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Alexandre Darracq
Darracq 6,5 Lebenslauf (1901)
Gladiator Double Phaeton, Doppelzylinder, 2423 ccm, 12 PS, 45 km/h (1907)
Darracq Coupé Chaffeur SS 20/28, Vierzylinder, 4728 ccm, 28,5 PS, 70 km/h (1907)

Alexandre Darraq (Bordeaux, 10. November 1855 - Monte Carlo, 1931) war ein FranzösischAutobauer.

Geboren Pierre Alexandre Darracq in Bordeaux aus baskisch Eltern. Er hat die Fahrradmarke gegründet Gladiator 1891. 1896 verkaufte er sein erfolgreiches Unternehmen für eine gute Summe.

Dann begann er mit dem Bau von Elektroautos und beteiligte sich an einer Beteiligung Hirse Motorräder. Er war ein Pionier im Bereich Pressstahl Chassis“ und den Einsatz von Maschinen statt Handarbeit.

Obwohl Darracq Autos baute, wollte er weder fahren noch gefahren werden. Er war in der Automobilherstellung wegen des Geldes und seines Interesses an der Fertigung tätig.

Als der französische Markt 1904 zu 10 % im Besitz von Darracq war, begann er mit dem Motorsport, einschließlich Großer Preis', das Vanderbilt-Pokal und der Weltrekord für die Landgeschwindigkeit. Er hat es geschafft, das Image so zu verbessern, dass er Großbritannien, Irland, Spanien und Italien (SAGTE, später bekannt als Alfa Romeo) und schließen Sie Lizenzverträge ab, z. B. mit Adam Opel.

1912 verkaufte Darracq die Autofabriken an einen britischen Konzern. Dann nahm er a Kasino über in Deauville. Nach dem Erster Weltkrieg er ging in den Ruhestand, wo er sein Geld investierte Hotel Negresco im nett. Er starb 1931 in Monaco und wurde im Grab seiner Frau Louise, die von 1850 bis 1920 lebte, beigesetzt. Das Grab befindet sich auf dem Friedhof Père-Lachaise im Paris.