WikiDer > Альберг 37
 Альберг 37 Ял | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Карл Альберг |
| Место расположения | Канада |
| Год | 1967 |
| Нет. построен | 248 |
| Строитель (и) | Whitby Boat Works |
| Лодка | |
| Лодка масса | 16800 фунтов (7620 кг) |
| Проект | 5,50 футов (1,68 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 37,17 футов (11,33 м) |
| LWL | 26,50 футов (8,08 м) |
| Луч | 10,17 футов (3,10 м) |
| Тип двигателя | Вольво MD2003 28 л.с. (21 кВт) дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | длинный киль |
| Балласт | 6,500 фунтов (2,948 кг) |
| Руль (ы) | килевой руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 44,25 футов (13,49 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 14,00 футов (4,27 м) |
| P (шкатулка грота) | 38,50 футов (11,73 м) |
| E (ступня грота) | 17,50 футов (5,33 м) |
| Паруса | |
| План | Шлюп топовый |
| Грот площадь | 336,88 квадратных футов (31,297 м2) |
| Кливер/Генуя площадь | 309,75 квадратных футов (28,777 м2) |
| Общая площадь парусов | 646,63 квадратных футов (60,074 м2) |
| Гонки | |
| D-PN | 83.0 |
| PHRF | 162 |
В Альберг 37 это Канадский парусное судно это было разработано Карл Альберг как гонщик-крейсер и впервые построен в 1967 году.[1][2][3]
Производство
Дизайн был построен Whitby Boat Works в Аякс, Онтарио, Канада. В период с 1967 по 1988 год компания построила 248 экземпляров этой конструкции. Mark I производился с 1967 по 1971 год, а Mark II - с 1971 года до окончания производства в 1988 году.[1][3][4][5]
Дизайн
Alberg 37 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с тик отделка деревом. Оно имеет топовый шлюп установка или необязательный рык буровая установка, с алюминий лонжероны. Он слегка приправлен сгребенный шток, приподнятый счетчик транецкилевой руль контролируется колесо культиватор и фиксированный длинный киль. Он смещает 16 800 фунтов (7620 кг) и несет 6 500 фунтов (2948 кг) свинцового балласта.[1][3]
Лодка имеет осадку 5,50 футов (1,68 м) со стандартным килем.[1]
Лодка оборудована шведским Вольво MD2003 дизель 28 л.с. (21 кВт) для стыковки и маневрирования. Другие двигатели, которые устанавливались на заводе, включают Volvo MD2B мощностью 23 л.с. (17 кВт), Volvo MD11C мощностью 27 л.с. (20 кВт) и Westerbeke 4-107. Топливный бак вмещает 35 галлонов США (130 л; 29 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 60 галлонов США (230 л; 50 имп галлонов).[1]
В конструкции предусмотрены спальные места для семи человек. Имеется носовая V-образная причальная часть, откидная койка в главной каюте по правому борту, обеденный стол, который можно сложить, чтобы освободить место для двухместной койки, и кормовой койки для лоцмана. В камбуз находится по правому борту у подножия сходня ступеньки и, по сути, ступеньки конфликтуют с пространством раковины, что требует конструкции складной лестницы. В галерее трехконфорочная, спиртовая плита, духовка. В голова расположен по левому борту, сразу за носовой каютой и имеет раздвижную дверь. В нем есть душ и подача воды под давлением.[3]
Вентиляция обеспечивается открывающимся световым люком носовой кабины. Есть лук якорь шкафчик]].[1][3]
Сиденья в кокпите сделаны из тикового дерева. В грот и кливер фалы снабжены лебедками. Также имеются лебедки в кабине для главная таблица и Генуя. В Генуе есть трассы с машинами и блоками.[3]
Версия Mark II также была построена с меньшим количеством древесины, включая формованную опору пола, формованную обшивку потолка кабины и поручень из стекловолокна.[1]
В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 162 и Портсмут Ярдстик из 83,0.[3]
История эксплуатации
Альберги 37 сделали несколько кругосветное плавание земного шара, в том числе один Майком Фелпсом из Флориды, на выполнение которого потребовалось семь лет.[5]
В обзоре 1994 года, который Ричард Шервуд написал о версии рыскания, «этот рысак был заимствован у шлюпа Alberg 37 и доступен в этой оснастке. Линии классические, с длинным контр, полным килем и ложкой. Ширина умеренная, корпус довольно симметричный ".[3]
В обзоре 2002 г. Крейсерский мирТом Зидлер писал: «Alberg 37 выглядит как океанская яхта с широкими бортовыми палубами, ведущими к носу. Ниже вы получаете впечатление большой лодки из-за окружающего света и ветра из нескольких портов и двух верхних люков».[6]
В обзоре 2002 г. Boats.comПол Ховард описал дизайн: «37-я модель с длинными свесами и приятным отвесом представляет собой безошибочно классический дизайн. Первоначально построенный как гоночный / круизер, Alberg теперь известен как традиционный круизер со средним и большим водоизмещением».[5]
Обзор в Голубые лодки описал дизайн как «красивый» и отметил, что «изначально он был разработан как гоночный крейсер, Alberg 37 сегодня более известен как круизер среднего и большого водоизмещения с возможностью плавания в голубой воде. Он прочный, мореходный и, что самое главное, очень доступный».[7]
Смотрите также
Похожие парусники
- Балтика 37
- C&C 37
- C&C 110
- CS 36
- Дикерсон 37
- Докрелл 37
- Индевор 37
- Экспресс 37
- Охотник 36-2
- Марлоу-Хантер 37
- Таяна 37
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Макартур, Брюс (2019). "Парусник Альберг 37". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 1 июля 2019 г.. Получено 16 февраля 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Карл Альберг". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 1 июля 2019 г.. Получено 16 февраля 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 308-309. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Whitby Boat Works Ltd. (Канада)". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 16 февраля 2020 г.. Получено 16 февраля 2020.
- ^ а б c Ховард, Пол (27 мая 2002 г.). "Альберг 37: безошибочно классический". Boats.com. Архивировано из оригинал 16 февраля 2020 г.. Получено 16 февраля 2020.
- ^ Зидлер, Том (31 июля 2002 г.). «Альберг 35 и Альберг 37». Крейсерский мир. Архивировано из оригинал 25 ноября 2018 г.. Получено 16 февраля 2020.
- ^ «Альберг 37». Голубые лодки. В архиве из оригинала 21 мая 2020 г.. Получено 21 мая 2020.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Альберг 37 в Wikimedia Commons
