei neue Schiffe bei der Werft Harland and Wolff. Die Schiffe mussten (Baureihenfolge) olympisch, Titanic und riesig und locken Passagiere mit ihrer außergewöhnlich luxuriösen Ausstattung von Cunard weg. Nach der Katastrophe mit dem Titanic wurden die olympisch angepasst und die riesig neu gestaltet, gebaut und Britannic getauft. Obwohl die Titanic und der Britannic ein unglückliches und vorzeitiges Ende fand, olympisch Seit 25 Jahren erfolgreich im Segelsport.
Zusammenschluss
1902 wurde die Reederei von der amerikanischInternational Mercantile Marine Company. 1926 kehrte die Reederei mit der Übernahme durch die Royal Mail Steam Packet Company in britische Hände zurück. 1933 befanden sich sowohl die WSL als auch die Cunard Line aufgrund der Weltwirtschaftskrise, sinkende Passagierzahlen und das hohe Durchschnittsalter der Flotte. Die britische Regierung erklärte sich bereit, beiden Unternehmen Beihilfen unter der Bedingung zu gewähren, dass sie fusionieren. Der Vertrag wurde am 30.12.1933 unterzeichnet. Gemeinsam führten die Unternehmen unter dem Namen weiter Cunard White Star Line. Als Cunard jedoch Ende der 1950er Jahre alle Anteile an der Reederei erwarb, wurde der Name erneut in geändert Cunard-Linie.
Flotte
White Star of Boston Päckchen, 1845-1869
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
 | Siehe die Kategorie Weiße Sternlinie von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |