WikiDer > Йорк Лиман-роуд депо

York Leeman Road depot

York Leeman Road DMUD
Siemens Traincare Depot, Йорк
Место расположения
Место расположенияЙорк, Англия
Координаты53 ° 57′43 ″ с.ш. 1 ° 05′59 ″ з.д. / 53,9620 ° с.ш.1,0996 ° з. / 53.9620; -1.0996Координаты: 53 ° 57′43 ″ с.ш. 1 ° 05′59 ″ з.д. / 53,9620 ° с.ш.1,0996 ° з. / 53.9620; -1.0996
Характеристики
Владелец (и)Network Rail
Код (а) депоYK (2007 – настоящее время)
ТипDMU
История
Открыт2007
ОригиналСименс

В Железнодорожное депо Йорк Лиман Роуд,[примечание 1] в Йорк пассажирское депо, открытое в мае 2007 г. Сименс. ИТ услуги ТрансПенин Экспресс Класс 185.

Код навеса объекта: YK.[1]

История

До 1870-х годов территория этого участка не была застроена и использовалась в сельском хозяйстве; это место было известно как «Епископские поля».[2] В 1877 году новая железнодорожная станция Холгейт (см. Йоркский вокзал), и связанная с ней линия петли открыта.[3] Линия петли проходила через Бишоп-Филдс и через прилегающие земли 20-го века к северу от Лиман-роуд. был экстенсивно развит, в основном для использования на железной дороге, включая большой гараж для двигателей на востоке, подъездные пути и большой вагонный навес на западе. Во второй половине 20-го века произошло некоторое сокращение; убран вагонный навес, и моторный отсек перестал выполнять оперативную роль;[4] Сарай двигателя стал частью Национальный железнодорожный музей (открыт в 1975 г.),[заметка 2] В 2004 году на территории депо стояли старые и используемые подъездные пути.[5]

Депо TransPennine Express

В 2003 году новая франшиза TransPennine Express была присуждена Первый TransPennine Express (FTPE).[6][7] В рамках франчайзингового соглашения FTPE должен был представить новый парк поездов со скоростью 100 миль в час, а также новые объекты технического обслуживания для автопарка с главным депо. Манчестер, со вторичным складом в Йорке.[8][9] Заказ на 51 Класс 185 дизельные моторные агрегаты и сопутствующие объекты технического обслуживания были размещены с Сименс в 2003 г.

Условия, требуемые соглашением о франшизе, включали: одноэтажный трехвагонный навес и подъездные пути для 8 трехвагонных поездов; также потребовались запасные части для туалет с контролируемыми выбросами сервисное обслуживание, заправка; а также электроснабжение поездов (125 А, трехфазное), офисов, магазинов и подвесного подъемника грузоподъемностью 1,5 т (1,5 длинных тонны; 1,7 коротких тонны).[9]

В 2004 году компания Siemens подала в городской совет Йорка заявку на планирование депо на Лиман-роуд.[10] планы были утверждены в мае 2005 г.[11]А новаторский Церемония прошла в декабре 2005 года.[11] Основными подрядчиками работ стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов была Spencer Group.[12]Депо было открыто в мае 2007 г. Принц Эндрю, герцог Йоркский.[13][14]

С апреля 2016 года самолеты класса 185 эксплуатируются ТрансПенин Экспресс (TPE). В 2018 году началась работа по модернизации депо на сумму 11 миллионов фунтов стерлингов, которая включала модернизацию системы сигнализации и удлинение дороги. Проект был предпринят, чтобы позволить депо разместить Класс 68 с Вагоны марки 5А и Устройства класса 802.[15]

Размещение и содержание

По состоянию на 2016 год депо состоит из самолетов TransPennine Express Class 185.[16][неудачная проверка]

С TPE для внедрения поездов с локомотивной тягой между Ливерпуль и Скарборо, шесть тепловозов класса 68 и вагонные комплекты Mark 5A остановятся в течение ночи.[17]

Примечания

  1. ^ Именуется DMUD (станция технического обслуживания дизельных двигателей), York Leeman Road в Руководство по планированию размещения пассажирского подвижного состава (PDF), Network Rail, Декабрь 2011 г., Приложение 1. Депозиты пассажирского подвижного состава в Великобритании, стр. 61–63., получено 12 ноября 2013
  2. ^ Историю музея см. Национальный железнодорожный музей

Рекомендации

  1. ^ Коды депо TOPS, Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий, 15 сентября 2013 г., получено 12 ноября 2013
  2. ^ Обследование боеприпасов. 1853.1: 10560
  3. ^ Томлинсон, W.W. (1915), Северо-Восточная железная дорога; его рост и развитие, Эндрю Рид и компания, Ньюкасл; Longmans, Green and Company, Лондон, стр. 681
  4. ^ Обследование боеприпасов. 2: 2500; 1892, 1909, 1931, 1937, 1962. 1: 10000; 1972, 1985, 1992
  5. ^ Заключение о проверке нового пункта обслуживания поездов на существующих и заброшенных железнодорожных подъездных путях к северной стороне Leeman Road (04/03514 / EIASN), Совет города Йорка, 28 сентября 2004 г., получено 12 ноября 2013, .. новый центр обслуживания поездов на существующих и заброшенных железнодорожных подъездных путях к северной стороне Leeman Road
  6. ^ SRA объявляет предпочтительного участника торгов на франшизу TransPennine Express (PDF), Министерство транспорта, 28 июля 2003 г., архивировано из оригинал (PDF) 26 августа 2009 г., получено 12 ноября 2013
  7. ^ «Новый оператор на Пеннинском маршруте», Новости BBC, 31 июля 2003 г., получено 12 ноября 2013
  8. ^ FIRST / KEOLIS TRANSPENNINE HOLDINGS LIMITED - ФРАНШИЗНОЕ СОГЛАШЕНИЕ (2003 г.), раздел 2.1.b, стр.227
  9. ^ а б FIRST / KEOLIS TRANSPENNINE HOLDINGS LIMITED - ФРАНШИЗНОЕ СОГЛАШЕНИЕ (2003 г.), раздел 2.1.e, стр.228
  10. ^ Строительство железнодорожной станции с сопутствующими работами, подъездом, автостоянкой и благоустройством (04/03870 / FUL), Совет города Йорка, 28 октября 2004 г., получено 12 ноября 2013
  11. ^ а б «Начало работы железнодорожного депо». Йорк Пресс. 9 декабря 2005. Архивировано с оригинал 12 ноября 2013 г.. Получено 12 ноября 2013.
  12. ^ «Экспресс-доставка на ЖД». tubosider.co.uk (Ссылка). Архивировано из оригинал 12 ноября 2013 г.. Получено 12 ноября 2013.
  13. ^ «Герцог Йоркский посещает город». Йорк Пресс. 11 мая 2007 года. Получено 12 ноября 2013.
  14. ^ Королевский знак одобрения для депо технического обслуживания поездов Siemens в Йорке (Пресс-релиз), Siemens, 10 мая 2010 г., получено 12 ноября 2013
  15. ^ Харрис, Найджел, изд. (7 ноября 2018 г.). «Осуществляется модернизация депо Leeman Road за 11 миллионов фунтов стерлингов». Железнодорожный журнал. № 865. Питерборо: Bauer Media. п. 29. ISSN 0953-4563.
  16. ^ «12 ноября 2016 г., 05:45 Йорк, Сименс Транс Системс в Йорк». Поезда в реальном времени. Получено 12 ноября 2016.
  17. ^ Клаф, Дэвид (15 августа 2018 г.). «DRS планирует порядка десяти дизелей смешанного движения». Железнодорожный журнал. № 859. Питерборо: Bauer Media. п. 26. ISSN 0953-4563.

Источники

внешняя ссылка