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August de Maere
August de Maere

Camille Charles Auguste de Maere (Sint-Niklaas, 30. Januar1826 - aartrijk, 7. Oktober1900), meist Auguste (oder August) de Maere oder Baron de Maere oder auch De Maere-Limnander genannt und ab 1897 de Maere d'Aertrycke, war Wasserbauingenieur und Hafenförderer. Er wird der 'Vater' der Hafen von Brügge-Zeebrügge erwähnt.[1]

Familien- und Kindheitsjahre

Auguste De Maere war der jüngere Sohn von Charles de Maere (1802-1885), Dichter und Komponist, auch Baumwollindustrieller, der wegen seiner Orangismus emigrierte 1830 in den Norden der Niederlande. Seine Mutter war Cecile Van Remoortere (1802-1883), Tochter des Rechtsanwalts, Textilindustriellen und Senators Baron Pierre-Jean Van Remoortere.

August de Maere heiratete 1850 Coralie Limnander de Zulte (1810-1893). Die Familie blieb kinderlos. 1894 heiratete er seine Cousine Leonie Heynderickx (1836-1908), Witwe von Ferdinand Janssens de Bisthoven (1827-1885). 1867 erhielt er die belgische Adelsanerkennung und 1896 den erblichen Freiherrentitel. Sein Motto war „Stella Maris succurre cadenti“. Bei K. B. vom 30. Januar 1897 durfte er, wie sein Cousin Maximilien de Maere (1870-1931) und seine Nachkommen, seinen Namen um den Zusatz 'd'Aertrycke' erweitern. Sein Cousin Maximilien erbte den freiherrlichen Titel.

Auguste de Maere besuchte die Primar- und Sekundarschule in Deventer. Anschließend studierte er Naturwissenschaften in Amsterdam und absolvierte sein Ingenieurstudium an der École Centrale des Arts et Manufactures in Paris. 1845 wurde er Wasserbauingenieur Ingenieur. Er wurde Mitbegründer des Royal Institute of Engineers in Den Haag und blieb ihr ein halbes Jahrhundert lang Mitglied.

Politische und soziale Aktivitäten

Nach seiner Heirat kam Auguste de Maere zu Gent wohnen. So wohlhabend wie er war, hatte er nicht mehr den Ehrgeiz, sich als Industrieller oder Ingenieur weiterzuentwickeln. In den ersten Jahren war er hauptsächlich im kulturellen Bereich und wie sein Vater vor allem im musikalischen Bereich tätig. 1855 wurde er Direktor der Royal Choral Society, spielte Cello und zusammengesetzt meist für Chor, aber auch für Klavier und Orchester. Er stimulierte auch junge Komponisten und veröffentlichte übersetzte Werke deutscher und skandinavischer Komponisten.

Ab Januar 1857 trat er auf der politischen Bühne auf, indem er in das fünfzehnköpfige Zentralkomitee der Liberalen Vereinigung eintrat. Im selben Jahr war er Liberale Partei gewählter Stadtrat von Gent, was er bis 1871 blieb. Er wurde sofort Stadtrat und blieb es bis 1866.

Während seiner Amtszeit als Beigeordneter war er die Grundlage für drei bemerkenswerte Genter Leistungen:

  • Er organisierte die städtebauliche Neuordnung der Stadt.
  • Er baute außerhalb von Gent eine Schleuse, die die zahlreichen Schleusen innerhalb der Stadt überflüssig machte.
  • Er baute die Ringstraßen rund um die historische Stadt.

1861, in einer außerordentlichen Wahl, um den Verstorbenen zu ersetzen Ferdinand Manilius gewählt zu Vertreter des Volkes für die Bezirk Gent, aber zwei Monate später war da Parlamentswahlen und wurde nicht wiedergewählt. Im Juni 1866 er wurde wieder zum Volksvertreter gewählt. Er blieb es bis 1870. Danach zog er sich allmählich aus dem politischen und künstlerischen Leben Gents zurück. Allerdings nicht ganz, denn 1872 war er die Wurzel des Protests, der die Zerstörung der Grabstein verhindern.

De Maere war Angestellter der Annales du Cercle archéologique du Pays de Waes und wurde 1893 Gründungspräsident der Gesellschaft für Geschichte und Archäologie in Gent.[2]

Schloss Aartrijke um 2008

De Maere, der anständiges Niederländisch sprach (was in seiner Umgebung nicht sehr verbreitet war) war auf dem Gebiet des flämischen Problems tätig. Im Oktober 1855 wurde er Vorsitzender der Royal Choral Society of Gent und entwickelte diese Vereinigung zu einem Förderer flämischer Musik. Er zog junge Komponisten wie Peter Benoit, schrieb mehrere Chorlieder und übersetzte Lieder ausländischer Komponisten ins Niederländische und ließ sie veröffentlichen und konzertierte mit der Chorgruppe bei allen Arten von flämischen Manifestationen.[3]

Er wurde auch Vorsitzender einer Sektion des Algemeen Nederlandsch Verbond. Auf seinen Impuls hin erschien das Gemeenteblad van Gent auch auf Niederländisch. Am 14. Januar 1869 hielt er eine bemerkenswerte Rede vor der Abgeordnetenkammer, in der er argumentierte, die flämische Frage habe weniger mit der Sprache als mit sozialer Benachteiligung zu tun. Er wurde Mitglied und ab 1897 Direktor der Königlich Flämische Akademie. 1884 wurde er Vorsitzender des Vereins 'De Tael is gansch het Volk', der für die Gründung des Flämischen Musikkonservatoriums in . kämpfte Antwerpen. Er war auch viermal Vorsitzender des niederländischen Sprachkongresse. Außerdem war er 1893 Mitbegründer des Vereins 'Vlaamsch Onderwijs voor het Volk' in Brügge und 1892 erster Vorsitzender des of Flämischer Volksrat.

1865 kaufte de Maere ein riesiges Anwesen in aartrijk und baute es dort 1870 Schloss d'Aertrycke, ein neugotisches Schloss, entworfen von Architekten Joseph Schadde (1818-1894).

Hafen von Brügge

Der Ausbau bestehender Häfen, der Bau neuer Häfen, das war in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ein allgemeiner Trend. Die Handelsbeziehungen zwischen den Kontinenten wuchsen und die Schiffe wurden größer. Die Niederlande kräftig in den Ausbau der Häfen investiert Amsterdam - IJmuiden, Spülen Und vor allem Rotterdam. Frankreich hart gearbeitet, um die Häfen von . zu erweitern Dünkirchen und Calais, von Le Havre und Saint-Nazaire und in Boulogne ein neuer Hafen wurde gebaut. Belgien konnte nicht zurückbleiben, aber der Kampf, der innerlich geführt wurde zwischen Antwerpen, Gent, Brügge und Ostende war lähmend.

De Maere hatte, wie andere auch, damit begonnen, das Hafenproblem zu untersuchen, und hatte zunächst vorgeschlagen, den Hafen von Gent durch den Bau eines Seekanals zum Hafen von Gent zu entwickeln. Terneuzen. Aber 1865 schlug er eine Richtungsänderung und vielleicht besser einen Kanal vor, um Raub zu graben, vollständig auf belgischem Territorium. In Gent stieß sein Vorschlag auf Gleichgültigkeit, und auch seine zweite, zehn Jahre später veröffentlichte Studie zu diesem Thema scheiterte. Sie wollten alles in Gent auf die Abkürzung über Terneuzen legen.

Plakat (1907) bei der Einweihung des Hafens von Brügge

In Brügge herrschte große Unruhe über die Stagnation des Hafenverkehrs und alle möglichen Vereine und Einzelpersonen suchten nach Lösungen. Die gute Grundlage war daher gelegt, als De Maere 1877 eine weitere Broschüre veröffentlichte, in der diesmal die direkte Verbindung zwischen Brügge und dem Meer untersucht wurde. Diese Broschüre wurde im November 1877 veröffentlicht. Von da an entstand in Brügge eine große Volksbewegung, die sich für die Verwirklichung des „Brügge Zeehaven“ einsetzte. De Maere wurde zum Bannerträger der Bewegung, für die er vor Ort die nötigen Unterstützer fand. In der Politik waren dies hauptsächlich Bürgermeister may Amedée Visart de Bocarme, Schöffen A. Ronse und Stadtrat Joseph Herreboudt. In den Wirtschafts- und Kulturvereinen konnte er unter anderem auf die Unterstützung zählen: Julius Sabbe und Gustave Van NieuwenhuyseAlle Kräfte wurden über die parteipolitischen Grenzen hinaus vereint und der Kring Brugge Zeehaven unter dem Vorsitz von De Maere übernahm die Führung in der Schlacht, die geführt wurde.

Dieser Kampf hatte viele Höhen und Tiefen, und es gab oft Entmutigung. Aber 1895 wurde der Fall endgültig gewonnen und ein Gesetz verabschiedet, das den Weg für den Bau des Hafens ebnete. Es wurde ein anderer Hafen, als de Maere sich vorgestellt hatte. Als eine Form der 'Gutmachung' wurde er Baron 'pour la part qu'il a prize à la création d'un port en eau profonde sur la côte de Flandre'. August de Maere war fortan nicht mehr aktiv an den Vorbereitungen beteiligt, die hauptsächlich in den Händen der Ingenieure des belgischen Staates lagen, und kritisierte alle Vorschläge für den Hafenbau, die seinen Ansichten nicht entsprachen. Er starb, bevor der Hafen 1905 und von King 1907 in Betrieb genommen wurde Leopold II wurde eingeweiht. Am Morgen der feierlichen Einweihung ging jedoch eine Delegation aus Brügge, angeführt von Bürgermeister Visart, nach aartrijk, um dem Vater von Brügge Zeehaven an seinem Grab Tribut zu zollen.

Veröffentlichungen

  • A. DE MAERE - LIMNANDER, Das Bad und die Asche der Neuzeit, Gent, 1858.
  • A. DE MAERE - LIMNANDER, Das l'établissement d'un barrage éclusé sur le canal de l'Escaut en aval de la ville de Gand, Gent, 1862.
  • A. DE MAERE - LIMNANDER, Des Communications leitet du Port de Gand à la Mer. Canal de Terneuzen, Canal de Heyst, Gent, 1865.
  • A. DE MAERE - LIMNANDER, Avant-projet d'un canal maritime à grande sanction de Gand à la mer, avec embranchement sur Bruges, Gent, C. Annoot-Braeckman, 1875
  • A. DE MAERE - LIMNANDER, D'une communication direct de Brügge à la mer, Brügge, Houdmont, 1877
  • A. DE MAERE - LIMNANDER, Annexe au project d'une communication direct de Brügge à la mer, Brügge, 1879.
  • A. DE MAERE - LIMNANDER, Du pretendu ensablement du port de Heyst. Avis de quelques ingénieurs étrangers sur ce point. Annexe au project d'une communication direct de Brügge à la mer, Brügge, Houdmont, 1879.
  • A. DE MAERE - LIMNANDER, Reponse au rapport du Lieutenant de Vaisseau Petit sur la reconnaissance hydrographique de la rade de Heyst faite en septembre 1879, Brügge, Houdmont, 1880.
  • A. DE MAERE - LIMNANDER, Antwort auf den Bericht der Commission instituée vom 10. Oktober 1878 für den Prüfer von Avant-Projet, Brügge, 1883.

Literaturverzeichnis

  • U.NAERT, Baron August de Maere d'Aertrycke: Vater von Brügge-Zeehaven, Ernegem, 1977.
  • Luc SCHEEPENS, August de Maere, in: National Biographical Dictionary, Band 7, 1977.
  • R. VAN AOO, Der Ursprung der Hafenstadt Brügge, in: Brügge und das Meer, Antwerpen, 1982, S. 197-231.
  • Luc DÜRLOO & Paul JANSSENS, Wappen des belgischen Adels, Voll. 3 F-M, Brüssel, 1992, S. 648.
  • Oscar COOMANS DE BRACHINE, tat present de la noblesse belge, van Liem tot Maer, Bruxelles, 1993, S. 151 und vv.
  • Reginald DE SCHRYVER & Anne SERLET, Baron Auguste de Maere, in: Neue Enzyklopädie der flämischen Bewegung, Tielt, 1998, S. 1982-1983.
  • Anne SERLET & Romain VAN AOO, Auguste de Maere, Brügge, Van de Wiele, 2000
  • Flavie ROQUET, Lexikon flämischer Komponisten nach 1800, Roularta Books, 2007, S. 219-220.
  • Bart D'HONDT, Von Andriesschool zur Zondernaamstraat. Führung durch 150 Jahre liberales Leben in Gent, Gent, Liberales Archiv / Snoeck, 2014, p. 211-212

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