WikiDer > Альберг 37

Alberg 37

Альберг 37
Парусник Alberg 37 Yawl Peregrina 3210.jpg
Альберг 37 Ял
Разработка
ДизайнерКарл Альберг
Место расположенияКанада
Год1967
Нет. построен248
Строитель (и)Whitby Boat Works
Лодка
Лодка масса16800 фунтов (7620 кг)
Проект5,50 футов (1,68 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA37,17 футов (11,33 м)
LWL26,50 футов (8,08 м)
Луч10,17 футов (3,10 м)
Тип двигателяВольво MD2003 28 л.с. (21 кВт) дизель
Придатки корпуса
Тип киля / доскидлинный киль
Балласт6,500 фунтов (2,948 кг)
Руль (ы)килевой руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)44,25 футов (13,49 м)
J (основание переднего треугольника)14,00 футов (4,27 м)
P (шкатулка грота)38,50 футов (11,73 м)
E (ступня грота)17,50 футов (5,33 м)
Паруса
ПланШлюп топовый
Грот площадь336,88 квадратных футов (31,297 м2)
Кливер/Генуя площадь309,75 квадратных футов (28,777 м2)
Общая площадь парусов646,63 квадратных футов (60,074 м2)
Гонки
D-PN83.0
PHRF162

В Альберг 37 это Канадский парусное судно это было разработано Карл Альберг как гонщик-крейсер и впервые построен в 1967 году.[1][2][3]

Производство

Дизайн был построен Whitby Boat Works в Аякс, Онтарио, Канада. В период с 1967 по 1988 год компания построила 248 экземпляров этой конструкции. Mark I производился с 1967 по 1971 год, а Mark II - с 1971 года до окончания производства в 1988 году.[1][3][4][5]

Дизайн

Альберг 37 Ял

Alberg 37 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с тик отделка деревом. Оно имеет топовый шлюп установка или необязательный рык буровая установка, с алюминий лонжероны. Он слегка приправлен сгребенный шток, приподнятый счетчик транецкилевой руль контролируется колесо культиватор и фиксированный длинный киль. Он смещает 16 800 фунтов (7620 кг) и несет 6 500 фунтов (2948 кг) свинцового балласта.[1][3]

Лодка имеет осадку 5,50 футов (1,68 м) со стандартным килем.[1]

Лодка оборудована шведским Вольво MD2003 дизель 28 л.с. (21 кВт) для стыковки и маневрирования. Другие двигатели, которые устанавливались на заводе, включают Volvo MD2B мощностью 23 л.с. (17 кВт), Volvo MD11C мощностью 27 л.с. (20 кВт) и Westerbeke 4-107. Топливный бак вмещает 35 галлонов США (130 л; 29 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 60 галлонов США (230 л; 50 имп галлонов).[1]

В конструкции предусмотрены спальные места для семи человек. Имеется носовая V-образная причальная часть, откидная койка в главной каюте по правому борту, обеденный стол, который можно сложить, чтобы освободить место для двухместной койки, и кормовой койки для лоцмана. В камбуз находится по правому борту у подножия сходня ступеньки и, по сути, ступеньки конфликтуют с пространством раковины, что требует конструкции складной лестницы. В галерее трехконфорочная, спиртовая плита, духовка. В голова расположен по левому борту, сразу за носовой каютой и имеет раздвижную дверь. В нем есть душ и подача воды под давлением.[3]

Вентиляция обеспечивается открывающимся световым люком носовой кабины. Есть лук якорь шкафчик]].[1][3]

Сиденья в кокпите сделаны из тикового дерева. В грот и кливер фалы снабжены лебедками. Также имеются лебедки в кабине для главная таблица и Генуя. В Генуе есть трассы с машинами и блоками.[3]

Версия Mark II также была построена с меньшим количеством древесины, включая формованную опору пола, формованную обшивку потолка кабины и поручень из стекловолокна.[1]

В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 162 и Портсмут Ярдстик из 83,0.[3]

История эксплуатации

Альберги 37 сделали несколько кругосветное плавание земного шара, в том числе один Майком Фелпсом из Флориды, на выполнение которого потребовалось семь лет.[5]

В обзоре 1994 года, который Ричард Шервуд написал о версии рыскания, «этот рысак был заимствован у шлюпа Alberg 37 и доступен в этой оснастке. Линии классические, с длинным контр, полным килем и ложкой. Ширина умеренная, корпус довольно симметричный ".[3]

В обзоре 2002 г. Крейсерский мирТом Зидлер писал: «Alberg 37 выглядит как океанская яхта с широкими бортовыми палубами, ведущими к носу. Ниже вы получаете впечатление большой лодки из-за окружающего света и ветра из нескольких портов и двух верхних люков».[6]

В обзоре 2002 г. Boats.comПол Ховард описал дизайн: «37-я модель с длинными свесами и приятным отвесом представляет собой безошибочно классический дизайн. Первоначально построенный как гоночный / круизер, Alberg теперь известен как традиционный круизер со средним и большим водоизмещением».[5]

Обзор в Голубые лодки описал дизайн как «красивый» и отметил, что «изначально он был разработан как гоночный крейсер, Alberg 37 сегодня более известен как круизер среднего и большого водоизмещения с возможностью плавания в голубой воде. Он прочный, мореходный и, что самое главное, очень доступный».[7]

Смотрите также

Альберг 37 Ял

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Макартур, Брюс (2019). "Парусник Альберг 37". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 1 июля 2019 г.. Получено 16 февраля 2020.
  2. ^ Макартур, Брюс (2019). "Карл Альберг". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 1 июля 2019 г.. Получено 16 февраля 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 308-309. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ Макартур, Брюс (2019). "Whitby Boat Works Ltd. (Канада)". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 16 февраля 2020 г.. Получено 16 февраля 2020.
  5. ^ а б c Ховард, Пол (27 мая 2002 г.). "Альберг 37: безошибочно классический". Boats.com. Архивировано из оригинал 16 февраля 2020 г.. Получено 16 февраля 2020.
  6. ^ Зидлер, Том (31 июля 2002 г.). «Альберг 35 и Альберг 37». Крейсерский мир. Архивировано из оригинал 25 ноября 2018 г.. Получено 16 февраля 2020.
  7. ^ «Альберг 37». Голубые лодки. В архиве из оригинала 21 мая 2020 г.. Получено 21 мая 2020.

внешняя ссылка