WikiDer > Škoda 7Ev - Википедия
| Škoda 7Ev | |
|---|---|
 Электропоезд Škoda 7Ev | |
| Производитель | Škoda Transportation |
| Построено | С 2011 г. |
| Номер в стадии строительства | 167 |
| Номер в обслуживании | 63 |
| Формирование | От 2 до 5 автомобилей |
| Емкость | 147–400 мест |
| Характеристики | |
| Длина шлейфа | 52900 мм (2 вагона) 79400 мм (3 вагона) 106 200 мм (4 вагона) 132 400 мм (5 вагонов) |
| Ширина | 2820 мм 3400 мм[1] |
| Высота | 4260 мм |
| Низкопольный | 65% |
| Высота платформы | 550 мм |
| Максимальная скорость | 160 км / ч (99 миль / ч) |
| Масса | 106–242 тонны (234 000–534 000 фунтов) |
| Выходная мощность | 1360–2 720 кВт (1820–3 650 л.с.) |
| Электрическая система (ы) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Классификация МСЖД | Bo'2 '+ 2'Bo' Bo'2 '+ Bo'2' + 2'Bo ' Bo'2 '+ Bo'2' + 2'2 '+ 2'Bo' Bo'2 '+ Bo'2' + 2'2 '+ Bo'2' + 2'Bo ' |
| Система сцепления | Шарфенберг |
| Многократная работа | До 4 единиц |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (стандартный калибр) 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) (Российский калибр) |
Škoda 7Ev является электрический многоканальный блок произведено Škoda Transportation. Комплект был разработан по заказу Ческе Драхи в 2011.[2]
Было разработано множество вариантов агрегата, от 2-х до 5-ти вагонного.[3] По состоянию на конец 2020 года в эксплуатации и производстве находятся 230 автомобилей Škoda 7Ev.
Операторы
Ческе Драхи
В Ческе Драхи заказал 3 разных варианта комплектов поездов. Первый заказ состоял из 12 единиц класса 440 (3 вагона, 241 место), 3 единиц класса 640 (3 вагона, 241 место) и 4 единиц класса 650 (2 вагона, 147 мест). Первые пять единиц были введены в эксплуатацию в сентябре 2012 года. Затем поступило еще несколько заказов. Škoda Transportation в настоящее время производит еще 50 единиц улучшенного класса 650 с маркировкой 650.2, а также 29 единиц класса 640.2.[4][5] В Чехии составы перевозчика Чешских железных дорог известны как RegioPanter.
В 2015-2016 годах было построено 14 единиц InterPanter для линий скоростных поездов, которые используются на маршрутах. Брно-Прага и Брно-Бржецлав-Оломоуц.[6] В отделениях InterPanter меньше дверей, больше места для багажа и велосипедов, а также установлен торговый автомат с закусками.
Все агрегаты класса 440 в 2021-2022 годах будут модернизированы до мультисистемного класса 640 за счет постепенного перехода на тяговую систему переменного тока.[7] Это обновление будет выполнено Škoda Transportation.
В 2020 году один агрегат класса 650 был испытан на Табор - железная дорога Бехине. Причина заключалась в том, чтобы проверить совместимость с малым радиусом дуги из-за возможного будущего развертывания на этой железной дороге.[8]
Elezničná spoločnosť Slovensko
В 2018 г. Škoda Transportation в консорциуме с ŽOS Трнава выиграл контракт с Elezničná spoločnosť Slovensko поставить 8 агрегатов на 3 вагона и 2 агрегатов на 4 машины двойного напряжения. Контракт включал вариант для дополнительных 5 агрегатов на 3 машины и 10 единиц на 4 машины.[9][10] Первый агрегат введен в эксплуатацию 1 декабря 2020 года на линии Жилина – Чадца – Звардонь.[11]
Pasažieru vilciens
Škoda Transportation выиграл тендер Латвийские железные дороги поставить по Риге 32 электропривода для пригородных линий.[12][13] Агрегаты на 400 мест, колея 1520 мм, двухсистемное оборудование (3 кВ постоянного тока и 25 кВ переменного тока) и максимальной скоростью до 160 км / ч будут поставлены в 2022–23 годах.
Южноморавский край
В 2019 г. Южноморавский край в Чехия выбранный Škoda Transportation как поставщик 37 электроагрегатов для пригородного транспорта г. Брно.[14] Всего будет 31 4-вагонный агрегат на 333 места и 6 2-вагонный агрегат на 146 мест. Установки будут принадлежать региону и сдаваться в аренду перевозчикам. Поезда будут называться Моравия в честь самого первого локомотива, прибывшего в Брно в 1838 году.[15][16] Конструкция агрегатов была представлена в сентябре 2020 года.[17]
Элрон
В октябре 2020 г. эстонский государственный железнодорожный оператор Элрон объявлено о заказе шести электроагрегатов с возможностью заказа еще 10, что в сумме составляет 16 единиц. Установки будут введены в эксплуатацию во второй половине 2024 года и будут работать в основном на линии Таллинн-Тарту.[18] Они будут управлять системой пассажирских поездов страны рядом с 38 Stadler FLIRT единицы.
Расторгнутые контракты
Национальный экспресс
2015 г. National Express Германия выиграл 12-летний контракт на работу Нюрнбергская S-Bahn услуг с декабря 2018 года. В его предложение было включено 38 5-вагонных поездов 7Ev, принадлежащих лизинговой компании.[19] Общая стоимость контракта превысит €380 миллионов.[20] Однако в 2016 году National Express отказалась от участия в торгах, и заказ был отменен.[21][22]
Детали флота
| Страна | Владелец | Учебный класс | Изображение | Товарный знак | Количество построенных | Емкость | Электрические системы | Производство |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Чехия | Ческе Драхи | 440 |  | RegioPanter | 12 | 241 место (3-вагонный блок) | 3 кВ постоянного тока | 2012–2014 |
| 640 |  | RegioPanter | 8 | 241 место (3-вагонный блок) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2012–2014 | ||
| 640.2 | RegioPanter | 29 в производстве | 240 мест (блок из 3 вагонов) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2022–2024 | |||
| 650 |  | RegioPanter | 17 | 147 мест (2-вагонный блок) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2012–2018 | ||
| 650.2 | RegioPanter | 2 48 в производстве | 140 мест (2-вагонный блок) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2020–2024 | |||
| 660.0 |  | ИнтерПантер | 4 | 200 мест (блок из 3 вагонов) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2015–2016 | ||
| 660.1 | | ИнтерПантер | 10 | 350 мест (5-вагонный блок) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2015–2016 | ||
| Южноморавский край | Моравия | 6 в производстве | 146 мест (2-вагонный блок) | 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2022 | |||
| Моравия | 31 в производстве | 333 места (4-вагонный блок) | 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2022 | ||||
 Словакия | Elezničná spoločnosť Slovensko | 660 | Пантер | 1 11 в производстве | 343 места (4-вагонный блок) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2020–2021 | |
| 661 | Пантер | 9 4 в производстве | 247 мест (3-вагонный блок) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2020–2021 | |||
 Латвия | Pasažieru vilciens | 32 в производстве | 400 мест | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2022–2023 | |||
 Эстония | Элрон | ИнтерПантер | 6 заказано + 10 (опция) | ~ 220 мест (блок из 3 вагонов с количеством съемных велосипедных кресел в летний сезон) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока | 2024 |
Галерея
Škoda 7Ev (Градец Кралове главный надражи)
Спаренные агрегаты 650 в краске Пльзенский край (Horažďovice-Předměstí)
Сопряженные блоки 650 и 640 дюймов Врановице
Интерьер ČD Class 650
Интерьер ČD Class 650
InterPanter и RegioPanter в Врановице
ČD Class 660.1 дюйм Пардубице
ČD Class 660.1 дюйм Усти-над-Орлици
Секция первого класса InterPanter (ČD класс 660)
Секция второго класса InterPanter (ČD класс 660)
.jpg)
.jpg)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://www.skoda.cz/en/products/single-deck-electric-units/detail/
- ^ "Škoda představuje elektrickou jednotku 7Ev RegioPanter". Получено 30 октября 2013.
- ^ Škoda Transportation: однопалубный электрический агрегат RegioPanter
- ^ «[CZ / Expert] Škoda поставит 31 электромобиль для Ческе-Драхи - вариант еще 19». Новости Railcolor. 2019-03-29. Получено 2020-06-19.
- ^ "Škoda vyhrála velkou zakázku na elektrické jednotky pro České dráhy, dodá až 60 vlaků". Zdopravy.cz (на чешском языке). 2020-11-13. Получено 2020-11-13.
- ^ «Škoda поставляет финальную версию InterPanter EMU компании ČD». Международный железнодорожный журнал. 2016-05-06. Получено 2020-06-19.
- ^ "Proměnu RegioPanterů na dvousystémové prodede Škoda Transportation, úprava 12 jednotek přijde na 287 milionů". Zdopravy.cz (на чешском языке). 2020-07-08. Получено 2020-07-13.
- ^ "Testovací Panter se přesunul z Lipenky na Bechyňku, stráví tam dva dny". Zdopravy.cz (на чешском языке). 2020-10-26. Получено 2020-11-13.
- ^ Ltd, DVV Media International. «ЗССК заключает контракт с ЭВС». Железнодорожный вестник. Получено 2018-06-02.
- ^ "RegioPantery na Slovensko - сервер K-REPORT český dopravní". www.k-report.net (на чешском языке). Получено 2018-06-02.
- ^ "На Slovensku začaly jezdit nové Pantery, poprvé se vydaly do Polska". Zdopravy.cz (на чешском языке). 2020-12-01. Получено 2020-12-02.
- ^ «Škoda подписывает контракт с латвийским ЭВС». Railway Gazette International. Получено 2020-06-19.
- ^ «ŠKODA VAGONKA ВЫИГРАЛА ДОГОВОР НА ПОСТАВКУ ЭЛЕКТРОПЕЗОРОВ ДЛЯ ЛАТВИИ | Škoda Transportation a.s.» www.skoda.cz. Получено 2020-06-19.
- ^ «Škoda награждена орденом ЕВС Южноморавского края». Международный железнодорожный журнал. 2019-12-23. Получено 2020-06-19.
- ^ "Magenta a bílá. Jihomoravští radní vybrali podobu nových vlak Moravia". Zdopravy.cz (на чешском языке). 2020-04-20. Получено 2020-06-19.
- ^ "Пароход: Локомотива Моравия / Локомотив" Моравия"". www.steamer.cz. Получено 2020-06-19.
- ^ "Образ: Jihomoravský kraj doladil interiér svých nových elektrických jednotek". Zdopravy.cz (на чешском языке). 2020-09-21. Получено 2020-09-23.
- ^ «Škoda выиграла закупку шести новых поездов Elron в 2024 году». ERR.ee. 2020-10-29. Получено 2020-10-29.
- ^ Железнодорожный вестник: National Express выбран для контракта на эксплуатацию городской железной дороги Нюрнберг
- ^ Škoda Transportation: Škoda получает крупнейший чешский инженерный заказ в Германии
- ^ «National Express отказывается от участия в торгах на S-Bahn Нюрнберга». Железнодорожный вестник. 2016-10-25. Получено 2018-06-02.
- ^ «Подписан контракт на электрическую сеть скоростной железной дороги Нюрнберга». Железнодорожный вестник. 2017-03-30. Получено 2018-06-02.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с RegioPanter в Wikimedia Commons- СМИ, связанные с ИнтерПантер в Wikimedia Commons
- RegioPanter на сайте Škoda Transportation (по-английски)
- Официальный сайт RegioPanter (на чешском языке)
