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Assab

Platzieren in Eritrea
Ort
Zoba	Debubawi Keyih Bahric
Koordinaten	13° 1′ N, 42° 44′ O
Allgemeines
Einwohner(2002)	20.300[1]
Portal    Afrika

Assab oder aseb ist eine Hafenstadt im Südosten von Eritrea und ist die Hauptstadt der Region Debubawi Keyih Bahric. Die Stadt liegt am Rotes Meer, etwa 480 Kilometer von der Hauptstadt entfernt Asmara und etwa 70 Kilometer von der Grenze zu ÄthiopienAssab hat schätzungsweise 20.000 Einwohner (2002).

Die Stadt besteht aus drei Teilen: Assab Seghiru an der Küste, Assab Kebir im Stadtzentrum (inkl. Hafengebiet) und Campo Sudan und ist bekannt für seinen Markt, seine Strände, sein Nachtleben, seinen Hafen und seinen Flughafen. Es gibt auch eine Reihe von Hotels und Restaurants sowie Kirchen und Moscheen.

Das Seehafen von Assab war ein strategischer Punkt für den Handel mit Äthiopien und der Gründe für der Grenzkrieg und seine Folgen. Es gibt 30 Inseln in der Bucht von Assab.

In der Nähe befindet sich eine große Salzwüste. Darüber hinaus gibt es eine große Ölraffinerie (1997 wegen eines Streits mit Äthiopien geschlossen) und eine kleine Ölraffinerie Flughafen.

Geschichte

Italienischer Kolonialismus im 19. Jahrhundert

Die Bucht von Assab bildete den ersten ItalienischKolonie im Ostafrika. Die Eröffnung des Suezkanal brachte viel Schiffsverkehr in die Rotes Meer, und Assab hatte eine strategische Lage in der Nähe der Meerenge Bab el Mandeb, die ein wichtiger Handelsposten zwischen Äthiopien und werden könnte Arabien. Reeder Raffaele Rubattino von Genua beschlossen im Einvernehmen mit der italienischen Regierung den Bau eines Hafens am Roten Meer mit einem Lagergebäude für Kohle, um es für seine Schiffe auf der Indischer Ozean. Um bei den europäischen Mächten keinen Verdacht zu erregen, wurde ein Handwerker beauftragt, die Bucht im Namen des Vereins in Besitz zu nehmen rubattino.

Am 5. November 1869, 8.100 Maria Theresia-Daalders ein dreieckiges Stück Land mit den Maßen 6 mal 6 Kilometer (an der Basis), das von den lokalen Herrschern Ibrahim und Hasan gekauft wurde. Dieser wurde am 11. März 1870 in einen Vertrag umgewandelt und an Bord des Dampfers gefeiert Afrika des Rubattino-Vereins. An den Grundstücksgrenzen wurden Schilder mit dem Text in den Boden eingeschlagen Eigentum von Rubattino: erworben am 11. März 1870. Doch noch vor Ende März nahmen ägyptische Soldaten das Land in Besitz und entfernten die Schilder. Nach 10 Jahren, im März 1880 Giuseppe Sapeto ein weiterer Versuch mit einem neuen Vertrag über die Bucht, der ein weiteres Stück Land und einige nahe gelegene Inseln kauft. Diesmal sollte die italienische Kolonisation länger dauern: Im selben Jahr wurde es ein Bezirk unter der Aufsicht des italienischen Außenministeriums und am 10. März 1882 übernahm die italienische Regierung die Bucht von Assab von den Siedlern. 1883 im Auftrag von Marschall Enrico Cavedanic, ein kleiner Verband von vier Karabinieri eine kommerzielle Überwachungsstation einzurichten. Der Unteroffizier setzte später auch Eingeborene ein, von denen später die zaptie (lokale Polizeieinheiten in Italienisch-Afrika) von Italienisch-Eritrea entstanden.

Assab Postamt

Als Rubattino & Co. das Gebiet gehörte, gab es ein Postamt, das zwei Jahre lang (1880-1882) von einem Buchhalter des Vereins beaufsichtigt wurde, woraufhin die italienische Regierung dort eine Autorität einrichtete.

Der Sekretär war auch Postbeamter und der Verein lieferte Post nach Italien, Ägypten, 'Rotes Meer', Indien, Singapur und Batavia. Die Postbriefe wurden mit italienischen Briefmarken gestempelt. In den Jahren 1884 und 1885 wurde diese Funktion um weitere Destinationen erweitert und mit der Gründung der Kolonie Eritrea am 1. Januar 1890 wurde dieses Postamt zum Hauptpostamt der Kolonie mit Briefmarken aus der Kolonie selbst.

Hafen und Raffinerie

Im 20. Jahrhundert wuchs Assab zum wichtigsten Hafen von Eritrea und Äthiopien, unterstützt durch den Bau einer Ölraffinerie durch die Sovietunion 1967^[2], die später in die Hände von Schale. Assab war der wichtigste Importhafen und Verteilungspunkt für Hilfsgüter nach Eritrea und in die äthiopische Provinz tigray während der Eritreas Unabhängigkeitskrieg und die Jahre der Knappheit ab 1980. 1988 wurde der Hafen von eritreischen Rebellen angegriffen^[3] Anfang der 90er Jahre wurde der Hafen mit einem neuen Terminal stark erweitert.

In den späteren Beziehungen zwischen Eritrea und Äthiopien spielten Hafen und Raffinerie eine wichtige Rolle. Nach der Unabhängigkeit Eritreas im Jahr 1993 behielt Äthiopien das Recht, als Ausgleich für den Verlust des Zugangs zum Meer zollfreie Waren über die Stadt Assab einzuführen. Der Hafen wurde zum Freihafen erklärt und Äthiopien durfte die Ölraffinerie im Austausch gegen 30 % des äthiopischen Öls weiter nutzen. Der Hafen hatte daher ein eher äthiopisches als eritreisches Aussehen. Ende 1996 erhöhte Eritrea die Nutzungsentgelte für die Raffinerie um 10 %, was zur Beendigung des Vertrags führte: Äthiopien stellte die Verarbeitung seines Erdöls ein und zog fortan seine petrochemischen Produkte vom Weltmarkt zurück. Dies zwang Eritrea, auch seine petrochemischen Produkte vom Weltmarkt zu beziehen und seine inzwischen unrentable Raffinerie zu schließen. Nachdem eritreische Truppen de Yirga-Dreieck besetzte das Grenzgebiet, Äthiopien setzte eine totale wirtschaftliche Boykott gegen Eritrea, auf dem Eritrea neben dem Hafen von Massawa blockierte auch den Hafen von Assab nach Äthiopien und blockierte plötzlich zwei Drittel des äthiopischen Außenhandels.

Während des Krieges verließ mehr als die Hälfte der (äthiopischen) Bevölkerung die Stadt.

Sehenswürdigkeiten

In der Nähe der Stadt liegt die Ruinenstadt Arsinoe, die vom mazedonischen König gegründet wurde Ptolemaios II und benannt nach seiner Frau Arsinoe II.

Literatur

• Edward Ullendorff (1965), Die Äthiopier: Eine Einführung in Land und Leute, 2. Aufl. London: Oxford University Press. s. 90. ISBN 0-19-285061-X