WikiDer > Зедель

Zédel
Zedel Coupé Docteur CI 1911 года, 4 цилиндра, 1954 куб.см, 4 л.с., 48 км / ч, Cité de l'Automobile, Мюлуз, Франция

Зедель был Швейцарский производитель автомобилей, основанный в 1901 г. Эрнест Цюрхер и Герман Люти. Название компании было создано путем объединения первых букв имен основателей «Z» и «L».[1]

В первые годы двадцатого века за границей во Франции была открыта фабрика, а несколько лет спустя швейцарское предприятие было закрыто, так что примерно с 1905 года предприятие стало фактически Французский один.

История

История компании восходит к 1896 году, когда Эрнест Цюрхер (известный в немецкоязычных источниках как Эрнст Цюрхер)[2]) создать мастерскую в Невшатель и в 1897 г. стал первым Швейцарский производитель мотоцикл двигатели.[3][4] Он был коммерчески успешным, и 4 января 1901 года вместе с Германом Люти он основал компанию «Zürcher & Lüthi & Cie SA» в соседнем здании. Saint-Aubin-Sauges. 21 марта 1902 года Герман Люти вышел из бизнеса, который теперь был переименован в SA Fabrique de Moteurs et de Machines ZL.

В 1903 году компания открыла производство в г. Понтарлье, между Лозанна и Безансон и, что немаловажно, на Французский сторона границы. Место было выбрано, чтобы избежать тарифных барьеров, защищавших французских производителей от швейцарского импорта.[1] Вскоре после этого, 30 июня 1905 года, Zürcher закрыл швейцарское производственное предприятие в Сен-Обен-Сож.[3] Открытие производства во Франции также дало Zedel прямой доступ к опытным автомобильным инженерам и техническим специалистам во Франции, которая в то время все еще оставалась ведущим производителем автомобилей в мире.[1] К 1906 году (и, возможно, немного раньше) Zedel производила автомобили (известные как Zedels) в Понтарлье. К 1914 году было выпущено около 400 единиц.

Швейцарское производство двигателей, мотоциклов и автомобилей ненадолго возобновилось с 11 ноября 1907 года, когда Цюрхер назначил швейцарского инженера по имени Самуэль Граф директором швейцарского филиала компании и Saint-Aubin-Sauges объект был вновь открыт.[3] Однако в 1908 году производство в Швейцарии снова прекратилось.[4]

В 1919 году компания была поглощена Жером Доннет, пионер автомобилестроения, преуспевший в война как производитель летающие лодки. Компания стала называться Donnet-Zédel, хотя в октябре 1919 года они все еще выставлялись на выставке. Парижский автосалон под названием «Зедель».[1] В 1920 году производитель предлагал 4-цилиндровый автомобиль с двигателем объемом 2742 куб. См и колесной базой 2950 мм (116 дюймов) по цене 14 000 франков в форме голого шасси.[1] Также были предложены торпедный автомобиль с 4/6 местами по цене от 21 000 франков и версия с закрытым кузовом в стиле седан "pipeite intérieure" по цене 26 000 франков.[1]

Источники и примечания

  1. ^ а б c d е ж «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1920 (салон [октябрь] 1919). Париж: История и коллекции. № 31: стр. 81. 2005.
  2. ^ Хотя бизнес был основан во франкоговорящей западной части Швейцарии, имена основателей компании предполагают, что их семьи происходили из немецкоязычного региона страны. Источники существуют на обоих языках.
  3. ^ а б c Эрнест Шмид: Musée de l’Automobile. Фонд Пьера Джанадды. Мартиньи. ProLitteris, Цюрих 2004, ISBN 2-88443-080-6. (französisch)
  4. ^ а б Schweizer Autos Эрнест Шмид: Schweizer Autos. Die schweizerischen Automobilkonstruktionen von 1868 bis heute. Авто-Яр, Лозанна 1978, ISBN 2-88001-058-6.

Смотрите также