WikiDer > Вудфорд (корабль 1819 г.)

Woodford (1819 ship)
Для других кораблей с таким же названием см. Вудфорд (корабль).

Вудфорд 1819.jpg
Корабль Вудфорд ... Капитан Альфред Чепмен ... 1824 год ... на пути из Мадраса в Англию (вид с кормы), Уильям Джон Хаггинс, Национальный морской музей, Гринвич
История
объединенное Королевство
Имя:Вудфорд
Владелец:Аарон Чепмен,[1] или Абель и Артур Чепмены
Строитель:G. Hillhouse, Sons & Co., Бристоль[1]
Запущено:22 октября 1819 г.[1]
Судьба:Основан в феврале 1829 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:522,[2] или 544,[3] или 544​23⁄94,[1] или 594[4][5] (бм)
Длина:120 футов 9 дюймов (36,8 м)[1] (киль)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,7 м)[1]
Движение:Плыть

Вудфорд был спущен на воду в Бристоле в 1819 году. Он совершил одно плавание в качестве «дополнительного корабля» для британцев. Ост-Индская компания (EIC). Также она совершила два рейса транспортировка осужденные из Англии в Земля Ван Димена. Он затонул в феврале 1829 года у Мадагаскара.

Карьера

Вудфорд вошел Регистр Ллойда (LR) в 1820 году с Чепменом, мастером, Чепменом, владельцем, и торговлей Лондон-Индия.[3]

Эта тарелка с изображением корабля Вудфорд - Капитан Альфред Чепмен - 1824 - во время перехода из Мадраса в Англию (вид с носа)

Путешествие EIC (1820-1821): Капитан Альфред Чепмен отплыл из Дауны 12 апреля 1820 г. Мадрас. Вудфорд достиг Мадраса 31 июля. Она выехала 9 октября, доехала до Святой Елены 18 декабря и прибыл в Даунс 4 февраля 1821 г.[5] EIC зафрахтовал ее на один рейс по ставке £10 19s 6d за тонну.[6]

Первое путешествие заключенного на Землю Ван Димена (1826 г.): ВудфордЭдвард Чепмен, мастер, и Джеймс Диксон, хирург, покинули Лондон 5 августа 1826 года и прибыли в Хобарт 22 ноября.[2] Она погрузила на борт 100 заключенных мужского пола, один из которых погиб в плавании.[7] В Рождество Вудфорд прибыл в Сидней из Хобарта. Она везла пассажиров и 13 осужденных, которые должны были быть перегружены на остров Норфолк. Вудфорд выехал из Сиднея 26 января 1827 года в Калькутту. Среди ее пассажиров были полковник Кэмерон и часть 3-й пехотный полк.

Лодки из Вудфорд спас экипаж Джон в июле 1827 г.[8] Джон потерпел крушение на Западном морском рифе (21 ° 17′36 ″ с.ш. 87 ° 45′32 ″ в.д. / 21.29333 ° с.ш. 87.75889 ° в. / 21.29333; 87.75889) 30 июня 1827 г., когда он отплывал из Калькутта в Англию. Виндзор также могли участвовать в спасении.[9]

Также Список Ллойда сообщил 30 ноября 1827 г., что молния ударила Вудфорд в Kedgeree.

Второе путешествие заключенного на Землю Ван Димена (1828 г.): ВудфордДжон Милбанк, мастер, и Уильям Петри, хирург, отплыли из Портсмута 2 мая 1828 года и прибыли в Хобарт 25 августа.[10] Она погрузила 184 осужденных мужского пола, ни один из которых не погиб в плавании.[11] Отряд войск из 26-е, 39-й, и 57-я Пехотные полки обеспечивали охрану. Вудфорд вылетел из Сиднея 25 сентября в Батавия с грузом нефти.

Судьба

Вудфорд оставили Сурабая для Коуса 12 декабря 1828 года. Она несла рис, сахар, перец и так далее. Она затонула примерно в 500 милях от побережья Мадагаскара 14 февраля 1829 года.[12]

Сильный шторм 13 февраля затопил ее и вызвал утечки, которые перегрузили насосы. 14-го Милбанк и команда смогли вытащить лодку и погрузить на борт семь галлонов рома, 200 фунтов хлеба и 20 кусков свинины. Затем 35 членов экипажа и четыре пассажира сели на лодку в месте, которое, по оценке Милбанка, 29 ° 2'ю.ш. 51 ° 20'E / 29,033 ° ю. Ш. 51,333 ° в. / -29.033; 51.333. Утром 15-го Милбанк направился в Мыс Сент-Мэри, Мадагаскар, который, по его оценке, находился в 450 милях отсюда.[12]

18 числа, после того как лодка находилась в море 64 часа, выжившие столкнулись с Сципион, Петри, капитан, на борту которого находились все 39 членов экипажа и пассажиров.[Примечание 1] Сципион, который плыл из Сингапура обратно в Ливерпуль, доставил их на мыс Доброй Надежды. Выжившие выразили благодарность Петри и мистеру Счетчику, пассажиру Сципион, за «неусыпную заботу», оказанную выжившим.[12]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Сципион Судя по всему, это был барк водоизмещением 449 тонн, спущенный на воду в Нью-Брансуике в 1826 году.[13]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Хакман (2001), п. 217.
  2. ^ а б Бейтсон (1959), стр. 308-9.
  3. ^ а б LR (1820), Приложение. страницы "W", Seq.№W8.
  4. ^ Харди (1835), п. 88.
  5. ^ а б Британская библиотека: Вудфорд (2).
  6. ^ Харди (1835), п. 6.
  7. ^ Бейтсон (1959), п. 330.
  8. ^ "Корабельные новости". Times [Лондон, Англия] 3 декабря 1827 г .: 4. Цифровой архив Times. Интернет. 17 августа 2017 г.
  9. ^ Хакман (2001), п. 286.
  10. ^ Бейтсон (1959), стр. 310-1.
  11. ^ Бейтсон (1959), п. 331.
  12. ^ а б c [1] «Потеря Вудфорда». Times [Лондон, Англия] 4 июня 1829 г .: 5. Цифровой архив Times. Интернет. 17 августа 2017 г.
  13. ^ Регистр Ллойда (1829), Seq. №348.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1835). Дополнение к Реестру судов, занятых на службе Ост-Индской компании с 1760 года до заключения Торгового устава и т. Д..