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Automatische abhängige Überwachungsübertragung (ADS-B) ist ein kooperatives System für Luftraumüberwachung und verwandte Anwendungen. Mit ADS-B ausgerüstete Flugzeuge senden periodisch ihre Position und andere Informationen an Bodenstationen und benachbarte mit ADS-B ausgestattete Flugzeuge.
ADS-B ist in erster Linie als Mittel für die Flugsicherung gedacht, um die Position eines Flugzeugs zu bestimmen. Das System entstand aus der Erkenntnis, dass moderne Flugzeuge dank Satellitennavigationssysteme wenn Geographisches Positionierungs System, kennen ihre Position selbst viel genauer als mit Radarsysteme vor Ort bestimmt werden kann.
Prinzip
Jede Sekunde sendet das Flugzeug automatisch eine kurze Nachricht mit seiner Position (via ADS-B-Ausgang).[1] Die Flugsicherung ist bei Verwendung dieses Systems auf Überwachung angewiesen (Englisch: abhängig) über das Vorhandensein und die Funktionsweise des ADS-B out-Systems an Bord von Luftfahrzeugen, die in einem von der Flugsicherung geschützten Luftraum betrieben werden.
Abhängig von der Version des Senders neben dem geografischen Standort unter anderem: Registrierungsnummer, Flugnummer, Geschwindigkeit, Höhe, Kurs und Absichten gesendet. Das System funktioniert sowohl am Boden als auch in der Luft.
Neben der Flugsicherung ist es auch möglich, durch ADS-B-Eingang, werden Informationen über benachbarte Flugzeuge im Cockpit angezeigt.
Operation
Es gibt drei Möglichkeiten, ADS-B auszustrahlen: über 1090ES (1090 MHz Extended Squitter), über UAT oder über UKW-Datenverbindung (VDL)-Modus 4.
- Verlängerter Squitter weist darauf hin, dass es sich um eine Erweiterung des bestehenden . handelt TCAS-Standardsatz von a Mode STransponder verwendet wird. Verkehrsflugzeuge sind in der Regel bereits mit einem solchen Mode-S-Transponder ausgestattet.
- UAT ist ein amerikanisches System, das entwickelt wurde, um Geräte ohne Mode-S-Transponder kostengünstig mit (unter anderem) ADS-B zu versehen. UAT arbeitet auf 978 MHz.
- VDL Mode 4 verwendet die UKWFlugnavigationsband (108 bis 118 MHz). Wie UAT ist VDL Mode 4 günstiger als 1090ES.
Siehe auch
- Controller-Pilot-Datenverbindung (CPDLC) verwendet auch UKW-Datenverbindung
- Neben ADS-B gibt es auch ADS-A (das A von adressiert, adressiert) und ADS-C (das C des Vertrags)