WikiDer > Уильям Т. Глидден
Уильям Тейлор Глидден был капитаном корабля, пакетная линия совладелец и инвестор в железных дорогах, в том числе Трансконтинентальная железная дорога США.[1]
Жизнь и карьера
Glidden родился в Ньюкасл, Мэн. В 14 лет он вышел в море, а к 21 году стал капитаном. Его торговые пути лежали в Китай и Европу.[2]
Он был партнером судовой фирмы Clipper. Глидден и Уильямс вместе с Джон М. С. Уильямс.[3]
Глидден был инвестором в Union Pacific Railroad, а также ассоциированная строительная компания Crédit Mobilier. В конце концов он стал директором первого и попечителем второго.[4] Он также был директором Сидар-Рапидс и железная дорога Миссури и Центральная железная дорога Висконсина.[5]
В 1851 году Глидден стал пожизненным членом Бостонское морское общество. Целью Общества было оказание помощи другим членам, в основном капитанам кораблей, и их семьям в случае необходимости.[2][6]
Рекомендации
- ^ Чемберлен, Джордж Уолтер (1925). Сильная, Люсия Глидден (ред.). Потомки Чарльза Глиддена из Портсмута и Эксетера, штат Нью-Гэмпшир.. Бостон. стр. 163–4. Получено 24 февраля, 2020.
- ^ а б Уотерс, Генри Ф. (1893). Историко-генеалогический регистр Новой Англии, том 47. Бостон: Генеалогическое общество Новой Англии. стр. 370–1. Получено 26 февраля, 2020.
- ^ Блюм, Кеннет Дж. (2012). Исторический словарь морской индустрии США. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. п. 192. ISBN 9780810856349. Получено 24 февраля, 2020.
- ^ Бэйн, Дэвид Хавард (1999). Империя Экспресс. Нью-Йорк: Группа Пингвинов.
- ^ Мартин, Рой Л. (январь 1941 г.). История Центра Висконсина (Бюллетень № 54). Бостон: Историческое общество железных дорог и локомотивов, Inc.
- ^ Руководство по конституции и подзаконным актам Бостонского морского общества. Бостон: Рокуэлл и Черчилль. 1896. с. 78. Получено 26 февраля, 2020.