WikiDer > Ямаха YZF-R6

Yamaha YZF-R6
Ямаха YZF-R6
1999 YZF-R6
ПроизводительYamaha Motor Company
Также называемыйЯмаха R6
Производство1999-2020
Учебный классСпортивный мотоцикл[1]
Двигатель600 куб.см (37 у.е.) поперечный рядный четыре
СвязанныйЯмаха YZF-R1

В Ямаха YZF-R6 это Ямаха 600 класс спортивный мотоцикл[1] мотоцикл, впервые представленный в 1999 году, обновленный в 2001, 2003, 2006, 2008, 2017 годах и пересмотренный в последующие годы.

История

YZF-R6 был представлен в 1999 году как супер спортивная версия YZF-R1 супер байк, и как компаньон для более ориентированных на улицу YZF600R спортивный мотоцикл, который продолжал продаваться вместе с R6. Мотоцикл отличался совершенно новой конструкцией двигателя Yamaha, способной производить более 108 л.с. (81 кВт) в неподвижном состоянии. R6 был первым в мире 600-кубовым двигателем. четырехтактный мотоцикл мощностью более 100 л.с. (75 кВт) в стоковом виде.[2]

2006 YZF-R6

YZF-R6 несколько раз пересматривался с момента его появления. Начиная с модели 2003 года, когда R6 стал с впрыском топлива. 2006 модельный год был значительным обновлением с новой системой управления двигателем с YCC-T ездить по проводам дроссельная заслонка и многодисковая скользящая муфта.[3] Модель 2008 года включала впускную систему YCC-I переменной длины для оптимизации мощности при высоких оборотах двигателя и улучшенную конструкцию рамы Deltabox.[4]

2006 проблема тахометра

В 2006 году Yamaha объявила, что R6 имеет Красная линия 17500 об. / мин. Это на 2000 об / мин выше, чем у предыдущей модели R6, и это был самый высокий показатель тахометра из всех произведенных в 2006 году. четырехтактный двигатель мотоцикла.[5] Истинная максимальная частота вращения двигателя была ограничена блоком управления двигателем до 15 800 об / мин.[6] В феврале 2006 года Yamaha признала, что истинная «красная черта» двигателя мотоцикла была более чем на 1000 об / мин ниже, чем указано на тахометре и было объявлено.[7] и предлагал выкупить любой R6, если покупатель был недоволен.[5][8]

Автоспорт

Чаз Дэвис помог Yamaha выиграть титул как гонщиков, так и производителей во время 2011 сезон чемпионата мира по суперспорту. Байк также выиграл категорию суперспорт на 2008 Северо-Запад 200 гонок.

Обновление 2017 г.

Обновленный R6 имеет улучшенную аэродинамику со стилем, вдохновленным нынешним R1, а также его 43-миллиметровую перевернутую переднюю вилку и передние тормоза, новый задний амортизатор, новый алюминиевый топливный бак, магниевый подрамник, тормоза с АБС, режимы езды и контроль тяги.[9][10] Утверждается, что новая аэродинамика снижает сопротивление на 8% по сравнению с предыдущими моделями.[11] Двигатель остался без изменений, мощность задних колес по-прежнему составляет около 120 л.с.[9] Кузов аналогичен мотоциклу Moto GP Current 2005 – Present YZR-M1.

Обновление 2017 года поставляется с портом OBD. В отличие от предыдущих моделей, этот R6 не имеет такого же режима диагностики. Чтобы получить диагностические коды, вы должны приобрести адаптер, который подключается к любому OBD-II сканер. Это единственный способ, кроме обращения к дилеру, чтобы стереть коды ошибок.[12]

Характеристики

1999-20002001–2002[13]2003–2004[14]20052006–2007[15][16]2008–2009[17]2010–2016[18][19]2017-настоящее время[11]
ДвигательDOHC, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением, четырехтактный, рядный четырехцилиндровый
Смещение599,8 куб. См (36,60 куб. Дюйма)599,4 куб. См (36,58 куб. Дюймов), титановые клапаны599 куб. См (36,6 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра × ход65,5 мм × 44,5 мм (2,58 дюйма × 1,75 дюйма)67,0 мм × 42,5 мм (2,64 дюйма × 1,67 дюйма)
Коэффициент сжатия12.4:112.8:113.1:1
Лошадиные силы73,7 кВт (98,9 л.с.) при 12500 об / мин (заднее колесо)[20]79,7 кВт (106,9 л.с.) при 12500 об / мин (заднее колесо)[20]86,0 кВт (115,3 л.с.) при 13000 об / мин (заявлено)[21]88,2 кВт (118,3 л.с.) при 13000 об / мин (заявлено)[22]93,4 кВт (125,3 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено)[23]94,9 кВт (127,3 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено)[24]91,0 кВт (122,0 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено)[25]87,1 кВт (116,8 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено)[11]
Крутящий момент57,2 Нм (42,2 фунт-фут) при 10500 об / мин[20]59,2–60,2 Дж (43,7–44,4 фут-фунт) при 11000 об / мин[26]60,6 Нм (44,7 фунт-фут) при 11750 об / мин[20]60,5 Нм (44,6 фунт-фут) при 12000 об / мин[20]59,4 Нм (43,8 lb⋅ft) при 11500 об / мин[20]58,7 Нм (43,3 lbft) при 10500 об / мин[20]57,5 Нм (42,4 lb⋅ft) при 11500 об / мин[20]61,7 Нм (45,5 фунт-фут) при 10500 об / мин[11]
Топливная системаКарбюраторы 37 мм37 мм Кейхин CV Downdraft с датчиком положения дроссельной заслонкиВпрыск топливаВпрыск топлива с YCC-TВпрыск топлива сYCC-T и YCC-I
ЗажиганиеCDIЦифровой DC-CDITCI (зажигание с транзисторным управлением)
Трансмиссиямногодисковое сцепление, 6-ступенчатая # 532 цепь с уплотнительными кольцамимногодисковый скользящая муфта, 6-ступенчатая, цепь с кольцевым уплотнением # 525
Цепь и звездочкиПередняя звездочка: 16 зубьев
Задняя звездочка: 48 зубьев
Цепь: 116 звеньев, 532 шага
Передняя звездочка: 16 зубьев
Задняя звездочка: 48 зубьев
Цепь: 116 звеньев, 532 шага
Передняя звездочка: 16 зубьев
Задняя звездочка: 45 зубов
Цепь: 116 звеньев, шаг 525
ПриостановкаСпереди: полностью регулируемая телескопическая вилка 43 мм
Сзади: полностью регулируемый моноамортизатор
Передняя часть: полностью регулируемая телескопическая вилка 43 мм, ход 130 мм (5,3 дюйма)
Задний:
Спереди: телескопическая вилка 43 мм с регулируемым предварительным натягом, демпфированием сжатия и отбоя; Ход 120 мм (4,7 дюйма)
Задний:
Передняя часть: перевернутая телескопическая вилка диаметром 41 мм с регулируемым предварительным натягом, раздельное демпфирование сжатия на высоких и низких скоростях, демпфирование отбоя; Ход 120 мм (4,7 дюйма)
Задний:
Передняя часть: перевернутая вилка 43 мм, регулировка в трех направлениях; Ход 120 мм (4,7 дюйма)
Сзади: 4-позиционная регулировка; Ход 120 мм (4,7 дюйма)
ШиныСпереди: 120/60-ZR17

Задний: 180/55-ZR17

Спереди: 120/70-ZR17

Задний: 180/55-ZR17

ТормозаСпереди: плавающий диск 2 × 295 ммСпереди: диск 2x298 мм

Сзади: диск 220 мм

Спереди: плавающий диск 2x310 мм

Сзади: диск 220 мм

Спереди: гидравлический диск 2x320 мм
Сзади: гидравлический диск 220 мм
Длина2100 мм (81 дюйм)2,020 мм (79,7 дюйма)2040 мм (80,3 дюйма)
Ширина700 мм (27,6 дюйма)690 мм (27,2 дюйма)700 мм (27,6 дюйма)
Высота1120 мм (44,2 дюйма)1090 мм (42,9 дюйма)43,1 дюйма (1090 мм), 2011 г .: 43,3 дюйма (1100 мм)1150 мм (45,3 дюйма)
Высота сиденья810 мм (32,0 дюйма)830 мм (32,8 дюйма)820 мм (32,3 дюйма)850 мм (33,5 дюйма)
Колесная база1400 мм (55,1 дюйма)1380 мм (54,4 дюйма)1380 мм (54,3 дюйма)1370 мм (54,1 дюйма)
Грабли, след24 °, 86 мм (3,4 дюйма)24 °, 97 мм (3,8 дюйма)24°
Вместимость топливных баков17 л; 3,7 имп гал (4,5 галлона США)17 л; 3,8 галлона имп (4,6 галлона США)17 л; 3,7 имп гал (4,5 галлона США)
Сухой вес181–183 кг (398–404 фунтов) ('99)[20][27]181–181 кг (398–399 фунтов) ('01)[20][26]176 кг (388 фунтов) ('03)[20]
392 фунтов (178 кг) ('04)[20]
180 кг (397 фунтов) [20]
180 кг (396 фунтов)[28]181 кг (399 фунтов)[24]
Влажный вес200 кг (430 фунтов)[1]193 кг (426 фунтов) ('01)[20]188 кг (415 фунтов) ('03)[20]
190 кг (419 фунтов) ('04)[20]
192 кг (424 фунта)[20]189 кг (417 фунтов)189 кг (417 фунтов) [25]190 кг (419 фунтов)
Спектакль
От 0 до 60 миль / ч (от 0 до 97 км / ч)3.0–3.35 с.[1][27]2,8 сек.[26]3,0 сек.[29]
От 0 до 14 мили (от 0,00 до 0,40 км)10,97 @ 201,46 км / ч (125,18 миль / ч)[1]

10,97 @ 204,56 км / ч (127,11 миль / ч)[27]

10.80 сек. @ 206,49 км / ч (128,31 миль / ч)[26]10,67 с. @ 210,49 км / ч (130,79 миль / ч)[нужна цитата]
Максимальная скорость253–257 км / ч (157–160 миль / ч)[1][27]253 км / ч (157 миль / ч)[26]260 км / ч (160 миль / ч)[29]
Экономия топлива6,19–6,17 л / 100 км; 45,6–45,8 миль на галлон‑Imp (38,0–38,1 миль на галлон-НАС)[1][27]6,4 л / 100 км; 44 миль на галлон‑Imp (37 миль на галлон-НАС)[26]7,0 л / 100 км; 40,1 миль на галлон‑Imp (33,4 миль на галлон-НАС)[29]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм «Индекс производительности '10» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Журналы Bowtie, 2010 г., получено 2010-01-03
  2. ^ 1999 Yamaha YZF-R6 Первая поездка с Motorcycle.com
  3. ^ 2006 Yamaha R6 Первая поездка из Мотоцикла США
  4. ^ YZF-R6 2008 года получает многочисленные обновления Stealth из гизмаг
  5. ^ а б Кане, Дон (июль 2006 г.), «Истины тахометра; небылицы о тахометре», Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США - черезBondi Digital Publishing (требуется подписка), т. 45 нет. 7, стр. 51, ISSN 0011-4286
  6. ^ http://www.gravesport.com/instructions/2010_R6_Kit_Manual_English.pdf (Официальная документация двигателя)
  7. ^ Алекс Эдж (01.02.2006). «Новый Yamaha R6 в конце концов не разгоняется до 17 500 об / мин». Мотоцикл Daily. Получено 2006-02-15.
  8. ^ Алекс Эдж (14 февраля 2006 г.). «Yamaha предлагает вариант обратного выкупа для владельцев 2006 R6». Мотоцикл Daily. Получено 2006-02-15.
  9. ^ а б Адамс, Брэдли (13 октября 2016 г.). «Yamaha обновляет свой R6 2017 года репликами от своего старшего брата». Велосипедный мир. Получено 11 января, 2017.
  10. ^ «Обновлено с видео: Yamaha положила конец депрессии среднего веса с выпуском YZF-R6 2017 года». Спорт Райдер. 31 октября 2016 г.. Получено 11 января, 2017.
  11. ^ а б c d «YZF ‑ R6». Ямаха Моторс. 2017. Получено 1 марта, 2017.
  12. ^ Руководство по эксплуатации Yamaha. Япония: Yamaha. Январь 2017 г.
  13. ^ 2001 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors (веб-архив)
  14. ^ 2004 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors (веб-архив)
  15. ^ 2006 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors
  16. ^ 2007 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors
  17. ^ 2008 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors
  18. ^ 2010 YZF-R6 Характеристики от Yamaha Motors
  19. ^ 2011 YZF-R6 Характеристики от Yamaha Motors
  20. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «Вес и размеры спортбайков». sportrider.com. Получено 19 апреля 2018.
  21. ^ Технические характеристики — 2003-YZF-R6 от Yamaha Motors UK
  22. ^ Технические характеристики — 2005-YZF-R6 от Yamaha Motors UK
  23. ^ Технические характеристики — 2006-YZF-R6 от Yamaha Motors UK
  24. ^ а б Технические характеристики — 2008-YZF-R6 от Yamaha Motors Europe
  25. ^ а б Технические характеристики — 2010-YZF-R6 от Yamaha Motors UK
  26. ^ а б c d е ж Кане, Дон (июнь 2001 г.), "Стомпин 600-е", Велосипедный мир, Hachette Filipacchi Médias - черезОбщий OneFile (требуется подписка), стр. 64–
  27. ^ а б c d е Каттерсон, Брайан (апрель 1999 г.), «Шесть на шесть; Гиксер, 6R, R6, 748, F4 и Формула 750 идут за золотом в среднем весе», Велосипедный мир, Hachette Filipacchi Médias - черезОбщий OneFile (требуется подписка), т. 38 нет. 4. С. 36–45.
  28. ^ Герцог, Кевин (24 марта 2007 г.). "2007 Supersport Shootout V". Мотоцикл США. п. 6. Получено 2008-03-13.
  29. ^ а б c Кане, Дон (июль 2006 г.), «Великие в среднем весе», Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США - черезBondi Digital Publishing (требуется подписка), т. 45 нет. 7. С. 40–52, ISSN 0011-4286

Рекомендации

внешняя ссылка