WikiDer > Аэрозонд AAI

AAI Aerosonde
Для австралийского производителя БПЛА см. ООО "Аэрозонд".

Аэрозонд
Аэрозонд Лайма, вид снизу.jpg
Аэрозонд "Лайма" на выставке в Музее полетов, Сиэтл, Вашингтон.
РольБеспилотный летательный аппарат
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительAAI

В Аэрозонд AAI это маленький Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) предназначен для сбора данных о погоде, в том числе температура, атмосферное давление, влажность, и ветер измерения над океанами и отдаленными районами. Аэрозонд был разработан На месте, и в настоящее время производится ООО "Аэрозонд", что является стратегическим бизнесом Корпорация AAI. Аэрозонд питается от модифицированного Enya R120 модель самолета двигатель, и несет на борту небольшой компьютер, метеорологические приборы, а GPS магнитола для навигации. Он также используется Вооруженные силы США для разведка, наблюдение и разведка (ISR).

Дизайн и развитие

21 августа 1998 г. аэрозонд Фазы 1 по прозвищу "Лайма", после древнего Латышское божество удачи, совершил полет 2031 мили (3270 км) через Атлантический океан. Это было первое пересечение Атлантического океана БПЛА; в то время это был также самый маленький самолет, когда-либо пересекавший Атлантику.[1] (рекорд самого маленького самолета впоследствии был побит Дух Баттс Ферма БПЛА). Запускается с багажника на крыше движущегося автомобиля из-за отсутствия ходовой части, Лайма вылетел из Ньюфаундленд, Канада к Benbecula, остров у побережья Шотландия за 26 часов 45 минут в ненастную погоду, используя приблизительно 1,5 галлона США (1,25 британского галлона или 5,7 литра) бензина (бензина). За исключением взлета и посадки, полет был автономным, без внешнего управления, на высоте 5500 футов (1680 метров). Aerosondes также были первым беспилотным летательным аппаратом, преодолевшим тропические циклоны, с первым полетом в 2001 году.[2] с последующим проникновением в глаза в 2005 году.[3]

История эксплуатации

5 марта 2012 г. Командование специальных операций США (SOCOM) заключила с AAI контракт на поставку Aerosonde-G для их программы UAS II средней продолжительности полета. Летательный аппарат, запускаемый с катапульты, имеет взлетную массу 34,1 или 36 кг (75 или 79 фунтов) в зависимости от типа двигателя, с запасом хода более 10 часов и полезной нагрузкой с электрооптическим / инфракрасным и лазерным указателем.[4] Аэрозонд использовался SOCOM и США. Командование военно-воздушных систем (НАВАИР) под обозначением MQ-19 по договорам оказания услуг. Типичная система состоит из четырех воздушных транспортных средств и двух наземных станций управления, которые размещаются в палатках или приспособлены для большинства транспортных средств. Система также может включать удаленные видеотерминалы для отдельных пользователей, чтобы передавать новые навигационные точки и команды датчиков и получать изображения и видео с датчиков транспортного средства с прочного устройства. планшет устройство. Первоначально у Aerosonde были проблемы с надежностью двигателя, но Textron заявляет, что они устранили эти проблемы.[5]

К ноябрю 2015 г. Системы Textron выполнял аэрозондовые операции в «восьми или девяти» странах для своих пользователей, включая Корпус морской пехоты США, ВВС США, и SOCOM, а также для коммерческих пользователей, состоящих из заказчика в нефтегазовой отрасли. Вместо того, чтобы покупать оборудование, клиенты платят за «часы работы датчиков», и компания решает, сколько самолетов будет произведено в соответствии с требованиями. Ежемесячно выполнялось 4000 часов оплаты за обслуживание, а налет аэрозонда превысил 110 000 часов.[6]

Варианты

Технические характеристики (аэрозонд)

Общие характеристики

  • Экипаж: Управляемый дистанционно
  • Длина: 5 футов 8 дюймов (1,7 м)
  • Размах крыльев: 9 футов 8 дюймов (2,9 м)
  • Рост: 2 фута 0 дюймов (0,60 м)
  • Площадь крыла: 6.1 фут.2 (0,57 м2)
  • Пусто: 22 фунта (10 кг)
  • Загружен: 28,9 фунта (13,1 кг)
  • Максимальная взлетная: 28,9 фунта (13,1 кг)
  • Электростанция: Изменено Enya R120 модель самолета двигатель, 1,74 л.с. (1280 Вт)

Многотопливная силовая установка Lycoming El-005

Спектакль

  • Максимальная скорость: 45 миль / ч (72 км / ч)
  • Ассортимент: 100 миль (150 км)
  • Практический потолок: 15000 футов (4500 м)
  • Скороподъемность: фут / мин (м / мин)
  • Нагрузка на крыло: 5 фунтов / фут2 (23 кг / м2)
  • Мощность / Масса: 0,06 л.с. / фунт (98 Вт / кг)

использованная литература

  1. ^ Тэд МакГир (25 февраля 1999 г.). «Ламия: первое пересечение Атлантики беспилотным самолетом» (PDF). Aerovel Corp. Архивировано с оригинал (PDF) 19 ноября 2008 г.
  2. ^ Po-Hsiung Lin. "Летите в тайфун Хайян с помощью аэрозонда БПЛА" (PDF). Национальный Тайваньский университет. Получено 21 января 2015.
  3. ^ «Тайфун Лонг Ван». Национальный Тайваньский университет. 1 октября 2005 г. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.
  4. ^ США выбирают аэрозонд и другие БПЛА для служб ISR - Ainonline.com, 16 марта 2012 г.
  5. ^ Textron ожидает ключевых решений по БПЛА - Ainonline.com, 15 июня 2015 г.
  6. ^ Textron стремится расширить деятельность аэрозондов - Flightglobal.com, 10 ноября 2015 г.

Циклонная разведка

Лайма рейс

внешние ссылки