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Vluchtnummer
Abweichende Flugnummern auf den Abflugtafeln von Flughafen Frankfurt am Main

EIN Flugnummer ist der IATA-Code des Fluggesellschaft gefolgt von einer Zahl. Zusammen mit dem Datum identifiziert dies einen bestimmten Flug. Die Flugnummer wird immer gut sichtbar auf dem Bordkarte erwähnen. Am Flughafen erscheint diese Nummer zusammen mit dem Ziel auf den Monitoren/Abflugtafeln, damit die Leute wissen, an welchem ​​Schalter sie einchecken und zu welchem ​​Gate sie gehen müssen. Bei ihrer Ankunft wissen sie auch, an welchem ​​Band sie ihr Gepäck abholen sollen.

Ein Beispiel für eine Flugnummer ist KL1774. Die ersten 2 Buchstaben sind in diesem Fall der IATA-Code der Fluggesellschaft, für die das Flugzeug fliegt KLM. Da eine Flugnummer für ein Datum eindeutig ist, können Sie damit am Gate einchecken und das Flughafenpersonal weiß, in welchem ​​Flugzeug das Gepäck sein soll.

Konventionen

Es gibt verschiedene Konventionen zur Bestimmung der numerisch Teil der Flugnummer, die je nach Fluggesellschaft variieren kann. Herkunft geworden Ein bisschen Nummern für Flüge in Richtung der towards Norden und Osten, und wurde seltsam Zahlen auf dem Süd- und nach Westen Flüge zugewiesen. Andere Fluggesellschaften verwenden ungerade Zahlen für Hinflüge von der Heimatbasis und gerade Zahlen für Hin- (oder Rück-)Flüge.

Aufgrund internationaler Vorschriften und technischer Systeme besteht der numerische Teil der Flugnummer aus maximal 4 Ziffern. Kurzstellige Flugnummern (weniger als 3 Ziffern) werden typischerweise für Langstrecken- und/oder internationale Flüge verwendet, während 4-stellige Nummern (bis 4999) typischerweise für Regionalflüge verwendet werden. Flugnummern über 5000 sind üblich für "Code-Sharing".

Änderungen der Flugnummer

Durch die Zusammengehen von vielen Fluggesellschaften haben einige es für notwendig erachtet, von bestehenden Flugnummernkonventionen abzuweichen. Die bloße Anzahl von Flügen pro Tag, die eine verbleibende oder wachsende Fluggesellschaft codieren musste, könnte die maximal verfügbare Anzahl an Nummern erschöpften. Einige Fluggesellschaften haben sich entschieden, dem Abflug und dem Rückflug ein und dieselbe Nummer zuzuweisen.

Wenn ein Flug stürzt ab oder abgestürzt, die entsprechende Flugnummer wird von der Airline oft außer Betrieb genommen und ist nicht mehr im Zeitplan aufgezeichnet, weil die Flugnummer dann Synonym ist vor dem Katastrophenflug geworden. Zum Beispiel das schicksalhafte GermanwingsFlug 9525 (Düsseldorf – Barcelona v.v.) in 2015 umnummeriert in Flugnummern 9440/9441[1].

Siehe auch