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Es Südkreuzfahrt ist ein Entwässerungskanal in der belgischen Provinz Westflandern, auf dem Gebiet der Gemeinden Ostkamp, Brügge und Damme. Es besteht aus zwei Teilen – einem Oberlauf und einem Unterlauf – die jeweils eine eigene Entstehungsgeschichte haben.
Quellgebiet
Der älteste Teil ist der Oberlauf. Dieser wurde zu einem unbekannten Zeitpunkt im 17. Jahrhundert gegraben und erscheint auf alten Karten aus der Zeit um 1700. Es wurde gebaut, um überschüssiges Regenwasser aus der Region Oostkamp abzuleiten. Nach dem Graben Kanal Gent-Brügge (oder Gentse Vaart) in den Jahren 1613-1624 war die Entwässerung dieses Gebiets in Unordnung geraten. Zuvor sorgten eine Reihe von Bächen, darunter die Zuidleie und der Rivierbeek, für einen natürlichen Abfluss in Richtung Brügge und zum Meer. Der neue Kanal, der das Bett der besagten Bäche teilweise eingenommen hatte, erschwerte diese Entwässerung wegen seiner Deiche und des höheren Wasserstandes. Überschwemmungen und Sümpfe waren die Folge. Eine Teillösung bestand darin, auf der südwestlichen Seite des Genter Kanals einen Entwässerungskanal zu graben: die Zuidervaartje. Ausgangspunkt war und ist in Mörbrügge (Oostkamp), in der Nähe der Mündung des Rivierbeek in die Gentse Vaart. Da ist auch ein Wehr, entlang dem Wasser aus dem Rivierbeek in die Zuidervaartje geleitet werden kann. Von dort verläuft der Kanal fast parallel zur Gentse Vaart, via Steenbrügge und weiter entlang der Vaartdijkstraat in Sankt Michael zum Ketsbruggegestuw in Brügge, wo es ursprünglich in den äußeren Stadtgraben mündete. In der Nähe des Ketsbruggegestuw mündet der Kerkebeek (von Sint-Michiels kommend und heute weitgehend gewölbt) in die Zuidervaartje. An einigen Stellen hat der Kanal einen gewundenen Verlauf. Dies liegt daran, dass einige Teile der alten, naturbelassenen Zuidleie in die Route aufgenommen wurden.
Zusammenschluss mit der Sint-Trudoledeke
In den 1940er Jahren, 500 Meter südlich von Brügge, in der Nähe der Lappersfortstraat, a Siphon gebaut unter dem Kanal Gent-Brügge, entlang dem die Zuidervaartje auf der anderen Seite des Kanals mit der Sint-Trudoledeke verbunden war. Das ist raus Assebroek Der kommende Bach lief von dort weiter nördlich neben dem Kanal, um die Katelijnepoort in Brügge in den äußeren Festungsgraben münden. Die Entwässerung des Assebroekse Meersen und der Umgebung von Oedelemberg erfolgte (und geschieht noch) über die Sint-Trudoledeke und einige Nebenbäche. Von diesem Siphon flossen fortan die Sint-Trudoledeke und die Zuidervaartje in ein gemeinsames Bett auf der Ostseite der Gentse Vaart und von dort durch den äußeren Festungsgraben um Brügge via Gentpoort und überqueren Sie das Tor bis zum Damm-Tor.
runterlaufen
Am Dampoort wurde 1841 ausgehend vom äußeren Befestigungskanal mit dem Bau eines neuen, etwa acht Kilometer langen Entwässerungskanals begonnen, der mehr oder weniger parallel zum Damse Vaart über Damme zum neu gegrabenen Leopold-Kanal LED. In Damme (wo die Malelei mündet) wurde es südlich um die Stadt herum gelegt, größtenteils im Bett des ehemaligen inneren Burggrabens. Dieser neue Kanal ist der Unterlauf des Zuidervaartje. Nach Fertigstellung dieses Unterlaufs könnte das überschüssige Wasser aus einem weitläufigen Gebiet südlich und östlich von Brügge – mehr als 130 km² – entlang dieser Straße zum Leopoldkanal und damit zum Meer abfließen. Auch große Teile von Heiliges Kreuz wurden fortan vom Hochwasser befreit. Übrigens bat die (damals) Gemeinde Sint-Kruis um den Bau des Kanals. Als 1859 die59 Schipdonk-Kanal gegraben wurde, musste unter dem neuen Kanal ein Siphon gebaut werden, um die Verbindung der Zuidervaartje mit dem Leopoldkanal zu erhalten. Da das normale Niveau des Leopoldkanals niedriger ist als das des Zuidervaartje, erfolgt die Entwässerung auf natürliche Weise. Bei hohem Wasserstand gibt es eine zweite Möglichkeit, das Wasser aus der Zuidervaartje in den Schipdonk-Kanal mit einer Pumpstation zu pumpen, die Pumpstation Oostkerke. Diese ist mit zwei Pumpen mit einer Leistung von jeweils 1,2 Kubikmetern pro Sekunde ausgestattet. Es stammt aus den 1970er Jahren, als auch der Siphon unter dem Schipdonk-Kanal erneuert wurde.
Lurquin Wehr und Siphon
Es gibt eine zusätzliche Möglichkeit, bei hohem Wasserstand Wasser aus der Zuidervaartje abzulassen. Am Dampoort in Brügge (vermutlich kurz nach 1850, beim Bau der neuen Dampoortsluis) wurde unter dem Ringkanal ein Siphon installiert. An der Sint-Leonardsbrug, auf der Westseite der Dampoort-Schleuse, steht dieser Siphon in Kontakt mit einem Kanalarm, der sich auf der (unteren) Ebene des Kanal nach Ostende. Natürlicher Abfluss ist hier nur bei extrem hohen Wasserständen in der Zuidervaartje möglich, während gleichzeitig der Pegel in der Ostende Vaart so niedrig wie möglich gehalten werden muss. Die Verbindung zwischen der Zuidervaart und dem Siphon wird durch das Lurquin-Wehr kontrolliert, das manchmal auch Fünf-Kommando-Wehr genannt wird, möglicherweise aufgrund der Tatsache, dass der Siphon aus fünf parallelen Schächten besteht. Dieser Siphon ist in einem schlechten Zustand und wird nicht mehr verwendet. Vermutlich wird er in nicht allzu ferner Zukunft entfernt.
Verwaltung
Die Zuidervaartje wird von der Oberschelde-Abteilung der flämischen Regierungsbehörde verwaltet Wasserstraßen und Seekanal NV (ab 2017: Regierungsbehörde Die flämische Wasserstraße).
Der Name Zuidervaartje
Die heutige Zuidervaart ist daher eine Kombination verschiedener Wasserstraßen, die zu unterschiedlichen Zeiten entstanden sind: der Entwässerungskanal Moerbrugge-Brügge (der "Oberlauf", der offenbar lange Zeit unbenannt blieb), der Siphon des Lappersfort, Teil Trudoledeke, der äußere Befestigungskanal auf der Ostseite von Brügge, und schließlich der Entwässerungskanal vom Brugse Dampoort über Damme zum Leopoldkanal (die "untere Schleife"). Erst in den 1940er Jahren bildete diese ein zusammenhängendes Ganzes, das zum Einzugsgebiet des Leopoldkanals gehörte. In den Regierungsdokumenten hieß es zunächst Canal des Eaux du Sud de Brügge oder Umleitungskanal der südlichen Gewässer von Brügge. Der Name erscheint erst um 1875 Südsegeldecke oder Südkreuzfahrt. Damit ist das Einzugsgebiet gemeint, das hauptsächlich südlich von Brügge liegt.
Literatur
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