WikiDer > Зефир Ракета
 Расписание фронта 1941 года | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Положение дел | Снято с производства |
| Locale | Средний Запад США |
| Первое обслуживание | 7 января 1941 г. |
| Последняя услуга | 8 апреля 1967 г. |
| Бывший оператор (ы) | Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Сент-Луис, штат Миссури |
| Конец | Миннеаполис, Миннесота |
| Пройденное расстояние | 586,5 миль (943,9 км) |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Номер (а) поезда | 51-561 (на север), 562-62 (на юг) |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | Кресла с откидным сиденьем |
| Спальные устройства | Секции, спальни с двуспальными кроватями и гостиные (1949) |
| Объекты общественного питания | Смотровая комната-ресторан (1949 г.) |
В Зефир Ракета был ночным пассажирским поездом, которым управляли совместно Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси («Берлингтонский маршрут») и Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога («Линии Рок-Айленда») между Сент-Луис, штат Миссури и Города-побратимы из Святой Павел и Миннеаполис, Миннесота, с основными промежуточными остановками в Берлингтон, Сидар-Рапидс, и Ватерлоо, Айова. Чикаго, Берлингтон и Куинси перевозили поезд между Сент-Луисом и Берлингтоном, в то время как Чикаго, Рок-Айленд и Пасифик перевозили его между Берлингтоном и Миннеаполисом / Сент. Павел. Движущая сила и оборудование были объединены и прошли все расстояние без изменений.
Поезда с вагонами и спальными вагонами начали курсировать 7 января 1941 года.[1] У них также были круглые смотровые вагоны с названием поезда, красовавшимся сзади в течение нескольких лет.
Поезд был назван по названию парка пассажирских поездов действующих железных дорог: пассажирские поезда Берлингтонского маршрута были названы Зефиры, а линии Рок-Айленда назывались Ракеты, следовательно Зефир Ракета.
В 1964 году поезд все еще приносил деньги, превышающие его прямые затраты, по крайней мере, для Чикаго, Берлингтон и Куинси.[2] В 1967 году поезд, который в то время был только вагонным, был прекращен, и последние поезда отправлялись 8 апреля и прибывали в свои конечные точки на следующее утро.[3]
К сожалению, сегодня невозможно восстановить прямое пассажирское железнодорожное сообщение между городами-побратимами и Сент-Луисом, поскольку ключевая часть маршрута между Берлингтоном и Седар-Рапидс была заброшена, когда Рок-Айленд прекратил работу в 1980 году. Части этого раздела были преобразованы в велосипедные / пешеходные маршруты.
Рекомендации
- ^ «Ракета Зефир». Техническое общество Рок-Айленда. Архивировано из оригинал 8 февраля 2015 г.. Получено 8 июля 2012.
- ^ Фрейли, Фред В. (1998). Сумерки великих поездов, п. 108. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 0 89024 178 3.
- ^ Фрейли, стр. 113
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |