WikiDer > General Atomics MQ-1C Серый Орел

General Atomics MQ-1C Gray Eagle

MQ-1C Серый Орел
MQ-1C Warrior (11 августа 2005 г.) .jpg
РольБеспилотный боевой летательный аппарат (БЛА)
ПроизводительАвиационные системы General Atomics
Первый полетОктябрь 2004 г.
Вступление2009
Положение делВ сервисе
Основной пользовательАрмия США
Произведеноc. 2004-настоящее время
Количество построенных
  • 75 по состоянию на октябрь 2013 г.[1]
  • 152 запланированных + 31 наземные системы[2]
Стоимость программы4 745,3 млн долларов США (по состоянию на 2013 финансовый год)[2]
Себестоимость единицы продукции
  • 21,5 млн долларов США (2013 финансовый год)[2]
  • 31,2 млн долларов США (включая НИОКР)[2]
Разработано изGeneral Atomics MQ-1 Хищник

В General Atomics MQ-1C Серый Орел (ранее Воин; также называемый Небесный воин и ERMP или Многоцелевой расширенный диапазон)[3] это средневысотный, дальнобойный (МУЖЧИНА) беспилотный авиационный комплекс (БПЛА). Он был разработан Авиационные системы General Atomics (GA-ASI) для Армия США как обновление General Atomics MQ-1 Хищник. [4]

Разработка

Армия США инициировала конкурс многоцелевых БПЛА увеличенной дальности в 2002 году, и победивший самолет должен был заменить RQ-5 Охотник. Были введены два самолета: IAI / Northrop Grumman Hunter II и Warrior.[5] В августе 2005 года армия объявила Warrior победителем и заключила контракт на 214 миллионов долларов на разработку и демонстрацию системы. Армия намерена закупить одиннадцать систем Warrior, каждое из этих подразделений имеет двенадцать БПЛА и пять наземные станции управления. При предполагаемой общей стоимости программы в 1 миллиард долларов самолет должен был войти в строй в 2009 году.[6]

Армия стремилась назначить Воина MQ-12, но Министерство обороны США присвоил обозначение MQ-1C вместо.[7] Планируется, что он будет эксплуатироваться Оперативная группа ODIN в Ирак и / или Афганистан.[8] В августе 2010 года армия США объявила, что MQ-1C официально присвоено имя Серый орел.[9][10]

Армия объявила 3 ​​сентября 2010 г., что интеграция AGM-114 Hellfire Ракета на БПЛА оказалась настолько успешной, что в конце 2010 года в Афганистан будут отправлены четыре боевых MQ-1C.[11]

Проблемы с производительностью

В марте 2011 года Gray Eagles начала показывать низкую надежность во всех основных подсистемах. В течение этого месяца в Калифорнии разбился один Gray Eagle, когда неисправный чип заблокировал команды для части поверхностей управления полетом самолета. Летные испытания были отложены до замены чипа, но у него осталось меньше часов полета; средняя наработка на отказ самолета или компонентов составляла 25 часов, а минимально необходимая - 100 часов. Наработка наземного пульта управления на отказ составила 27 часов, а минимальное необходимое время - 150 часов. Датчики вышли из строя через 134 часа по сравнению с требуемыми 250 часами. В октябре 2011 года в отчете говорилось, что Gray Eagle соответствует только четырем из семи «ключевых параметров производительности», а его надежность не соответствовала прогнозируемому росту. 11 незапланированных изменений программного обеспечения в целом повысили надежность.[12] Проблемы с надежностью были связаны в основном с проблемами программного обеспечения недавно установленных датчиков, которые больше не появлялись после устранения. Первоначально основное внимание было сосредоточено на расширении возможностей и достижении уровня доступности 80 процентов, а затем на надежности.[13]

Улучшенный Серый Орел

27 июля 2013 года General Atomics объявила об успешном первом полете Improved Gray Eagle (IGE). IGE разработан для увеличения срока службы: на 23 часа больше, чем у его предшественника Block I. Его запас топлива на 50% больше, чем у фюзеляжа, а полезная нагрузка увеличена на 50% и более. Модернизированная центральная точка крепления поддерживает установку дополнительного внешнего топливного бака на 500 фунтов (227 кг) или полезной нагрузки датчика на 360 градусов. Дополнительное пространство IGE плюс улучшенный Lycoming DEL-120 Двигатель на тяжелом топливе (HFE) обеспечивает возможность роста для улучшения конструкции летной годности с возможностью включения функций молниезащиты, устойчивости к повреждениям и системы предотвращения столкновений (TCAS).[14][15]

11 октября 2013 года «Улучшенный Серый Орел» вылетел из аэродрома Эль-Мираж компании GA-ASI и пролетел 45,3 часа непрерывно до 13 октября. Этот полет был первым из двух демонстраций выносливости IGE для армии США.[16]

С 17 по 19 января 2014 года IGE провела вторую демонстрацию полета на выносливость для армии, налетав непрерывно 36,7 часа. В отличие от предыдущего испытания, где не было никакой полезной нагрузки, в этом испытании самолет летел с блоком SIGINT на одном крыле и двумя ракетами Hellfire на другом. После подтверждения заявлений на долговечность с подтвержденной конфигурацией полезной нагрузки IGE получит обновления, которые сделают его совместимым с наземной станцией управления одной системой (OSGCS) и будущей универсальной наземной системой управления (UGCS). .[17]

В июле 2015 года армейский план закупок Grey Eagle был изменен, чтобы включить улучшенный Grey Eagle с увеличенной дальностью действия, закупив начальные 36 единиц для групп армейской разведки и спецназа;[18] первые 19 ИГЭ были заказаны в июне 2015 года, первая поставка - в сентябре 2017 года, а завершение - к сентябрю 2018 года. На тот момент единственный демонстратор ИГЭ был потерян в результате инцидента во время летной подготовки в начале 2015 года.[19] Первый полет серийного варианта MQ-1C Gray Eagle ER был проведен 29 октября 2016 года. Хотя версия ER станет базовой конфигурацией для этого типа, модернизация пока недоступна в качестве модификации для серого, находящегося в эксплуатации. Орлы.[20] Расширенный диапазон Grey Eagle (GE-ER)[21] был доставлен в армию для боевых испытаний в 2018 году.[22]

Обновления

В 2014 году армия США расширила использование технологий пилотируемых и беспилотных группировок (MUM-T) на пилотируемые самолеты для приема видеопотоков и управления оружием на борту беспилотных летательных аппаратов, чтобы улучшить ситуационную осведомленность и улучшить поддержку наземных элементов, делая наземные подразделения менее зависимыми от самолеты других служб для наблюдения и поддержки с воздуха. В AH-64E Apache ударный вертолет - это первый армейский винтокрылый аппарат со специальной технологией MUM-T, позволяющий пилотам дистанционно управлять Серым орлом, увеличивая радиус действия апачей с помощью датчиков и оружия Серого орла из кабины вертолета. Испытания показали, что дальность поражения Apache увеличивается с MUM-T, поскольку Gray Eagle может обозначать цели за пределами диапазона собственной системы наведения вертолета, повышая живучесть и, возможно, требуя меньше вертолетов, поскольку их эффективность увеличивается с включением Gray Eagle.[23] Апач может управлять Серым орлом и получать доступ к его датчикам и оружию на расстоянии до 70 миль (110 км).[24]

В мае 2015 г. BAE Systems получил первоначальный производственный контракт на поставку 12 тактических Сигналы разведки Датчики полезной нагрузки (TSP) для MQ-1C. Система TSP SIGINT захватывает 360-градусное воздушное поле зрения для идентификации, обнаружения и геолокация электронные излучатели; он имеет открытую программно-определяемую архитектуру, и одна система может решать несколько задач.[25] В июне 2015 года солдаты выполнили первоначальное испытание и оценку удаленного видеотерминала One System Remote Video Terminal (OSRVT), что позволило наземным войскам контролировать полезную нагрузку «Серого орла». OSRVT - это портативная система, состоящая из радиоприемопередатчика, ноутбука, антенн и программного обеспечения для связи с БПЛА и приема видео и других данных от него. Управление полезной нагрузкой датчика - это уровень взаимодействия 3 UAS, который на ступень ниже уровня управления полетом через MUM-T.[26]

Дизайн

А Средневысотная, длинная выносливость (МУЖЧИНЫ) БПЛА Grey Eagle имеет увеличенный размах крыльев и приводится в движение Thielert Центурион 1.7 Двигатель на тяжелом топливе (HFE).[27] Это Дизельный поршневой двигатель это ожоги реактивное топливо, что дает самолету лучшие характеристики на больших высотах. Он может работать в течение 36 часов на высоте до 25000 футов (7600 м),[6] с дальностью действия 200 морских миль (400 км).[28] Носовой обтекатель самолета был увеличен для размещения радар с синтезированной апертурой/индикатор наземной подвижной цели (SAR / GMTI), а также система наведения на цель с помощью многоспектральной системы наведения (MTS) AN / AAS-52 под носом. Самолет может нести полезную нагрузку 800 фунтов (360 кг) и может быть вооружен таким оружием, как ракеты AGM-114 Hellfire и GBU-44 / B Viper Strike управляемые бомбы.[28] Его датчики могут объединять инфракрасные изображения и использовать SAR для сканирования и обнаружения изменений на местности, таких как следы шин, следы и захоронения. самодельные взрывные устройства при выполнении второго сканирования.[24]

В мае 2013 г. Raytheon доставил две единицы радиоэлектронной атаки в составе армейской сетевой системы радиоэлектронной борьбы с дистанционным управлением (NERO) для подавления коммуникаций противника от имени Совместная организация по уничтожению самодельных взрывных устройств (ДЖИЕДДО). Получено на основе системы электронного наблюдения и разведки атак (CEASAR) на C-12 Huron,[29] Установка NERO на беспилотный Grey Eagle снижает риск, снижает эксплуатационные расходы и в два-три раза увеличивает срок службы электронных атак.[30] Испытательные полеты показали, что Grey Eagle может работать с глушителем без каких-либо неблагоприятных последствий.[31]

Улучшенный Grey Eagle имеет максимальную полную взлетную массу 4200 фунтов (1900 кг) с двигателем мощностью 205 л.с., по сравнению с двигателем MGTOW мощностью 3600 фунтов (1600 кг) Grey Eagle и двигателем мощностью 160 л.с. Gray Eagle может нести 575 фунтов (261 кг) топлива, в то время как IGE может нести внутри 850 фунтов (390 кг) топлива благодаря своей конструкции с глубоким днищем и центральной жесткой опоре на 500 фунтов (230 кг). Внешние топливные баки могут добавить 450 фунтов (200 кг) дополнительного топлива, что обеспечивает 50-часовую автономность. IGE также увеличивает внутреннюю грузоподъемность с 400 фунтов (180 кг) до 540 фунтов (240 кг).[16] Вес пустого составляет 1318 кг (2906 фунтов), автономность без внешнего бака составляет 45 часов, а двигатель может непрерывно поддерживать мощность 180 л.с. General Atomics добавила новые крылышки Это может увеличить выносливость еще на один процент и позволить добавить новые вертикальные антенны. Конфигурация для специальных операций может нести две ракеты Hellfire и одну SIGINT полезная нагрузка составляет 35 часов, по сравнению с 14–15 часами у Block 1 Gray Eagle.[32]

История эксплуатации

Армия 1-я пехотная дивизияБоевая авиационная бригада России была отправлена ​​в Ирак с разработкой Grey Eagles в июне 2010 года.[33]

2 июня 2012 года «Серый орел» достиг рекордных 10 000 успешных автоматических запусков и восстановлений с помощью системы автоматического взлета и посадки (ATLS). Система также приземлилась при боковом ветре 26 узлов. К 25 июля 2012 года армейский самолет Grey Eagle Block 1 налетал более 35 000 часов с момента его первого развертывания в 2008 году. 25 июня 2012 года General Atomics объявила, что Grey Eagle был развернут в своей первой полной роте из 12 самолетов. .[34] Первоначальные эксплуатационные испытания и оценка (IOT & E) были завершены в августе 2012 года.[2] В эксплуатации находилось 50 самолетов, уровень эксплуатационной готовности системы превышал 80%.[35]

Армия оснащает 15 рот беспилотниками Grey Eagle для каждого дивизиона действующей службы. Каждая рота будет иметь девять самолетов, обслуживаемых 128 солдатами, число которых увеличится до 12 с добавлением взвода после развертывания. До 2018 года ежегодно появляются две-три компании.[24]

Полноценная добыча была запланирована на апрель 2013 года с последующими эксплуатационными испытаниями в 2015 году с использованием новой наземной станции совместно с RQ-7 Тень.[2] С 2008 г. по июль 2013 г. «Серый орел» налетал более 70 000 часов.[14]

25 сентября 2013 года «Серый орел» совершил 20 000 успешных автоматических запусков и восстановлений с помощью системы ATLS, через 15 месяцев после достижения 10 000 успешных операций. По состоянию на октябрь 2013 года ATLS используется на 8 объектах, в том числе на 3 зарубежных, а к январю 2015 года запланировано еще 4 объекта. С 2009 года налет Grey Eagle Block I составляет 80 000 часов, а в настоящее время в среднем 3200 часов налета в месяц. Общий налет за последний год увеличился на 64 процента.[1]

160-я рота Эхо SOAR (A) позируют со своими новыми MQ-1C

В ноябре 2013 г. 160-й авиационный полк специальных операций (ВДВ) (160-й SOAR (A)), подразделение специальных операций армии США, получило свой первый MQ-1C Gray Eagle. Полк, эксплуатирующий Grey Eagle, снижает свою зависимость от беспилотных летательных аппаратов ВВС в обеспечении разведывательных и ударных возможностей групп специальных операций. MQ-1C обладает большими возможностями, чем RQ-7 Тень БПЛА, эксплуатируемые полком, расширяют зону действия за пределы определенной зоны действия.[36] Две компании SOAR должны иметь по 12 самолетов каждая.[24]

В июле 2015 года невооруженный Grey Eagle потерпел крушение в Ираке из-за сбоя связи, который поддерживал Операция "Внутренняя решимость" против Исламское государство.[37]

В марте 2017 года армия США начала процесс постоянной дислокации MQ-1C Gray Eagle в Авиабаза Кунсан в Южной Корее.[38] В феврале 2018 года было объявлено, что после завершения строительства ангаров и вспомогательных сооружений на базе 12 MQ-1C будут размещены в Кунсане в марте / апреле 2018 года.[39]

29 февраля 2020 года вооруженный MQ-1C Gray Eagle, выполнявший вооруженный патруль, разбился в Агадесе, Нигер, из-за механической неисправности.

Дрон MQ-1C Grey Eagle действовал под флагом Африканского командования США (AFRICOM).

По данным Военная Африка, [40] 3 марта 2020 г. неиспользованный Ракета адского огня лежал рядом с разбившимся беспилотником MQ-1C Gray Eagle, создавая серьезную угрозу для сил США, Франции и Нигерии, если он будет найден исламской террористической группировкой, действующей в стране.


Характеристики

Данные из Авиационные системы General Atomics Серый орел.[3]

Общие характеристики

Спектакль

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б Grey Eagle совершил 20000 автоматизированных взлетов и посадок В архиве 18 мая 2015 г. Wayback Machine - sUASNews.com, 24 октября 2013 г.
  2. ^ а б c d е ж «Оценка оборонных приобретений GAO-13-294SP избранных программ вооружения» (PDF). Счетная палата правительства США. Март 2013. С. 101–2. В архиве (PDF) из оригинала 14 апреля 2013 г.. Получено 26 мая 2013.
  3. ^ а б "General Atomics Aeronautical Systems Серый орел" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г.. Получено 23 марта 2017.
  4. ^ «Беспилотный авиационный комплекс Gray Eagle MQ-1C». Международный инсайдер. 12 марта 2020.
  5. ^ «Беспилотный авиационный комплекс Gray Eagle MQ-1C». Международный инсайдер. 12 марта 2020.
  6. ^ а б "Армия заключает контракт на БПЛА дальнего действия" Воин ". Служба новостей армии. 5 августа 2005 г. Архивировано с оригинал 2 января 2007 г.
  7. ^ «Дженерал Атомикс RQ / MQ-1 Predator» В архиве 15 декабря 2010 г. Wayback Machine. Системы обозначений.
  8. ^ «Беспилотный авиационный комплекс Gray Eagle MQ-1C». Международный инсайдер. 12 марта 2020.
  9. ^ Горли, Скотт (24 августа 2010 г.). "AUVSI: Официально:" Серый орел "'". Shephard Group Limited. Архивировано из оригинал 10 марта 2011 г.. Получено 8 сентября 2010. «Серый орел» означает «СЕРЫЙ», - добавил полковник Роберт Сова, менеджер командования по обучению и доктрине армии США (TRADOC) для беспилотных авиационных систем. Я бы посоветовал вам поискать «Серый орел», потому что у этого конкретного индийского вождя и его родословной, связанной с армией и специальными операциями, есть хорошая история. Так что это не только «крутое» имя, но и имеет смысл и значение. .
  10. ^ "Армия США ERMP дублировала" Серый орел """. Австралийская авиация. 30 августа 2010 г. В архиве из оригинала 7 июля 2012 г.. Получено 8 сентября 2010.
  11. ^ "'БПЛА Grey Eagle направляется в Афганистан ». Армия США. 3 сентября 2010 г. Архивировано с оригинал 10 сентября 2010 г.. Получено 8 сентября 2010.
  12. ^ Бекхузен, Роберт (15 июня 2012 г.). "'Дрон Серого Орла постоянно дает сбой, но армия все еще хочет большего ». Проводной. Архивировано из оригинал 22 июня 2013 г.. Получено 3 декабря 2013.
  13. ^ В краткосрочной перспективе Grey Eagle торгует надежностью на возможности В архиве 29 ноября 2014 г. Wayback Machine - Army.mil, 27 июня 2012 г.
  14. ^ а б GA-ASI успешно прошел летные испытания усовершенствованного Grey Eagle В архиве 29 июля 2013 г. Wayback Machine - sUASNews.com, 27 июля 2013 г.
  15. ^ General Atomics совершила испытательные полеты на модернизированном Grey Eagle В архиве 5 августа 2013 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 30 июля 2013 г.
  16. ^ а б Улучшенный серый орел GA-ASI летает более 45 часов без остановок В архиве 3 ноября 2013 г. Wayback Machine - sUASNews.com, 22 октября 2013 г.
  17. ^ Улучшенный беспилотный летательный аппарат Grey Eagle летает с SIGINT Pod и ракетами Hellfire В архиве 24 мая 2014 г. Wayback Machine - Deagel.com, 21 мая 2014 г.
  18. ^ Армия США хочет больше вариантов оружия Серого орла В архиве 15 октября 2015 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 14 октября 2015 г.
  19. ^ General Atomics подтверждает первую покупку Improved Grey Eagle В архиве 16 октября 2015 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 15 октября 2015 г.
  20. ^ ФОТОГРАФИИ: Новый вариант Grey Eagle взлетает В архиве 15 декабря 2016 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 14 декабря 2016 г.
  21. ^ Поставка Extended Gray Eagle намечена на 2018 год В архиве 11 мая 2017 в Wayback Machine - Flightglobal.com, 11 мая 2017 г.
  22. ^ "Капитан Джон А. Эскалера, офицер-испытатель, Отделение фиксированного крыла / разведки, наблюдения и разведки, Управление авиационных испытаний, Командование оперативных испытаний армии США по связям с общественностью (13 сентября 2018 г.) Завершены последующие испытания версии" Серый орел "с увеличенной дальностью полета ". В архиве из оригинала 15 октября 2018 г.. Получено 14 октября 2018.
  23. ^ Армия США испытывает больше технологий MUM-T В архиве 17 октября 2014 г. Wayback Machine - Aviationweek.com, 13 октября 2014 г.
  24. ^ а б c d Армия вооружает каждую дивизию серым орлом - Defensenews.com, 12 февраля 2013 г.
  25. ^ Технология SIGINT, помогающая расширить поле зрения серого орла В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine - Пресс-релиз BAE Systems, 5 мая 2015 г.
  26. ^ Солдаты армии США протестировали БПЛА MQ-1C с удаленным видеотерминалом OSVRT One System В архиве 15 июня 2015 г. Wayback Machine - Armyrecognition.com, 12 июня 2015 г.
  27. ^ «Thielert Centurion 1.7 (Германия), Электростанции». Информационная группа Джейн. Получено 28 августа 2009.
  28. ^ а б «Многоцелевой БПЛА повышенной дальности ERMP». Обновление защиты. 1 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2008 г.. Получено 11 мая 2007.
  29. ^ Стивенсон, Бет Зи (21 июля 2014 г.). «Джаммер успешно провел испытания на борту БПЛА Grey Eagle». Flightglobal.com. В архиве из оригинала от 24 июля 2014 г.. Получено 21 июля 2014.
  30. ^ «Raytheon предоставляет возможность электронного подавления помех для БПЛА Gray Eagle» (Пресс-релиз). Raytheon. 14 мая 2013 г. В архиве из оригинала 4 февраля 2017 г.. Получено 5 декабря 2013.
  31. ^ Армия США испытывает глушитель радиоэлектронной борьбы NERO на БПЛА Grey Eagle В архиве 24 июля 2014 г. Wayback Machine - Armyrecognition.com, 14 июля 2014 г.
  32. ^ Резюме тестовых полетов Improved Gray Eagle В архиве 16 мая 2014 г. Wayback Machine - Shephardmedia.com, 9 мая 2014 г.
  33. ^ Хейл, Роланд (28 ноября 2010 г.). «Армейское подразделение летает на новом беспилотном самолете в Ирак». Армия США. Архивировано из оригинал 2 декабря 2010 г.
  34. ^ «Первая полная рота БПЛА Gray Eagle развернута». GA.com (Пресс-релиз). General Atomics. 25 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 28 июля 2012 г.
  35. ^ БПЛА Grey Eagle совершил 10 000 автоматизированных взлетов и посадок[постоянная мертвая ссылка] - GA.com, 25 июля 2012 г.
  36. ^ Компания Grey Eagle присоединяется к 160-й SOAR В архиве 14 декабря 2013 г. Wayback Machine - Defensetech.org, 12 декабря 2013 г.
  37. ^ Подтверждено крушение военного БПЛА MQ-1 США в Ираке В архиве 21 августа 2015 г. Wayback Machine - Copybook.com/M military, 22 июля 2015 г.
  38. ^ США начинают развертывание роты БПЛА Gray Eagle в Южной Корее
  39. ^ «США развернут атакующие дроны в Корее». Чосун Ильбо. 20 февраля 2018. В архиве из оригинала 20 февраля 2018 г.. Получено 21 февраля 2018.
  40. ^ Лайонел, Экене (3 марта 2020 г.). «Катастрофа американского военного беспилотника MQ-1C Gray Eagle в Нигере». Военная Африка. Получено 3 марта 2020.
  41. ^ MQ-1C В архиве 15 октября 2012 г. Wayback Machine - MilitaryFactory.com
  42. ^ "Малый тактический радар AN / ZPY-1 STARLite - легкий". Northrop Grumman. Архивировано из оригинал 11 декабря 2012 г.. Получено 1 апреля 2015.

внешняя ссылка