WikiDer > Avro 707
Das Avro 707 war ein britisch Experimental- Flugzeug, gebaut vom Flugzeughersteller avro ein Gerät mit Tailless testen Deltaflügel mit einem Winkel von 50°. Diese Konfiguration war für die DüsenbomberAvro Vulkan. Das Flugverhalten solcher Typen bei niedrigen Geschwindigkeiten war damals noch nicht gut bekannt. Aerodynamik Die 707 war ein Modell des Vulkans im Maßstab 1/3.
Fünf Exemplare wurden gebaut. Das erste Flugzeug, das am 4. September 1949 erstmals flog, stürzte weniger als einen Monat später, am 30. September, ab. Avros Testpilot Samuel Eric Esler wurde getötet. Die zweite, die 707B, flog im September 1950. Dieses Exemplar war für Tests bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten gedacht und hatte den Lufteinlass auf der Rückseite des Rumpfes. Die 707A, die dritte gebaute 707 (siehe Fotos), flog im Juli 1951. Die 707A wurde für Tests bei höheren Geschwindigkeiten verwendet. Eine der Verbesserungen war die Position der Lufteinlässe an der Wurzel der Flügel Turbulenz verhindern. Eine zweite Kopie des 707A wurde gebaut. Die letzte Version war die 707C, die am 1. Juli 1953 flog. Dabei handelte es sich um einen Zweisitzer mit einem breiteren Cockpit, bei dem zwei nebeneinander liegende Sitze mit einer Steuerung ausgestattet waren, damit er als Trainingsflugzeug dienen konnte.
Alle Flugzeuge wurden von einem angetriebenen Rolls-Royce DerwentTurbojet mit 16 kN Schub.
Auch nach der endgültigen Entwicklung der Vulcan blieben die vier verbliebenen 707 als Testflugzeuge im Einsatz. Sie leisteten 1956 einen wesentlichen Beitrag, als die Steuerung über fliegen per draht in diesen Geräten installiert und getestet.
Eigenschaften (Avro 707C)
- Länge: 12,9 m²
- Spannweite: 10,41 m
- Höhe: 3,53 m²
- Flügelfläche: 39 m²2
- Gewicht (beladen): 4.535 kg
- Motor: Rolls-Royce Derwent 8, 16 kN
- Höchstgeschwindigkeit: 747 km/h