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AdBlue ist der eingetragene Handelsname für AUS32, eine 32,5%ige Lösung von Harnstoff im demineralisiertes Wasser, die als Ergänzung zu Fahrzeugen verwendet wird, die Diesel- damit sie sauberer fahren und die Abgasnormen einhalten, die in der Europäische Abgasnorm, einhalten. Dazu müssen sie mit einem Abgaskatalysator mit SCR-Technologie ausgestattet sein. Die Marke gehört dem Verband der deutschen Automobilindustrie VDA.
AdBlue befindet sich in einem separaten Tank auf dem LKW, Busse, Schiffe, Transporter, Ackerschlepper und auch Pkw mit modernem Dieselmotor.
Operation
Das Mittel wird in die heißen Abgase vor einer speziellen Katalysator, der SCR-Katalysator[1] Der Harnstoff CO(NH2)2 wird mit Ammoniak (NH3) und Kohlendioxid (CO2). Bei einer Temperatur von 80 Grad Celsius produziert der Harnstoff NH3 (gasförmiges Ammoniak). Das bei der Verbrennung gebildete Stickoxide und das NH3 werden durch eine chemische Reaktion in elementarer Stickstoff und Wasser.
Verbrauch
Der Verbrauch von AdBlue beträgt 4 bis 6 % des Dieselverbrauchs.[2][3] Dieser Verbrauch unterscheidet sich erheblich zwischen den verschiedenen Autos.[4] In einem Kartell hatten sich Volkswagen, Daimler und BMW auf die Größe der Tanks für die Harnstofflösung geeinigt, die nur die Reinigung des Abgases erlaubte.[5] Dies waren zunächst 8 bis 25 Liter. Dies gilt auch für Fahrzeuge ohne Einfüllstutzen für AdBlue, die bei der Inspektion nachgefüllt werden. Daimler und VW hatten sich gestellt und auf Nachsicht gehofft.[6][7]
speichern
An die Lagerung von AdBlue werden besondere Anforderungen gestellt, wie z. B. keine Temperaturen unter -11 Grad Celsius und Sonneneinstrahlung. Bei Temperaturen über 30 Grad Celsius kann ein Abbauprozess des Mittels eingeleitet werden.