WikiDer > Балтика 37

Baltic 37

Балтика 37
Развитие
ДизайнерРоберт В. Болл, C&C Дизайн
РасположениеФинляндия
Год1978
Нет. построен51
Строитель (и)Балтийские Яхты
Лодка
Лодка вес13600 фунтов (6169 кг)
Проект6,67 футов (2,03 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
строительствоСтекловолокно
LOA37,00 футов (11,28 м)
LWL27,25 футов (8,31 м)
Луч12,00 футов (3,66 м)
Тип двигателяВольво MD11C 24 л.с. (18 кВт) дизельный двигатель
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт6,120 фунтов (2,776 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)49,12 футов (14,97 м)
J (основание переднего треугольника)15,56 футов (4,74 м)
P (шкатулка грота)43,48 футов (13,25 м)
E (ступня грота)11,84 футов (3,61 м)
Паруса
ПланШлюп топовый
Грот площадь257,40 квадратных футов (23,913 м2)
Кливер/Генуя площадь382,15 квадратных футов (35,503 м2)
Общая площадь парусов639,56 квадратных футов (59,417 м2)
Гонки
PHRF113

В Балтика 37 это Финский парусное судно это было разработано Роберт В. Болл и C&C Дизайн как Правило международного оффшора (IOR) гонщик-крейсер и впервые построен в 1978 году.[1][2][3]

Baltic 37 является развитием модели 1975 года. C&C 38-2, который также является дизайном шара.[1][4]

Производство

Дизайн был построен Балтийские Яхты в Финляндияв период с 1978 по 1983 год. Компания выполнила 51 образец дизайна, но сейчас он снят с производства.[1][3][5]

дизайн

Компания определила цели дизайна лодки: «создать высокопроизводительную, удобную, легко управляемую яхту, пригодную для морских гонок, а также морских круизов, размер которой лучше всего можно охарактеризовать как« небольшая однотонная ».[6]

Baltic 37 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно с бальза сердцевина, с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп буровая установка с анодированным алюминий лонжероны, а сгребенный шток, приподнятый счетчик обратный транец, а / к с внутренним креплением лопаточного типа руль контролируется рулевое колесо и фиксированный плавник киль. Он смещает 13 600 фунтов (6 169 кг) и несет 6 120 фунтов (2 776 кг) балласта.[1][3]

Лодка имеет осадку 6,67 футов (2,03 м) со стандартным килем.[1]

Лодка оборудована шведским Вольво MD11C дизельный двигатель 24 л.с. (18 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 22 галлона США (83 л; 18 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 42 галлона США (160 л; 35 имп галлонов).[1]

Ниже палубы спальные места на восемь человек. Имеется кормовая каюта с двухместной койкой, койками для диванов и койками в основной каюте и носовой "V" -причиной. В камбуз находится на миделе по правому борту и оснащен трехконфорочной горелкой. пропан-топливная плита, нержавеющая сталь морозильная камера и пресная и морская вода с ножной насосом. Деревянная отделка - это все тик. В голова расположен в кормовой части по левому борту. Навигационная станция расположена напротив камбуза, по левому борту.[3]

Вентиляция обеспечивается двумя люками из тонированного стекла и двумя открывающимися иллюминаторами, один в кормовой части кабины, а другой в голове. Остальные окна кабины все фиксированы.[3]

Кабина экипажа имеет Т-образную форму. Палубы можно заказать с дополнительным тиковым деревом. Стоячий такелаж полностью выполнен из нержавеющей стали, за исключением промежуточной стойки. Лебедки предусмотрены для грот фал и лист, рифование, Каннингем, спинакер столб, подъемник Генуя и спинакерные шкоты.[3]

Лодки были доставлены с завода полностью укомплектованными, включая якорь, крылья и токарные блоки.[3]

В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 113 и рейтинг IOR 27,5.[3]

История эксплуатации

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал, что конструкция «… имеет плавниковый киль с большим углом наклона лопаты руля направления. Из-за узкого луча у ватерлинии она изначально мягкая, но приобретает жесткость, когда начинает крениться. Кормовые секции заполнены до отказа. увеличивать длину плавания на крене. C&C хочет поддерживать скорость вне ветра без сильного погодного руля ».[3]

Смотрите также

Связанная разработка

Похожие парусники

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Балтика 37". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 4 февраля 2020 г.. Получено 4 февраля 2020.
  2. ^ Макартур, Брюс (2020). "Роберт Болл". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 18 августа 2019 г.. Получено 4 февраля 2020.
  3. ^ а б c d е ж г час я Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 302-303. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ Макартур, Брюс (2020). "Парусник C&C 38-2". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 4 февраля 2020 г.. Получено 4 февраля 2020.
  5. ^ Макартур, Брюс (2020). "Балтик Яхтс". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 4 февраля 2020 г.. Получено 4 февраля 2020.
  6. ^ Балтийские Яхты. "Балтика 37". balticyachts.fi. Архивировано из оригинал 4 февраля 2020 г.. Получено 4 февраля 2020.

внешние ссылки