WikiDer > Аэропорт Зелена-Гура - Википедия
Аэропорт Зелена-Гура-Бабимост Порт Лотничи Зелена-Гура-Бабимост | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL) | ||||||||||
| Обслуживает | Зелена-Гура, Польша | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 59 м / 194 футов | ||||||||||
| Координаты | 52 ° 08′19 ″ с.ш. 015 ° 47′55 ″ в.д. / 52.13861 ° с. Ш. 15.79861 ° в.Координаты: 52 ° 08′19 ″ с.ш. 015 ° 47′55 ″ в.д. / 52.13861 ° с. Ш. 15.79861 ° в. | ||||||||||
| Интернет сайт | lotnisko.zielonagora.pl | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  IEG Расположение аэропорта в Польше | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
53,9%Зелена-Гура аэропорт (Польский: Порт Лотничи Зелена-Гура-Бабимост) (ИАТА: IEG, ИКАО: EPZG) является региональным аэропорт расположен в большом Зелена-Гура агломерация (так называемый Любусский три-город) на западе Польша. Он находится в 10 км от Sulechów, или 35 км (22 мили) к северо-востоку[1] центра города Зелена-Гура.
Аэропорт расположен в селе Крамско, недалеко от города Бабимост, 95 км к западу от Познань (население 581,000), в 90 км (56 миль) к востоку от Немецкий границы и 170 км (110 миль) от центра Берлин. Территория обслуживания аэропорта составляет 3 миллиона жителей Любушская земля (Польский: Земля Любуска) и западный Великая Польша (Wielkopolska).
Аэропорт является 14-м по загруженности в Польше или последним из действующих в настоящее время с регулярным сообщением. Недавно он был передан польской армии региональными властями, но находится в ведении государственного предприятия Porty Lotnicze (PPL), оператора аэропорта Варшавы. Возникает спор о том, должна ли отдельная компания, созданная региональными властями, взять на себя управление аэропортом, поскольку PPL управляет им без какого-либо коммерческого успеха.
История
Аэропорт - это бывшая военная база. Его строительство началось в 1954 году. Аэропорт начал свою работу 10.10.1957. А МиГ-15 припаркован рядом со зданием терминала, что отражает военное происхождение бывшего аэропорта.[2]
Первый пассажирский терминал был открыт в 1977 году, но еще раньше из аэропорта выполнялись некоторые пассажирские рейсы. Один из таких первых пассажирских рейсов состоялся в 1961 году (21.07.1961), на нем Юрий Гагарин находился с визитом в Зеленой Горе. Он имеет опыт обслуживания внутреннего трафика в и из Варшава и Гданьск с 1977 г. Первые рейсы выполнялись 2 раза в неделю в Варшаву, в 1970-е гг. также выполнялись рейсы в Гданьск. До сентября 2004 года аэропорт обслуживал пассажирские перевозки (2 рейса в день) между Варшавой и Зелёной Гурой, когда после 33 лет службы Польские авиалинии LOT прекратил движение по маршруту после смены владельца в аэропорту: армия перестала использовать его в качестве военной базы и демонтировала часть оборудования.
После того, как армия покинула аэропорт в 2004 году, в 2005 году он был сдан в аренду региональным властям, чтобы новый владелец аэропорта мог приступить к его развитию. Массовые сдвиги на польском рынке авиаперевозок вызвали финансовые проблемы для бывшего государственного авиаперевозчика-монополиста LOT, что привело к приостановке обслуживания в Варшаве, поскольку LOT не смогла найти подходящие самолеты среднего размера для этого маршрута.
Недавно это изменилось, и с конца 2005 года два ежедневных рейса в Варшаву выполняла авиакомпания. Джет Эйр для LOT, позже уменьшился до одного. По состоянию на 2008 год Jet Air была второй авиакомпанией, обслуживающей аэропорт, без каких-либо связей с LOT. Местные власти субсидировали эти полеты, чтобы они вообще могли иметь место.
В последующие годы аэропорт обслуживал несколько направлений внутреннего сообщения: были открыты новые маршруты в Гданьск и Краков, международное сообщение с Дрезденом было открыто летом 2009 года, но все эти направления были закрыты. Рейсы в Варшаву выполнялись с промежуточными остановками в Познани или Быдгоще. Список прежних направлений включает: Краков, Гданьск, Познань, Быдгощ, Дрезден. В аэропорту нет международного сообщения, за исключением чартерных рейсов в южную Европу. Такие чартерные рейсы выполнялись в сентябре и октябре 2015 года. Летом 2015 года авиакомпании, выполнявшие рейсы в аэропорт и из аэропорта, обслуживали 8 чартерных маршрутов, а также регулярные рейсы. Новые чартерные перевозки осуществили Enter Air, Small Planet Airlines, SUNExpres. В 2015 году обслуживались следующие направления: Анталия (Турция); Майорка и Тенерифе (Испания); Корфу, Родос, Кос (Греция); Агадир (Мароко); Дубровник (Хорватия). В 2016 году аэропорт обслуживал случайные чартерные рейсы в Лас-Пальмас и Львов на Украине.
Идея привлечения международных перевозок в виде грузовых рейсов в регион Западной Великой Польши и Любушской земли привела к подписанию соглашения между местным правительством и администрацией, но пока из этого ничего конкретного не вышло.
В январе 2017 года было объявлено, что из аэропортов по расписанию Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена будет передан из SprintAir к LOT Polish Airlines.[3]
С 2020 года в аэропорту будут регулярные рейсы только для Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена управляется LOT Polish Airlines и сезонное обслуживание Анталия аэропорт управляется Онур Эйр тем не мение, Онур Эйр не рекламирует и не продает билеты на рейс.
Инфраструктура аэропорта
ВПП
Аэропорт Зелена-Гура имеет единственную взлетно-посадочную полосу из асфальта в направлении 24.06. Взлетно-посадочная полоса имеет длину 2500 м, ширину 60 м и оборудована современной системой ILS CAT I, позволяющей самолетам совершать посадку в туманную погоду. Высота над уровнем моря 59,0 м. Взлетно-посадочная полоса имеет две выездные рулежные дорожки, ведущие к двум перронам для стоянки, где можно припарковать до 10 самолетов среднего размера (например, Boeing 737 или Airbus 321). В аэропорту также есть перрон, используемый зимой для защиты от обледенения самолетов. Доступное топливо: Avgas 100 LL, Jet A1, запасы топлива: Avgas 100 LL - 7,500 л, Jet-A 1 - 18,000 л, противопожарная защита: Категория VI. Световая навигация по взлетно-посадочной полосе: Направление 24 - стандартная 900-метровая система огней приближения высокой интенсивности с последовательными указателями осевой линии (категория I). Зрительная система: PAPI с 4 световыми индикаторами слева (глиссада 3,00 градуса) в обоих направлениях (24 и 06). Новая световая навигация взлетно-посадочной полосы - кат. 1. NDB: 390 кГц «BBM», DVOR / DME ZLG: 110,650 МГц
Пассажирские терминалы
В аэропорту Зелена-Гура есть два пассажирских терминала (T1 и T2), из которых только терминал T2 является полностью функциональным и имеет большую пропускную способность. В аэропорту есть пассажирский терминал Т1 со скромной пропускной способностью 150 000 пассажиров в год. Это пассажирский терминал среднего размера Т1, используемый для отправлений. Терминал Т1 был построен в 1977 году и в настоящее время используется для отправлений (паспортный контроль и посадка). В 2015 году был построен новый пассажирский терминал (зал прилета Т2), что увеличило пропускную способность аэропорта по обслуживанию пассажирских перевозок. Терминал Т2 используется для прилета и чартерных рейсов. В Терминале Т2 нет регистрации на рейс и других услуг аэропорта. В старом терминале, называемом Терминалом T1, есть 2 стойки регистрации, основная транспортировка багажа и сортировочная установка, а также зона отправления среднего размера с 1 или 2 выходами. Однако после завершения строительства новой зоны прибытия максимальная пропускная способность аэропорта оценивается в 0,3 миллиона пассажиров в год.
Послевоенный аэропорт занимает второе место в Польше по площади инфраструктуры, такой как рулежные дорожки и фартукии имеет бетонную взлетно-посадочную полосу хорошего качества размером 2500 м × 60 м (8 202 футов × 197 футов). Он указан как PCN 45 / R / B / W / T. Аэропорт может обслуживать до 10 Boeing 737 на своих рулежных дорожках и перронах (размер перрона: 569 м × 94 м (1867 футов × 308 футов)). Главный фартук имеет 10 позиций, в том числе 10 позиций для класса B 737 (569 м x 94 м). Перед главным зданием терминала также есть перрон меньшего размера. Всего имеется 6 отдельных парковочных мест для самолетов. В сентябре и октябре 2015 года аэропорт взял на себя чартерные перевозки из аэропорта Познань-Лавица, который в то время ремонтировал взлетно-посадочную полосу. Для обслуживания увеличившегося пассажиропотока были временно обустроены новые автостоянки и открыт новый терминал для движения пассажиров.
Грузовые терминалы
Рядом с пассажирским терминалом Т1 находится небольшой грузовой терминал. В прошлом аэропорт обслуживал грузовые рейсы, данных о текущих грузовых операциях из аэропорта нет. В будущем планируется увеличить объемы грузовых операций.
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании обслуживают регулярные регулярные и чартерные рейсы в и из Зелёной Гуры:[4]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| LOT Polish Airlines | Варшава – Шопен[3] |
| Онур Эйр | Сезонный чартер: Анталия[5] |
Ближайший более крупный международный аэропорт находится Познань-Лавица аэропорт ок. 95 км на восток.
Наземный транспорт
Автобус
Между городом Зелена-Гура и аэропортом курсируют автобусы, которые зависят от времени отправления и прибытия рейсов. Отправление с главного автовокзала (Dworzec PKS) и аэропорта, включая несколько остановок по маршруту в городе. Также до Гожув-Велькопольского ходит микроавтобус, который необходимо бронировать заранее. До аэропорта можно добраться на других автобусах с остановкой в деревне Нове Крамско, примерно в 1,5 км от аэропорта (15 минут пешком), который довольно часто обслуживается местными автобусными компаниями (Dami, PKS Zielona Góra).
Дорога
Наземные связи с Познань (самый большой город в этом районе) используйте недавно открытую автомагистраль (ее развязка находится в 21 км (13 миль) к северо-востоку от терминала аэропорта), а также недавно отремонтированную железнодорожную ветку (Zbąszynek, важный железнодорожный вокзал для региональных поездов из Познани, находится в 10 км от аэропорта).
Железнодорожный
Рядом с терминалом находится железнодорожная ветка, которую можно использовать для обслуживания пассажиров. В качестве альтернативы было предложено разместить железнодорожную станцию на хорошо посещаемой электрифицированной железнодорожной линии, соединяющей Зелена-Гуру и Познань, которая проходит всего в 1 км (0,62 мили) от терминала. Тогда поездка в Познань на поезде займет менее часа. Продолжаются дискуссии о том, следует ли подключить аэропорт к региональной железнодорожной системе путем строительства 2-километровой железнодорожной линии, которая соединит существующую железнодорожную ветку аэропорта с железнодорожной веткой. пассажирский терминал. Местные власти против таких планов. В аэропорту есть неиспользуемая железнодорожная станция, которая находится на восточной стороне взлетно-посадочной полосы. Расстояние между существующей, но заброшенной железнодорожной станцией и терминалами аэропорта составляет 2 км. Во многих подобных аэропортах (Люблин, Ольштын-Шиманы, Щецин-Голенюв) железнодорожное сообщение с аэропортами уже работает или скоро будет открыто для пассажирских перевозок.
Статистика
| Год | Пассажиры | Груз кг | Операции |
|---|---|---|---|
| 1999 | 198 | 0 | 100 |
| 2000 | 207 | 0 | 36 |
| 2001 | 5624 | 0 | 615 |
| 2002 | 7598 | 0 | 681 |
| 2003 | 7813 | 0 | 1237 |
| 2004[6] | 3949 | 0 | 400 |
| 2005[6] | 427 | 0 | 163 |
| 2006[6] | 8316 | 0 | 1107 |
| 2007 | 6739 | 0 | 714 |
| 2008 | 5237 | 0 | 614 |
| 2009 | 2955[7] | 3929[8] | 642 |
| 2010 | 3637[7] | 5205[8] | 668 |
| 2011 | 6940[7] | 1591[8] | 328 |
| 2012 | 12 276[9] | ? | 234 |
| 2013 | 12 568 | ? | 345 |
| 2014 | 10 682 | ? | 632 |
| 2015 | 17 111 | ? | 1 299 |
| 2016 | 9 443 | ? | 1 147 |
| 2017 | 17 702 | ? | 1 114 |
| 2018 | 21 934 | ? | 1 295 |
| 2019 | 33 756 | ? | 1 778 |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «EAD Basic - страница ошибок». www.ead.eurocontrol.int.
- ^ Изображение Google Maps, дата обращения 28.08.2018
- ^ а б "Pasazer.com: LOT wygrał przetarg na rejsy do Zielonej Góry". Pasazer.com.
- ^ "Порт Лотничи Зелена-Гура • Лотниско-Зелена-Гура / Бабимост". Лотниско-Зелена-Гура / Бабимост.
- ^ «Корал Трэвел». coraltravel.pl.
- ^ а б c Urząd Lotnictwa Cywilnego, Statystyki przewozów osobowych i towarowych oraz operacji lotniczych w lotach regularnych i czarterowych w polskich portach lotniczych w latach 2007-2004, 15 февраля 2008 г. dostęp 18.03.2008.
- ^ а б c "Liczba obsłużonych pasaerów oraz wykonanych operacji w ruchu regularnym i czarterowym w polskich portach lotniczych w latach 2009-2011" (PDF). Urząd Lotnictwa Cywilnego (по польски). Получено 2013-01-28.
- ^ а б c "Ilość obsłużonych przesyłek (w kg) w polskich portach lotniczych w ruchu krajowym i międzynarodowym w latach 2009-2011" (PDF). ulc.gov.pl (по польски). 2012-04-01. Получено 2017-07-20.
- ^ Катаржина Федро (07.01.2013). "12 tysięcy w 12 miesięcy!". lubuskie.pl (по польски). Получено 2013-01-28.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Зелена-Гура аэропорт в Wikimedia Commons
- Лотниско-Зелена-Гура / Бабимост
- Аэропорт Зелена-Гура-Бабимост (на английском и польском языках)
- История аварий для IEG в Сеть авиационной безопасности
