WikiDer > Spargelsperre
EIN Spargelbarriere ist das besonders in kreisen von Verteidigung und Armee verwendeter Name für eine bestimmte Art Tanksperre. In den Niederlanden wurden bereits 1939 und 1940 Spargelbarrieren eingesetzt. Später wurden sie von der Deutsche weit verbreitet beim Bau der Atlantikwall 1943. Auf Deutsch werden sie Rommelspargel benannt nach Feldmarschall Erwin Rommel. Die Absicht der Deutschen damit Verteidigungsarbeit war hauptsächlich für Fahrzeuge, die aus dem Wasser kamen (Amphibienfahrzeuge) stoppen. Auch unter Wasser wurden Spargelbarrieren gebaut, was die Navigation knapp unterhalb der Küste erschwerte.
Solche Barrikaden wurden auch in den Niederlanden auf Befehl der deutschen Besatzer im Zeitraum 1943-1945 im flachen Teil des Landes, wie den Zeeland-Poldern, angelegt. Dies geschah in Form von 6 Meter hohen Stangen, die alle 30 Meter aufgestellt wurden, um sich gegen mögliche "Segler", Segelflugzeuge der Alliierten, zu verteidigen.
Beschreibung
Eine Reihe von Pfosten oder Säulen, oft spitz, wurden schräg nach vorne in einer Reihe in den Boden gestellt und verhinderten den Durchgang von gepanzerte oder andere Fahrzeuge. Als Material waren Eisenbahngleise, Profilstahlträger oder Holzpfosten und manchmal waren das auch BetonSockel gegossen, um ein schnelles Umfallen der Stäbe im losen Sand zu verhindern. Die Spargelbarriere konnte auch schnell als Straßensperre errichtet werden, war aber beim Widerhaken in den Röhrchen wurden entfaltet. An der Unterseite des Spargels war oft a Landmine so dass ein aufprallendes Fahrzeug nicht nur gestoppt, sondern auch beschädigt oder sogar zerstört wurde. Auch beim Einsatz unter Wasser wurde manchmal eine Mine oben platziert, um Landungsboote zu beschädigen.
Standorte in Niederlande
Während der Mobilmachung vor dem deutschen Einmarsch in die Zweiter Weltkrieg Vielerorts wurden von den niederländischen Streitkräften Spargelbarrieren aufgestellt, zum Beispiel in der Grebbe-Linie. Das Schalmdijk musste geschlossen werden, weil es Zugang zu den Außenposten auf der Schläferdeich (zu denen auch Die Schalme und der Linie von Miss District gehört). Es ist die Rede davon, den Ort aufzudrehen Kriegsdenkmal erklären.[Quelle?]
Die meisten Panzersperren wurden inzwischen aus der Landschaft entfernt. Wo sie nicht im Weg standen, sind sie erhalten geblieben, wie zum Beispiel in der ehemaligen Grebbe-Linie. In den Dünen sieht man manchmal noch die Betonplatten mit Löchern.[Quelle?]
Im Mühle befindet sich in der Nähe der Eisenbahnbrücke über den Verteidigungskanal (Peel-Raamstelling) eine restaurierte Spargelbarriere; seit 2002 ein Nationaldenkmal. Am 10. Mai 1940 entgleiste ein deutscher Zug an dieser Schranke.[1]
Im Weert der Kreisverkehr am Maaseikerweg 2018 saniert wurde, entschied man sich, beim Einbau des neuen Asphalts die Schachtdeckel der Spargelsperre im Tunnel beizubehalten.[2]
Auch in Nederweert wurde eine Spargelbarriere entdeckt.[3]
Im Frühling Am 5. August 2013 wurde bei Grabungsarbeiten eine Panzersperre aus dem 2. Weltkrieg gefunden. Die Konstruktion aus Stahl und Beton wurde kartiert und anschließend ausgegraben. Die Barriere wurde im Hang nördlich des gefunden Waalbrücke, gleich dahinter Sergeant Robinson-Viadukt über die Bemmelsedijk.
Siehe auch
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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