WikiDer > Платный мост Уилфорд

Wilford Toll Bridge

Платный мост Уилфорд
Статуя сэра Роберта Джакса Клифтона, Уилфордский мост, Ноттингем - Geograph-753649.jpg
Уилфордский платный мост со статуей Сэр Роберт Джакес Клифтон, Девятый баронет
Координаты52 ° 56′16 ″ с.ш. 1 ° 09′17 ″ з.д. / 52,9377 ° с.ш.1,1546 ° з. / 52.9377; -1.1546Координаты: 52 ° 56′16 ″ с.ш. 1 ° 09′17 ″ з.д. / 52,9377 ° с.ш.1,1546 ° з. / 52.9377; -1.1546
Несет
КрестыРека Трент
Статус наследияПеречисленная структура степени II (часть)
История
Открыт1906
Место расположения
Настил моста после открытия в 1980 году, но перед расширением для проезда трамвая
Настил моста после расширения для проезда трамвая

Платный мост Уилфорд, в местном масштабе именуемый «Полпенни-Бридж»,[1] это трамвайный, пешеходный и велосипедный мост в Ноттингем, Англия. Он пересекает Река Трент между луга и Wilford. Первоначально он открывался как платный мост для общего движения в 1870 году, но был закрыт, когда был объявлен небезопасным в 1974 году. После сноса центрального пролета в 1980 году были открыты более узкий пешеходный мост и велосипедная дорожка. Мост был снова расширен, чтобы вместить расширение Ноттингем Экспресс Транзит сеть в 2015 году.

Части северной стороны моста - II степени. памятник архитектуры, в том числе бывшие платный дом.[2][3][4]

История

Уилфорд Ферри

До открытия моста Wilford Ferry эксплуатировалась около 400 лет. Этот паром стал местом катастрофы в 1784 году, когда посреди шторма перевернулся переполненный паром, и шесть несчастных пассажиров утонули.[5]

Другой несчастный случай со смертельным исходом произошел 10 января 1837 года, когда Джон Окли, фермер из Уилфорда, и двое других использовали другую лодку, которая плыла вниз по течению и перевернулась, когда она ударилась о цепь парома.[6]

В 1862 году был получен парламентский акт о строительстве моста.[7] Паромное сообщение закончилось 18 сентября 1864 года, когда был открыт временный деревянный пешеходный мост.

Платный мост Уилфорд

Платный мост открылся 16 июня 1870 года.[8] Он был построен Сэр Роберт Джакес Клифтон, Девятый баронет, для движения на Clifton Colliery.[9] Мост был чугунным. Эндрю Хэндисайд Дерби.[10]

Платный дом был спроектирован архитектором Э. У. Хьюзом. Он построен из красного кирпича, отделан тесаным камнем и покрыт крутыми шатровыми шиферно-свинцовыми крышами и с 2019 года используется как сэндвич-магазин.

Мост принадлежал семье Клифтон, пока городской совет Ноттингема не взял на себя ответственность за него в 1969 году. У опор есть руки Клифтона на внутренних стенах.

После того, как структурная оценка показала, что мост находится в плохом состоянии, он был закрыт для движения в 1974 году. В 1980 году центральный пролет был снесен и заменен более узким пешеходным мостом из стальных балок с монолитной железобетонной плитой настила.[11] Затем мост использовался как пешеходная и велосипедная дорожка с газопроводом и канатными дорогами под палубой.

В 2014 и 2015 годах мост был расширен в рамках работ по строительству второй очереди Ноттингем Экспресс Транзит система. Это включало расширение центральной части с 5,65 метров (18,5 футов) до 12,2 метров (40 футов) и усиление, чтобы обеспечить двустороннюю трамвайную систему вместе с заменой пешеходных и велосипедных дорожек.[12]

Таблица дорожных сборов

На платном доме есть табличка с надписью:

Таблица дорожных сборов, взимаемых в соответствии с Законом о Уилфорд-Бридж 1862 года. За каждую лошадь или другое животное, привлекающее карету или дилижанс, омнибус, фургон, караван, общительный, Берлин, Ландау, Чайал, Авис, Баруш, Фаэтон, Фургон , Caleche, Carricle, Chair, Gig, Dog cart, Irish Car, виски, Hearse, Litter, Chais или любая маленькая тележка 6D. За каждую лошадь или другое животное, тянущее любую повозку, телегу, телегу или другую повозку. 4D. За каждую лошадь или мула, груженую или порожнюю, не затрачивая 1½ D. За каждого Быка, Корову, Быка или Чистый рогатый скот 1 пенни; или для оценки 6D.

Смотрите также

Следующий мост вверх по течениюРека ТрентСледующий мост вниз по течению
Клифтонский мост
( A52)		Платный мост Уилфорд
Ссылка на сетку SK568381		Wilford Suspension Bridge

Рекомендации

  1. ^ Плата за проезд для пешеходов составляла ½D.
  2. ^ "Платный дом Уилфорд-Бридж". britishlistedbuildings.co.uk. 30 ноября 1995 г.. Получено 2 ноября 2016.
  3. ^ «Заказ транзитной системы Nottingham Express - доказательства от имени организаторов: ответ на возражения NET.P8 / A» (PDF). Ноттингем Экспресс Транзит. 5 октября 2007 г. с. 78. Получено 2 ноября 2016.
  4. ^ http://www.britishlistedbuildings.co.uk/search?q=wilford+bridge
  5. ^ Связи со старым Ноттингемом. Исторические записки Дж. Холланда Уокера. 1928 г.
  6. ^ Ноттингемский дневник, Джон Фрост Саттон.
  7. ^ Закон о строительстве и содержании моста через реку Трент рядом с городом Ноттингем (который будет называться «Уилфордский мост»), с дорогами к нему, а также о прекращении работы парома через реку Уилфорд и для других целей. 1862 г.
  8. ^ Дорожный инженер, Том 30. Институт дорожных инженеров
  9. ^ Сделки Общество Торотона Ноттингемшира, Тома 55-58
  10. ^ Здания Англии. Николаус Певзнер. Ноттингемшир.
  11. ^ [1]
  12. ^ [2]