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Den gleichnamigen Film über die Raumfahrt finden Sie unter Apollo 13 (Film).

Apollo 13
Missionsabzeichen
Missionsstatistiken
Missionsname	Apollo 13
Rufzeichen (CSM)	Odyssee
Rufzeichen (LM)	Wassermann
Besatzung	3
Starten	11. April1970 19:13:00 koordinierte Weltzeit Kennedy Raumfahrtszentrum LC 39a
Landung	17. April 1970 18:07:41 UTC 21° 38' 24" S - 165° 21' 42" W
Gesamtdauer der Mission	142 h - 54 m - 41 s
v.l.n.r. Lovell, Swigert und Haise
Portal    Raumfahrt

Apollo 13 war die fünfte bemannte Mission zum Mond, um die dritte Mondlandung im Rahmen der Projekt Apollo. Die Crew bestand aus Jim Lovell (Kommandant), Jack Swigert (Pilot des Kommandomoduls) und Fred Haise (Pilot des Mondlanders). Swigert war der Ersatz für Ken Mattingly, weil es vielleicht mit die Masern war infiziert. Der Start erfolgte am 11. April1970 um 13:13 Uhr Ortszeit. Die geplante Mondlandung musste nach einem Unfall an Bord abgesagt werden. Durch den Einsatz von Systemen der MondlanderWassermann Am 17. April 1970 gelang der Besatzung die sichere Rückkehr.

Aufgrund des Fluges von Apollo 13, die Verantwortlichen in der Vereinigte Staaten von Angesicht zu Angesicht: Raumfahrt war alles andere als Routine.

Der Unfall

Zwei Tage nach dem Start explodierte am 13. April eine Sauerstoffflasche, was bedeutet, dass die Crew eigentlich Schiffswrack Leiden im Weltraum. Commander Jim Lovell sprach die historischen Worte: "Okay Houston, ich glaube, wir hatten ein Problem."^[1] Diese Explosion erfolgte durch das Entlüften der Sauerstofftanks, wodurch ein Funke im Sauerstofftank 2 entstand.

Zum Zeitpunkt der Explosion befand sich Apollo 13 zwischen den Boden und der Mond. Die Mondlandung hatte noch nicht begonnen, und die Mondlander war noch verbunden. Dieser könnte nun zur Versorgung mit Strom, Wasser und Sauerstoff genutzt werden. Darüber hinaus wurde der Motor des Mondlanders (der Sinkstufe) verwendet, um zur Erde zurückzukehren. Die Mondlandung war jedoch nicht mehr möglich.

Erst am Ende der Reise, als das Servicemodul verschrottet wurde, hatte die Besatzung die Möglichkeit, den Schaden zu fotografieren. Sauerstofftank 2 war explodiert und ein Ventil von Sauerstofftank 1 war beschädigt, wodurch der gesamte Sauerstoffvorrat in wenigen Stunden verloren ging. Dadurch stand kein Wasser und keine Energie mehr zur Verfügung. Außerdem konnte das Raketentriebwerk nicht mehr verwendet werden. Glücklicherweise war die Antenne für die Erdverbindung, die ebenfalls Teil des Servicemoduls war, unbeschädigt.

Hin-und Rückfahrt

Diese Computersimulation zeigt, wie ein kleiner Wechselkursunterschied große Folgen haben kann. Der Kurs wird im unteren rechten Punkt ausgewählt. Durch das Zielen in Mondnähe wird die Kapsel zurück zur Erde geschickt. Dass dies genaue Berechnungen erfordert, versteht sich von selbst. Auch danach waren wohl Preiskorrekturen notwendig.

Hätte sich ein solcher Unfall während einer Reise auf der Erde ereignet, beispielsweise während einer Seereise in unbekanntes Gebiet, wäre es logisch gewesen, sofort zurückzukehren.

In der Raumfahrt gilt jedoch eine andere Mechanik. Treibstoff wird benötigt, um Geschwindigkeit zu machen und den Kurs zu ändern. Für die Fahrt selbst wird kein Treibstoff benötigt, um einen bestehenden Kurs beizubehalten.
Es ist auch möglich, ein Raumfahrzeug in eine Umlaufbahn um einen Himmelskörper zu lenken und so den Kurs zu ändern. Es wird dann relativ wenig Treibstoff benötigt, um den Kurs richtig einzustellen, danach erledigt die Schwerkraft des Himmelskörpers den Rest (freie Rückflugbahn).

Kurz nach dem Start befand sich Apollo 13 in einem Parkstreifen auf die Erde gebracht. Wenn die Explosion zu diesem Zeitpunkt stattgefunden hätte, hätten sie direkt auf der Erde landen können. Leider hatte Apollo 13 zum Zeitpunkt der Explosion die Parkbahn bereits verlassen und war auf dem Weg zum Mond, mit ausreichender Geschwindigkeit, um dem Mond ohne weiteren Antrieb nahe zu kommen (Trans-Mond-Injektion).

Es gab im Grunde drei Möglichkeiten.^[Quelle?] }

1. Die erste bestand darin, nur den Motor und den Kraftstoff des Befehls-/Dienstmodul (CSM), um direkt zur Erde zurückzukehren (die Geschwindigkeit war bereits viel geringer als unmittelbar nach dem Trans-Mond-Injektion). Dann ist die Mondlander (Mondlandefähre, LM) muss ausrangiert werden, um die Masse zu reduzieren und dadurch Treibstoff zu sparen. Diese Option erlosch, weil die Beschädigung der CSM-Einrichtungen des Mondlanders für die Rückreise notwendig war.
2. Die zweite Möglichkeit bestand darin, direkt zur Erde zurückzukehren, auch mit dem Motor und dem Treibstoff des Mondlanders. Dazu müsste das beschädigte Servicemodul nach Verbrauch des Kraftstoffs entsorgt werden, was ebenfalls beanstandet wurde.
3. Die dritte Option, die ebenfalls gewählt wurde, war die folgende. Das Raumschiff segelte weiter zum Mond und benutzte die Schwere des Mondes zurückzukehren (das besagte freie Rückflugbahn). Schließlich wurde der Sinkmotor des Mondlanders zum Verlangsamen verwendet. Mit den Lenkraketen des Mondlanders wurden Kurskorrekturen vorgenommen.

Das Wohnumfeld an Bord

Während der restlichen Fahrt konnte die Sauerstoff- und Klimatisierung des angeschlagenen Servicemoduls nicht mehr genutzt werden. Der Mondlander sollte diese Aufgabe übernehmen, war aber nur für einen zweitägigen Aufenthalt von zwei Astronauten ausgelegt, nicht vier Tage von drei Astronauten. Um Energie zu sparen, wurden nur die unentbehrlichen Geräte in Betrieb gehalten; zum Beispiel wurden keine Fernsehaufnahmen mehr gemacht. Durch den geringeren Energieverbrauch sank die Temperatur im Mondlander deutlich. Ein weiteres Problem war, dass es Kohlendioxidgehalt stieg aus der Luft. Kohlendioxydfilter waren reichlich an Bord, aber sie waren im Sinkflug verstaut und damit außer Reichweite – sie waren für den Einsatz auf dem Mond gedacht. Die Filter des Kommandomoduls waren von einem anderen Typ und passten nicht auf die Luftbehandlungsgeräte des Mondlanders. Letzteres wurde von der Besatzung in einer Krisensitzung gelöst. Sie haben einen Filter mit den einfachsten Dingen angepasst, wie zum Beispiel Klebeband und eine Plastiktüte.^[2]

Zurück und sperren

Die Besatzung hatte das Raumschiff nicht verlassen und den Schaden begutachten dürfen. Wahrscheinlich wäre eine solche Aktion unverantwortlich gewesen, da sie Luft verloren hätte. Erst am 17. April, kurz vor der Landung auf der Erde, wurde das ramponierte Servicemodul entsorgt und den Besatzungsmitgliedern ein Blick auf den Schaden ("It's really a mess") gegeben. Sie machten Fotos, die für die Ermittlung der Ursache der Katastrophe wichtig waren.

Ein Originalfoto der Katastrophe in ihrer Situation, aufgenommen von Jim Lovell

Für die Rückfahrt mussten einige Berechnungen angepasst werden, da das Leistungsmodul vom Rückweg abwich. Diese Abweichung wurde durch den Wasserdampf aus dem Kühlsystem verursacht. Der Wasserdampf lieferte einen unbeabsichtigten, aber erheblichen Schub. Der Ballast musste angepasst werden, damit der korrekte Rückweg eingehalten werden konnte.

Das Servicemodul war nicht für die Landung auf der Erde ausgelegt, daher war eine Rücknahme des Moduls zur Prüfung nicht möglich. Auch der Mondlander konnte nicht auf der Erde landen und musste verschrottet werden.CapCom "Joe" Joseph Kerwin sprach die Worte "Lebe wohl, Wassermann, und wir danken dir";^[3] Immerhin war es dem Mondlander zu verdanken, dass die Männer zurückkehren konnten. Der Mondlander, der thermoelektrischer Radioisotopengenerator mit 3,9 kg Plutonium und das nicht zur Erde zurückkehren sollte, wurde an einen sicheren Ort im Pazifik geschickt. Haise fragte, wo der Mondlander landen würde, aber die Flugkontrolle wusste es nicht genau. Haise: "Sie war sicher ein gutes Schiff."^[3]

Der Rest war Routine, und die bewährte Crew konnte auf der Erde landen.

Eine genauere Untersuchung durch die NASA ergab, dass bei der Montage der Apollo 10 ein defekter Sauerstofftank wurde ersetzt. Der Panzer wurde repariert und später für die Apollo 13 verwendet. Trotz aller positiven Testergebnisse war der Tank nicht in Ordnung gewesen.

EIN Spule zum Erhitzen des Sauerstoffs im Tank wurde für 28V/2A ausgelegt, aber in Apollo 13 wurden 56V/4A verwendet. Die Isolierung ist weggeschmolzen und a Kurzschluss Folge dem. Ein dabei entstandener Funke ließ den Tank explodieren.

Der Vorfall bildete sich für Sam Greenberg von Grumman Aerospace, der Erbauer des Mondlanders, Grund zum Scherzen joke Nordamerikanischer Rockwell, dem Erbauer des Sauerstofftanks, die Abschleppkosten von 400.000 Meilen (bei 1 $/Meile) sowie die vier ungeplanten Übernachtungen mit Frühstück von Swigert, dem Piloten des Kommandomoduls, in Rechnung zu stellen.^[4]

Rote Streifen auf Commander James Lovells Moon Suitll

Hätte die Mondlandung stattgefunden, wäre Commander James Lovell der erste mondwandernde Astronaut mit roten Streifen auf seinem Mondanzug gewesen. Nach den Missionen von Apollo 11 und Apollo 12 war Verwirrung über die Wiedererkennung der Astronauten auf den Fotos entstanden. Die NASA beschloss, dem Kommandanten jeder Mission einen roten Streifen am Helm, zwei rote Streifen an beiden Armen, zwei rote Streifen an beiden Beinen und zwei kurze rote Streifen auf der Rückseite des Körpers zur Verfügung zu stellen. Tragbares Lebenserhaltungssystem (PLSS). Außerdem hat James Lovell von Apollo 13 ein dunkelblaues Marineabziehbild auf seinem Helm angebracht. Der Misserfolg von Apollo 13 machte den Apollo-14-Kommandanten Alan Shepard zum ersten rotgestreiften Moonwalking-Astronauten. Heute, bei einem Weltraumspaziergang, trägt einer der beiden Astronauten noch rote Streifen auf seinem Anzug.

Zweimal zum Mond, ohne sie zu gehen

James Lovell ist der einzige Astronaut, der den Mond zweimal aus nächster Nähe gesehen hat, ohne zu gehen (Apollo 8, Apollo 13). Die anderen beiden Astronauten, die auf zwei Mondmissionen waren, waren John Young (Apollo 10, Apollo 16) und Eugene Cernan (Apollo 10, Apollo 17). Sowohl Young als auch Cernan waren 1972 auf dem Mond (Apollo 16 und Apollo 17).

Filmanpassung

Im 1995 aufgetaucht Apollo 13, ein Film über den Flug der Apollo 13. Tom Hanks spielt den Kommandanten dieses Fluges. Andere Rollen werden gespielt von Bill Paxton, Kevin bacon, Gary Sinise und Ed Harris. Der Film bietet eine ziemlich akribische Rekonstruktion des Katastrophenfluges. In diesem gemacht Jim Lovell ein Cameo als Kapitän der USS Iwo Jima, das Marineschiff, das die Besatzung vom Meer abgeholt hat ^[5].

Galerie

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  Der Start

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  Die Landung

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  Der Lagerraum

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  Das Denkmal auf der Treppe des Mondlanders

Siehe auch

• Liste der bemannten Raumflüge

Verweise

Externe Links

• Apollo-Programm NASA
• Apollo
• NASA-Fotos

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