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Autogrill
Oben: Logo auf einem Restaurant Unten: Autogrill Restaurant Bad Fischau-Brunn.
Einrichtung	1977
Schlüsselfiguren	Gilberto Benetton (Vorsitzende) Gianmario Tondato da Ruos
Hauptquartier	Rozzano,  Italien
Produkte	Restaurants (Straßenrestaurants, Restaurants auf Bahnhöfe usw.)
Einnahmen/Jahr	6,139 Mrd. € (2010)
profitieren/Jahr	255,2 Mio. € (2010)
Webseite	[1]
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Autogrill ist ein Italienisch Kette von unter anderem Straßenrestaurants und Restaurants auf Bahnhöfe. Autogrill wurde gegründet in 1977 als das italienische Staatsunternehmen IRIA kaufte die Restaurantketten Motta, Pavesi und Alemagna und fusionierte sie. Autogrill hat Standorte in mehreren Ländern weltweit. Autogrill beschäftigt 62.500 Mitarbeiter.

Geschichte

Der älteste noch in Betrieb befindliche Autogrill in Lainate, 1958 von Pavesi an der A8 gebaut

Die drei Bestandteile von „Autogrill“ stammen aus dem italienischen Lebensmittelhandel. Angelo Motta begann 1919 eine Süßwarenfabrik und eröffnete 1928 im Zentrum von Mailand de Bar Motta als Verkaufsstelle. Gioacchino Alemagna startete 1921 sein Kaffeegeschäft und machte 1933 den Schritt in die Gastronomie mit einer Bar-Konditorei auf der Piazza del Duomo in Mailand. Mario Pavesic begann 1937 mit einer Keksfabrik in Novara. Nach dem Zweiter Weltkrieg 1947 eröffnete er eine Verkaufsstelle in Novara an der Autobahn zwischen Mailand und Turin, wo er seine Produkte direkt an Verbraucher verkaufen konnte^[1].

Pavesi hat es ganz groß gemacht und mehrere Restaurants am Straßenrand entlang der Autobahnen eröffnet Zwischenkriegszeit konstruiert wurden. 1949 wurde die Verkaufsstelle durch ein Straßenrestaurant ersetzt, und bald entstand eine erfolgreiche Kette mehrerer Restaurants. Diese wurden vom Hausarchitekten entworfen Angelo Bianchetti, das mit markanter Architektur die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer auf sich ziehen wollte. Als ultimativer Hingucker hat er den Vorschlag für ein Brückenrestaurant was die Aufmerksamkeit des Fahrers sicherte. Die ersten beiden eigenen Betriebe, Novara 1949 und Bergamo 1955, trugen noch den Namen der Kekse; Pavesini. 1954 zog Genua in das Mauthaus (44° 24′ 42″ N, 8° 54′ 5″ E) am südlichen Ende der Autostrada Genua - Serravalle Scrivia, der späteren A7. Dann baute Bianchetti zwei runde Restaurants, Lainate 1958 und Ronco Scrivia 1959 entlang der ersten Autobahngeneration. 1959 hinterlegte Pavesi den Begriff Autogrill für seine Straßenrestaurants. Der Vorschlag zu Varazze als Brückenrestaurant zu bauen wurde abgelehnt^[2], so dass dort 1960 das dritte Rundrestaurant eingerichtet wurde, aber entlang der ersten Nachkriegsautobahn Ende 1959 das erste Brückenrestaurant Europas in Arda eröffnet werden konnte.

Marktaufteilung

Am 21. Mai 1955 trat ein Plan zum weiteren Bau von Autobahnen in Kraft und neben Pavesi wollten auch Alemagna und Motta um die Konzessionen für Straßenrestaurants und Bars konkurrieren, die alle 25 km gebaut werden sollten. Die staatliche Ölgesellschaft ENI bewarb sich unter dem Namen AGIP um die Konzessionen für Tankstellen, stieg aber über eine Tochtergesellschaft auch in die Gastronomie ein HALB. Motta und Pavesi wiederum schlossen sich mit anderen Ölgesellschaften zusammen, Motta mit BP^[3] und Pavesi mit Esso^[4] und Schale. Alemagna etablierte sich unter dem Namen Autobar an den Snackbars, wo sie sich hauptsächlich an AGIP-Tankstellen niederließ^[5] wo AGIP selbst keine Catering-Einrichtung geschaffen hat. In Süditalien führte dies sogar zur Verwendung des Namens AGIP-Alemagna an der Fassade. Motta nannte ihre Straßenrestaurants Mottagrill Autostrada del Sole AGIP erhielt sieben der neunzehn Tankstellen und der Rest wurde auf fünf andere Ölgesellschaften aufgeteilt. Die beiden Hotels am Anfang und Ende der neuen Autobahn gingen an SEMI. An acht Stationen entlang des Weges war Platz für ein Restaurant. Motta und Pavesi durften beide ein Brückenrestaurant bauen, so dass an den anderen sechs Rastplätzen mit Restaurants Platz für zwei Konzessionen war. Drei dieser Konzessionen wurden an SEMI (RistorAGIP) vergeben und der Rest verteilt sich auf Alemagna, Motta und Pavesi^[6]. Zwischen 1956 und 1962 wurde die bestehende Autostrada Serenissima zu einer Schnellstraße umgebaut und östlich von Brescia verlängert. Pavesi ersetzte seine Filialen in Novara und Bergamo durch ein Brückenrestaurant und erhielt auch zwei Konzessionen östlich von Bergamo, eine in Erbusco auf halbem Weg zwischen Bergamo und Brescia, die andere in Soave bei Verona. Motta hat hier in Limena Zugeständnisse bekommen, at Padova, und Greggio, auf halbem Weg zwischen Mailand und Turin, und plante für beide ein Brückenrestaurant. Die Raststätte auf halbem Weg zwischen Mailand und Turin hieß Villarboit und erhielt kein Brückenrestaurant, sondern ein eigenes Restaurant für jede Richtung.Liena wurde 1967 fertiggestellt. Die drei Ketten wuchsen zusammen mit dem Autostrada-Netzwerk bis 1974, wobei Pavesi, wie das SEMI, auch in der Motelbranche mit fünf Hotels dazwischen aktiv wurde Florenz und Salerno. Das Motel in Alfaterna befand sich sogar im obersten Stockwerk des Brückenrestaurants. Die Brückenkonstruktion wurde inzwischen abgerissen. Pavesi hat sich bereits 1968 mit einer Niederlassung im Ausland im Ausland beworben Gottheiten zwischen Bern und Zürich im Schweiz.

Standorte von Alemagna

(Abstände und Straßennummerierung wie 1974)

Motta . Standorte

(Abstände und Straßennummerierung wie 1974)

Pavesi-Standorte

(Abstände und Straßennummerierung wie 1974)^[7]

Verstaatlichung

1974 hatten die drei Ketten 261 Filialen entlang der Autostrada, 121 in Alemagna, 41 in Motta und 99 in Pavesi, als die Ketten, teilweise infolge der Ölkrise, waren im roten Bereich. Das Wachstum war raus und rein Italien überquerte die Stagflation auf den Kopf gestellt, so dass auch eine Wiederherstellung schwierig wäre. Die Schließung der Straßenrestaurants war jedoch keine Option und die drei Unternehmen verkauften ihre Restaurants an die Staatsholding Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI). 1977 wurden die drei Restaurantketten Motta, Pavesi und Alemagna von IRI zu einem Unternehmen verschmolzen. Von da an erhielten die Straßenrestaurants alle den Namen Autogrill. Die Expansion außerhalb Italiens begann 1993 mit der Übernahme von 50 % von Lektion 4 Pentes aus Frankreich und aus dem spanischen Procace.

Privatisierung

1995 privatisiert das Italienische Regierung Autogrill und damit eine eigenständige Kette. 1997 wurden die Aktien an der Mailänder Börse notiert. Durch die Investmentgesellschaft Schemarentaquattro wird die Familie Benetton fast 60 % der Aktien befinden sich im Besitz, während 32 % der Aktien frei im Umlauf sind.^[8]. Nach dem Börsengang wurde die Expansion außerhalb Italiens fortgesetzt. 1998 haben die Franzosen sogerba-Restaurants, die AC-Restaurants in den Benelux und 14 Restaurants in Deutschland und Österreich ab Wienerwald aufgekauft. 1999 folgte der Umzug in die USA mit dem Kauf von Host Marriott Services. Die Schweizer Passagio Holding AG folgte 2001. 2002 waren 70 % der Spanier Rececoakquirierte Restaurants an Bahnhöfen und SMSI Travel Centers inc. in das Portfolio in den USA aufgenommen. 2003 wurde Anton Airfood auch in den USA übernommen. 2005 folgte eine Ausweitung der luftfahrtbezogenen Aktivitäten mit einer 50-prozentigen Beteiligung an der spanischen Flughafenrestaurant- und Duty-Free-Kette Aldeasa und 49,9 % in der Stegenberger Gastronomie inklusive der Restaurants am Flughafen von Frankfurt am Main ausbeutet. 2006 folgte die Flughafenrestaurantkette Cara in Kanada. Im Jahr 2007 erwarb Autogrill die belgische Carestel und dem Airline-Catering-Unternehmen Alphagroup, so dass seither Mahlzeiten in der Luft bereitgestellt werden. 2008 wurde mit dem Kauf bestehender Straßenrestaurants entlang der Autobahnen in Deutschland begonnen, 2009 eröffnete die Tochtergesellschaft Autogrill Schweiz AG Straßenrestaurants in Westösterreich und Slowenien.

Portfolio

Länder, in denen Autogrill Standorte hat (oder von ihnen Restaurants erworben hat).

Mittlerweile verfügt das Unternehmen über 5.500 Filialen an 1.200 Standorten in 43 Ländern.^[9]Es handelt unter mehr als 350 Marken, davon 50 Eigenmarken (wie Autogrill, Spizzico, O'Conway's, Flatbreadz) und über 200 lizenzbasierten wie Pizza Hut, Starbucks, Burger King und Häagen Dazs.^[10]

Das Gastgewerbe (Betreibergesellschaft "Food & Beverage") macht 68% des Umsatzes aus, Handel und steuerfrei (Betreibergesellschaft "Travel Retail & Duty free") werden 25% und 7% mit der Lieferung von Flugzeugen erzielt (" Betreibergesellschaft"). Die internationale Verteilung ist anders, während Essen & Getränke 48 % des Umsatzes in Nordamerika und 34 % in Italien zu realisieren ist Reiseeinzelhandel & Duty Free hauptsächlich in Großbritannien (42%) und Spanien (37%). Flug ist hauptsächlich in Großbritannien und Irland tätig.^[11]

Externer Link

• Website von Autogrill