WikiDer > ABC-Gitter

ABC-raster
ABC-Raster und UIC-Nummern

Die sogenannte ABC-Raster, ebenfalls Ladegitter, ist ein Tisch auf Güterwagen die angibt, wie viel Gewicht im Auto geladen werden kann. Jede Zeile der Tabelle gibt an, welches Gewicht in Tonnen bei einer bestimmten Geschwindigkeit als Ladung befördert werden darf, ohne die Achsdruck und/oder es Tonnen Meter Gewicht die Strecke zu überqueren. Diese Maximalwerte gelten für jeden Streckenabschnitt bekannt und angezeigt von der Belastungsklasse die sich über den Spalten der Tabelle befindet.

Die Bedeutung der Zahlen und Zahlen im Geschwindigkeitsanzeigefeld ist in der folgenden Tabelle aufgeführt:

Maximale Geschwindigkeit
Leer80 km/h
9090 km/h
so100 km/h
SS120 km/h
NummerHöchstgeschwindigkeit in km/h

In manchen Fällen befinden sich noch ein oder mehrere Sterne vor oder hinter einer Reihe des Rasters. Der betreffende Wagen darf dann in Zügen mit einer höheren Geschwindigkeit als im Raster selbst angegeben fahren (beladen). Dies liegt daran, dass das Fahrwerk des Autos für diese Geschwindigkeiten geeignet ist, aber die Bremsgewicht die Vorschriften des S- oder SS-Regimes nicht eingehalten werden können. Die zusätzlich benötigte Bremsleistung muss dann von anderen Waggons im Zug kommen, damit das Ganze auch die nötige Leistung hat Bremsprozentsatz hast. Wenn es einen Stern gibt, kann das Auto in einem Zug nach dem S-Regime (100 km/h) fahren. Wenn es zwei Sterne gibt, dann nach dem SS-Regime (120 km/h). Mit drei Sternen auch nach SS-Regime, aber dann handelt es sich um einen Neuwagen ab 2007 oder später. Der Wagen muss außerdem mit einer automatischen Lastbremsung ausgestattet sein (Bremsbeschriftung EIN).[1]

Wenn für bestimmte Länder unterschiedliche Werte gelten, werden der Tabelle zusätzliche Zeilen mit der Geschwindigkeitsangabe für dieses Land (Abkürzung der jeweiligen nationalen Eisenbahngesellschaft) hinzugefügt oder diese Informationen werden in einer separaten Tabelle neben dem ABC-Raster platziert. Dabei kann es sich um Werte handeln, die von den international Zulässigen abweichen, sowie um die Hinzufügung nationaler Belastungsklassen.