WikiDer > Куртка А-2
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
В Кожаная летная куртка Type A-2 американская военная летная куртка, первоначально изобретенная и разработанная для и тесно связанная с Вторая Мировая Война Военно-воздушные силы армии США пилоты, штурманы и бомбардиры, которые часто украшали свои куртки нашивки эскадрильи и сложные рисунки, нарисованные на спине. Иногда небрежно называют куртка бомбер, его первоначальное обозначение было «Куртка летчика (летняя)», и его использование в военное время не ограничивалось ни пилотами, ни экипажами бомбардировщиков.
История
Летательный жилет Тип А-2 был принят на вооружение в качестве стандартного образца. Воздушный корпус армии США как преемник летающей куртки Type A-1 от 9 мая 1931 года, согласно спецификации 94-3040.
В каталоге 13 класса ВВС США эта одежда указана как «Куртка, летающая, тип A-2». Он описывает конструкцию куртки как "тюлень-коричневый". конская кожа кожа, трикотажные браслеты и пояс (юбка). "В целом похожий по конструкции на A-1, он заменил пуговицы спереди и клапаны карманов A-1 на молния и потайные кнопки (хотя первые три контракта А-2 сохранили карманные кнопки). Вязаный воротник-стойка, застегивающийся на пуговицы, у A-1 был заменен на A-2 кожаным воротником в стиле рубашки со скрытыми кнопками в остриях и застежкой на крючок на горле. Также в дизайн были добавлены притачные погоны. Размеры были указаны в виде четных чисел от 32 до 54.
A-2 был заменен на AN6552 (AN-J-3) в соответствии со справочным документом спецификации 94-3040 от 24 мая 1943 года и объявлен «Ограниченным стандартом», что означает возможность замены. В каталоге USAAF от апреля 1944 года для заказа расходных материалов не указан AN-J-3 в качестве опции, но указаны как A-1, так и A-2 (A-1 за 4 доллара и A-2 за 8,12 доллара). Отсутствие замены AN-J-3 может объяснить, почему в декабре 1943 г. или после официальной замены куртки A-2 были предоставлены три контракта с США на самолет A-2. (Отсутствие замены AN-J-3 может также объяснить, почему летающие куртки были закуплены в Австралии Министерством армии США в июне 1943 года. Эти куртки «V505» использовались некоторыми членами Fifth Air Сила.)
(Примечание. Основным источником информации о летных куртках и куртках для пилотов был единый сводный послевоенный "Типовой лист" (TDS), пока документация по спецификации A-2 94-3040 не была рассекречена и опубликована анонимным участником форума Vintage Leather Jacket в 2017 г. Было обнаружено, что в TDS было несколько ошибок, поэтому ссылки, использующие TDS в качестве источника информации, содержат те же ошибки. Например, номер чертежа A-1 - AN-6501, а не 074737, номер чертежа A-2 - 30-1415, а не 31-1415, A-2 были изготовлены только с хлопковой подкладкой, а не с прядением из шелка, и скоро.) [1]
Дизайн и конструкция
Хотя фактический дизайн может незначительно отличаться в зависимости от производителя и даже в зависимости от контрактов с одним производителем, все куртки A-2 имеют несколько отличительных характеристик: накладные карманы с клапанами на кнопках с обеих сторон, в которых нет отделений для подогрева рук (руки в карманы считались непригодными для военной носки), отстегивающийся воротник рубашечного типа, погоны (или Погоны), трикотажные манжеты и пояс, спинка, сделанная из цельного куска кожи, чтобы уменьшить нагрузку на одежду, и внутренняя часть из хлопка. оболочка с кожаным ремешком (а не петлей) и биркой военных спецификаций, прикрепленной чуть ниже заднего воротника.
До Второй мировой войны воротник пришивали к шейному ободку или «подставке», как те, что используются в классических рубашках, что требовало много времени. Контракты военного времени обычно имели «простые прикрепленные» воротники, пришитые непосредственно к задней панели и перевернутые, хотя Rough Wear и Perry продолжали использовать стойку для воротников повсюду. Точно так же у большинства довоенных (и некоторых военных) А-2 были вставки на рукавах, которые лучше подходили для движения тела. Это тоже отнимало много времени и уступило место рукавам с «плоской подошвой», нижние швы которых совпадали с боковыми швами тела.
Первоначально А-2 строились из конской кожи,[2] который был либо овощ или хромированный. Некоторые более поздние А-2 были сделаны из козья кожа (как и Куртка темно-синего цвета G-1) и другие из воловья кожа (который может быть очень трудно отличить от лошади, если она одинаково загорелая). Все куртки Spiewak и Doniger из козьей шерсти, как и многие образцы Cable, Dubow, Bronco, Perry и Rough Wear.
Куртки А-2, выпущенные во время войны, представлены в широком диапазоне цветовых тонов и оттенков, хотя все они основаны на двух различных цветах: тюлень (от темно-коричневого до почти черного) и рыжевато-коричневый (от бледно-красно-коричневого до средне-коричневого). Во время войны большинство более светлых красновато-коричневых курток были перекрашены в более темную печать, чтобы скрыть потертости и обесцвечивание, хотя некоторые контракты, такие как Aero Leather 21996, были окрашены в печать с самого начала. Оригинальные трикотажные манжеты обычно соответствовали коже или были близки, но существуют исключения, такие как привлекательные ржаво-красные манжеты Aero Leather на шкуре тюленьего коричневого цвета.
A-2 был одним из первых предметов одежды, предназначенных специально для использования молния. Молнии были стальными или латунь, а некоторые были никель покрытие. Известными поставщиками застежек-молний были Talon, Crown, Conmar и Kwik, причем Talon поставляла большинство застежек-молний, используемых в конструкции A-2 во время войны. Примерно до 1940 года использовались молнии Talon с заклепками или металлическими люверсами.
В отличие от современных курток свободного покроя, оригинальный А-2 сегодня выглядит для нас довольно облегающим. На старых фотографиях и фильмах можно увидеть куртку, которую можно было носить приталенной и стильной, или немного мешковатой и свободной. Он был разработан для более тонких мужчин того времени - оригинальные куртки А-2, которые носят современные мужчины, могут показаться немного облегающими в плечах. Это особенно верно в отношении довоенной контрактной одежды, такой как Werber 1933 года и Aero Leathers 1938 и 1940 годов. Исторические фотографии и фильмы показывают, что A-2 обычно носили поверх рубашки или рубашки и летного костюма; летчики с большей вероятностью переходили на куртку с овечьей подкладкой или, позже, на электрифицированный летный костюм для зимних или высотных операций.
Производители
_A-2_Flying_Jacket_Contracts.jpg)
В 1930-х и 1940-х годах было много производителей курток А-2, продукция которых демонстрировала широкий диапазон качества, изготовления и характеристик посадки. Во всех контрактах использовалась хлопковая подкладка, хотя с годами были произведены различные замены. Первые три (3) контракта имели карманы с клапанами на пуговицах, а все остальные были закрытыми карманами, начиная с приказа Werber № 33-1729. Среди производителей были производители гражданской одежды, такие как David D. Doniger & Co., производители верхней одежды популярного бренда MacGregor, а также производители кожаных изделий, такие как J.A. Dubow Mfg., Главным продуктом мирного времени бейсбольные перчатки. Rough Wear производила A-2 по нескольким контрактам, каждый из которых немного отличался по цвету и стилю.[3]
| Контактный номер | Порядковый номер | Дата контракта | Количество | Оригинальный производитель |
|---|---|---|---|---|
| 31-1897 | 25 | P. Goldsmith Sons Co. | ||
| 32-485 | 1,666 | Security Sportswear Co. (Aviation Togs) | ||
| 32-6225 | 600 | Werber Leather Coat Co., Inc. | ||
| 33-1729 | неизвестный | Werber Leather Coat Co., Inc. | ||
| W535 AC-6213 | 34-518P | 5 сен 33 | неизвестный | Werber Leather Coat Co., Inc. |
| W535 AC-8004 | 36-1112П | 13 сен 35 | 550 | Werber Leather Coat Co., Inc. |
| W535 AC-9193 | 37-1119П | 11 сен 36 | неизвестный | Werber Leather Coat Co., Inc. |
| 37-3061P | неизвестный | Компания Aero Clothing and Tanning Co. | ||
| W535 AC-9709 | 37-3891P | 3 марта 37 г. | 375 | H.L.B. Corp. |
| W535 AC-10490 | 38-1711П | 26 октября 37 г. | 1,500 | Aero Leather Clothing Co., Inc. |
| W535 AC-12091 | 39-2951П | 9 января 39 г. | 1,250 | Werber Sportswear Co. |
| W535 AC-13911 | 40-3785P | 18 декабря 39 г. | 3,500 | Aero Leather Clothing Co., Inc. |
| W535 AC-16159 | 2-ноя-40 | 9,700 | Rough Wear Clothing Co. | |
| W535 AC-16160 | 1 ноября 40 г. | 4,500 | Aero Leather Clothing Co., Inc. | |
| W535 AC-18091 | 6 марта 41 г. | 17,628 | Rough Wear Clothing Co. | |
| W535 AC-20958 | 42-1401П | 8 августа 41 г. | 30,000 | Rough Wear Clothing Co. |
| W535 AC-20959 | 42-1402П | 8 августа 41 г. | 7,000 | Werber Sportswear Co. |
| W535 AC-20960 | 42-1403П | 8 августа 41 г. | 13,000 | J.A. Dubow Mfg. Co. |
| W535 AC-21035 | 42-1671П | 15 августа 41 г. | неизвестный | Rough Wear Clothing Co. |
| W535 AC-21996 | 14 октября 41 г. | 25,000 | Aero Leather Clothing Co. | |
| W535 AC-23377 | 31 декабря 41 г. | 20,000 | Perry Sportswear Inc. | |
| W535 AC-23378 | 26 декабря 41 г. | 15,000 | Монарх Mfg. Co. | |
| W535 AC-23379 | 26 декабря 41 г. | 10,000 | J.A. Dubow Mfg. Co. | |
| W535 AC-23380 | 26 декабря 41 г. | 12,000 | Rough Wear Clothing Co. | |
| W535 AC-23381 | 5 января 42 г. | 5,000 | Cooper Sportswear Mfg. Co. | |
| W535 AC-23382 | 29 декабря 41 г. | 10,000 | Cable Raincoat Co. | |
| W535 AC-23383 | 22 декабря 41 г. | 8,000 | Fried, Ostermann Co. (без подписи) | |
| W535 AC-24759 | 42-10008П | 19-янв-42 | 10,000 | Cable Raincoat Co. |
| W535 AC-27435 | 42-15142P | 28 марта 42 г. | 50,000 | Aero Leather Clothing Co. |
| W535 AC-27618 | 42-16175P | 23 мая 42 | 50,000 | Perry Sportswear Inc. |
| W535 AC-27752 | 27-апр-42 | 50,000 | Rough Wear Clothing Co. | |
| W535 AC-27753 | 29-апр-42 | 50,000 | Cable Raincoat Co. (этикетка без подписи) | |
| W535 AC-27798 | 25 апреля 42 г. | 50,000 | J.A. Dubow Mfg. Co. | |
| W535 AC-28557 | 42-18245П | 18 мая-42 | 30,000 | Компания Star Sportswear Mfg. Co. |
| W535 AC-28558 | 42-18246P | 18-мая-42 | 10,000 | S.H. Knopf Mfg. Co. (без подписи) |
| W535 AC-28560 | 42-18248P | 18-мая-42 | 50,000 | Poughkeepsie Leather Coat Co. |
| W535 AC-28819 | 42-18775P | 25 мая 42 | 50,000 | Aero Leather Clothing Co. |
| W535 AC-28820 | 42-18776P | 18-мая-42 | 25,000 | I. Spiewak & Sons Co., Inc. |
| W535 AC-28821 | 42-18777P | 18-мая-42 | 25,000 | United Sheeplined Clothing Co. |
| W535 AC-29191 | 42-19172П | 18-мая-42 | 59,000 | Bronco Mfg. Corp. |
| W535 AC-29971 | 42-21539П | 9 июня 42 г. | 5,000 | Дэвид Д. Донигер и Ко (подписанные и неподписанные лейблы) |
| Принятие контракта | Страна | Дата | Количество | Оригинальный производитель |
|---|---|---|---|---|
| 10,776 Треб. 18669 | Австралия | Июн-43 | 3,132 | Simpsons Gloves Pty. Ltd., Vic. (Этикетка с кодом "V505") |
| Контактный номер | Дата контракта | Количество | Оригинальный производитель |
|---|---|---|---|
| W33-038 1755 г. от Р.Х. (11631) | Декабрь 43 | 35,000 | J.A. Dubow Mfg. Co. |
| W33-038 1756 г. до н.э. | Декабрь 43 | 25,000 | Perry Sportswear Inc. (неподписанный лейбл) |
| W33-038 1761 г. до н.э. | Декабрь 43 | неизвестный | Bronco Mfg. Corp. |
Использование во время войны
Куртка А-2 была вручена Армия ВВС Офицер по окончании базовой летной подготовки и всегда перед переходом на курсы повышения квалификации. Стандартная система распределения не использовалась, хотя обычно летчики выстраивались в очередь перед ящиками с куртками разных размеров и получали куртки подходящего размера у основания. квартирмейстер. До начала Второй мировой войны самолеты A-2 были эксклюзивными для рядовых офицеров, а также были выпущены для рядовых летных экипажей.
А-2 был драгоценностью для летчика, и его носили с такой же гордостью, как и его крылья. По мере того, как летчики продвигались по различным местам службы, они часто добавляли и удаляли нашивки эскадрильи, знаки ранга, а иногда и сложные рисунки, изображающие тип самолета, которым они управляли, или копию рисунка, нарисованного на их самолете. Экипажи бомбардировщиков часто добавляли маленькие бомбы к правой передней части своих курток, указывая количество вылетов, которые они выполняли. В результате многие куртки заканчивались многочисленными следами стежков, поскольку заплатки разных размеров были удалены и заменены, когда владелец сменил единицы. В отличие от авиаторов ВМС, которые часто носили нашивки каждой эскадрильи, в которой они когда-либо летали, персонал ВВС мог отображать только нашивки своего текущего назначения. Эмблема Военно-воздушных сил часто нашивалась, раскрашивалась или наносилась декалью на левом плече, в то время как щит конкретных ВВС (5-й, 8-й и т. Д.) Часто отображался справа.
Несмотря на то, что А-2 стали символом американского летчика, в 1943 г. Х. Х. "Хэп" Арнольд отменили любые дальнейшие контракты на кожаные куртки в пользу более новых курток с тканевой оболочкой, таких как B-10 и B-15. Излишне говорить, что популярность Арнольда среди своих летчиков не увеличилась его решением. Даже после перехода на сукно существующие подразделения все еще могли заказывать замену А-2, что продолжало производство в 1944 году. И было невозможно помешать летчикам продолжать приобретать и носить этот стиль, о чем свидетельствует большое количество фотографий, ясно показывающих Пилоты корейской войны F-82s и F-86s все еще носят оригинальные А-2, выпущенные для них десятилетием ранее, или более новые куртки, сделанные по их нынешним размерам.
Летчикам-истребителям, у которых часто была обогреваемая кабина, было легче использовать А-2 в бою. На подкладке некоторых курток была вшита карта района миссии, которую можно было (теоретически) использовать для навигации в случае сбоя. Некоторые куртки (как известно, из Китай Бирма Индия Театр, и из Летающие тигры) имел "Кровавая читка"пришиты на подкладке или внешней стороне спины, напечатаны на ткани, что сулило определенные награды гражданским лицам, которые помогли сбитому летчику. В некоторых подразделениях ETO и, возможно, в других местах прерогатива истребителя. туз была красная атласная подкладка, которая была добавлена при подтверждении его пятого воздушного убийства.
На ранних фотографиях военного времени видны целые экипажи бомбардировщиков, оснащенные А-2, хотя на высоте в бомбардировщике они, вероятно, не слишком полезны. У пилота и второго пилота был примитивный обогрев салона на некоторых самолетах, и они носили А-2, в то время как остальная часть экипажа бомбардировщика обычно носила более тяжелые модели с подкладкой из флиса Тип В-3 или ANJ-4 (а позже - В-9 и В-11. парки), которые были теплее и лучше подходили для долгих часов на морозе. Однако на старых фотографиях действительно показаны А-2, которые экипаж носит под тяжелой верхней одеждой, а откровенные фотографии с базы часто показывают членов экипажей всех рангов в А-2. Теплый и удобный мутон воротник был дополнением, разрешенным в горных командах C-B-I.
Жакеты театрального производства
На протяжении всей войны, по мере того как популярность А-2 росла, рос и спрос на нее. Только летные экипажи могли получить куртки А-2 по обычным каналам, хотя некоторые известные нелетающие офицеры, такие как Генс. Макартур и Паттон и майор. Гленн Миллер также закупала и носила их. Вскоре возникла небольшая "надомная промышленность", особенно в Англии, по производству курток в стиле А-2 для солдат-солдат (в том числе многих в воздухе пехотные войска), которые иначе не смогли бы получить. Это было особенно верно после того, как армия перестала закупать новые кожаные куртки в середине 1943 года, и разочарованные летчики были отправлены на войну в менее желанных тканевых куртках или были не в состоянии заменить потерянные или поврежденные А-2. В результате, некоторые куртки военных лет, использовавшиеся летчиками Второй мировой войны, явно не соответствуют оригинальным спецификациям AAF, хотя это делает их не менее историческими.
Выжившие
Оригинальные куртки А-2, выпущенные во время войны, встречаются редко, но их можно найти в продаже. Ценность таких оригиналов широко варьируется в зависимости от состояния, известной истории, заплаток и иллюстраций и даже размера. В большинстве оригиналов использовалась система калибровки, значительно меньшая, чем сопоставимые сегодня размеры, с «провисанием» всего 2–4 дюйма (100 мм) по сравнению с размером сундука с биркой. Другими словами, исходный размер 42 может быть ближе к современным 40 или даже 38, в зависимости от производителя. Оригинальные куртки времен Второй мировой войны продаются на аукционах по цене от 800 до 8000 долларов, а модели носимых вещей обычно стоят от 1000 долларов и выше.
В Национальный музей ВВС США есть коллекция оригинальных курток А-2, большая часть подаренных семьями пилотов ВВС. В любое время в музее выставлено не менее пятидесяти, включая множество исторических курток, таких как Brig. Gen. Джеймс СтюартA-2 (контракт Rough Wear 42-1401), A-2 от AVG »Летающие тигры, "и еще один, который носил один из немногих американских пилотов, которые поднялись в воздух во время нападение на Перл-Харбор.
Современные ВВС А-2
За исключением очень короткого периода с 1979 по начало 1981 года, ВМС США никогда не прекращали выпуск своих Кожаные летные куртки G-1 экипажам ВМФ, морской пехоты и береговой охраны. Это означало, что целое поколение пилотов и летных экипажей ВВС упустило возможность, которую не упустили их товарищи по флоту. Годы усилий персонала ВВС США по переизданию куртки А-2 наконец увенчались успехом, когда ВВС снова начали выпускать их в 1988 году, решение, на которое, возможно, повлияла популярность фильма "Top Gun", и военная одежда, которую он популяризировал. Первый контракт с ВВС А-2 был заключен с Avirex, но все последующие контракты с 1988 по 1998 год были присуждены Нилу Куперу США, ныне U.S. Wings of Ohio. Современные Air Force A-2 разрешены к ношению экипажами и ракетчиками ВВС, которые завершили свою боевую квалификацию.[6]
Последний дизайн отличается от оригинального по нескольким причинам: он более свободный, сделан только из козьей шкуры и произведен только в коричневом цвете со средней плотностью печати (хотя многие старые облегающие куртки все еще используются). В отличие от пилотов времен Второй мировой войны, современным пилотам ВВС не разрешается красить свои куртки А-2 или каким-либо образом обезображивать их. Официальное объяснение этого состоит в том, что краска легко воспламеняется и может стать причиной возгорания. Козья кожа, используемая в сегодняшней модели A-2, обработана специальным огнезащитным составом. Бирка с именем члена экипажа прикреплена на левой груди, а щит Главного командования, штаба ВВС США или боевого командования - справа, прикрепленный с помощью Липучка. Запрещается пришивать нашивки непосредственно на куртку, как это было во время Второй мировой войны.
В 1996 году Нил Купер США получил контракт от Центр снабжения обороны, Филадельфия (DSCP), чтобы изменить дизайн куртки A-2, сделав ее более функциональной и улучшив посадку. К накладным карманам были добавлены боковые входные карманы и добавлены внутренние карманы кошелька. Посадка была увеличена за счет дополнительных деталей под мышками и по бокам. Замок на шее также был исключен. Эти модификации ранее проводились самими участниками в популярных местах по всему миру, таких как Pop's Leather в Турции или в многочисленных магазинах в Корее. Теперь, когда эти модификации являются частью официального выпуска, только "Кровавые фишки"и другие внутренние накладки добавляются самим летным экипажем.
В 1999 году Avirex снова получила контракт на производство курток А-2. В 2000 году они начали производить "21st Century" A-2 по обновленной модели, разработанной Нилом Купером США. В 2006 году штаб-квартира ВВС США потребовала, чтобы все куртки А-2 были "Поправка Берри"соответствует требованиям. Это означает, что все материалы, используемые в куртке, должны быть американского происхождения. Используемые козьи шкуры должны быть рождены и выведены в США, а кожа выделена в США (все куртки произведены Cooper Sportswear и куртки производства Avirex 1999 г. из козьей шкуры, завезенной из Пакистан).
Репродукции
Подобно тому, как кустарная промышленность возникла во время войны для удовлетворения потребности в куртках А-2, такая промышленность существует и сегодня. Поскольку А-2 никогда не выходил из моды, его производство никогда не прекращалось. С годами он изменился по стилю и точности по сравнению с оригинальным дизайном эпохи войны, но оставался видимым в популярных фильмах и телешоу 1950-х и 1960-х годов.
В середине 1970-х несколько небольших компаний, обслуживающих пуристов, начали проектировать и создавать несколько аутентичных репродукций. Дублируя образцы военного времени, часто получаемые путем «обратного инжиниринга» из препарированных оригиналов, но с использованием неподходящих шкур, выделенных растительным дубом и окрашенных анилином, оригиналы были хромовым дублением и окрашены пигментом, полностью хлопковыми нитками и даже настоящими временами Второй мировой войны старые стандартные молнии Talon, они эффективно воссоздали куртку времен войны, которую можно носить ежедневно, не опасаясь повредить ценный оригинал. Некоторые производители даже зашли так далеко, что воспроизвели конкретные детали конкретных контрактов на производство самолетов А-2 времен Второй мировой войны. Самый редкий и самый желанный A-2, Goldsmith 31-1897, был даже воссоздан на основе фотографических свидетельств, так как выживший не обнаружен.
По популярной цене (примерно 500 долларов США и ниже) куртки A-2 сегодня лишь приблизительно соответствуют аутентичному стилю, с большими плечами и рукавами, предназначенными для многослойной одежды под ними, некондиционными карманами для рук и ручек и более мягкими материалами, такими как овечья кожа. А-2, производимые сегодня контрактными производителями ВВС США, как правило, подходят более молодым, более спортивным мужчинам с V-образным торсом, и некоторые бывшие пилоты обнаружили, что их старые А-2 им больше не подходят.
В прессе
Куртки А-2 можно увидеть во многих фильмах, так как они стали представлять американского бойца в такой же степени, как и P-51 Мустанг и Кольт .45 автоматический. Увидеть легендарных актеров, таких как Грегори Пек и Джон Уэйн на большом экране ношение А-2 только укрепило их популярность. К 1950-м годам А-2 стал играть роль мотоцикл куртка, которая вскоре превратилась в свой собственный стиль. Куртка, которую носил Генри Винклер в роли "Фонзи"в телешоу Счастливые дни была разновидностью куртки А-2. В 1960-х и 1970-х годах А-2 снова появился в новом урожае высокобюджетных фильмов о Второй мировой войне, таких как Большой побег и Паттон, а также быть предпочтительным гардеробом для Боб Крейнхарактер Полковник Хоган в популярном сериале Герои Хогана. Эту же куртку, сшитую костюмерным отделом студии, ранее носил Фрэнк Синатра в фильме Экспресс фон Райана. Куртка-бомбер появлялась и в невоенных фильмах. Подросток К. Томас Хауэлл носит черный А-2 почти всю длину классического фильма ужасов Попутчик. Дуайт Шульц' персонаж Х. М. Мердок на телешоу 1980-х Команда был одет в куртку А-2 с изображением тигра на спине и надписью «DA NANG 1970». Его персонаж носил куртку на протяжении 5 сезонов шоу. Также в аниме Хеталия: державы оси, персонаж Америка чаще всего носит белую куртку А-2 с цифрой «50» на спине. Арнольд Шварцнеггер также появился одетый в А-2 со значком полиции в своем новом фильме 2013 года Последняя битва.
В 2000-е (десятилетие) А-2 стали популярной президентской одеждой: оба Джордж Буш и Барак Обама носил их в фотооперации на военных объектах.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://www.vintageleatherjackets.org/threads/a2-contract-dates-up-dated.13491/post-248237
- ^ «Военные облигации». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). (Реклама). 3 октября 1942 г. с. 8.
- ^ Гэри Истман, «Руководство по идентификации летной куртки типа A-2» (Latimer Trend & Company Ltd., Плимут, Великобритания, 2012 г.)
- ^ https://www.vintageleatherjackets.org/threads/spec-94-3040-jackets-flying-type-a-2.20139/
- ^ https://www.vintageleatherjackets.org/threads/1943-australian-v505-flight-jacket.22628/post-244141
- ^ AFI 36-2903, стр. 114