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Avro Vulkan | ||||
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| Allgemeines | ||||
| Rolle | Bomber | |||
| Besatzung | 5 | |||
| Varianten | B.1, B.1A, B.2, B.2A, K.2 und SR.2 | |||
| Status | ||||
| Benutzen | RAF außer Dienst gestellt | |||
| Maße | ||||
| Länge | 29,8 m² | |||
| Höhe | 8,4 m | |||
| Spannweite | 30,8 m | |||
| Flügeloberfläche | 368,3 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leergewicht | 87.100 kg | |||
| Gewicht abnehmen | 148.000 kg | |||
| max. Gewicht | 216.400 kg | |||
| Energiequelle | ||||
| Motoren) | 4× Rolls-Royce Olympus 201 Turbojet | |||
| Schub | je 355,9 kN | |||
| Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | (Mach 0,98) 1040 km/h | |||
| Reichweite | 7500 km | |||
| Leistungsgrenze | 19.000 m² | |||
| Rüstung | ||||
| Bomben | 2x Gelbe Sonne oder 34.000 kg | |||
| Raketen | 1x Blauer Stahl oder 1x AGM-48 Himmelsbolzen | |||
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Das Avro Vulkan war schwer strategischer Bomber mit Unterschallgeschwindigkeit vom britischen Flugzeughersteller EIN V. Roe und Company. Das Flugzeug mit charakteristischen Deltaflügeln flog zum ersten Mal am 30. August 1952 und wurde von 1956 bis 1984 von der UdSSR betrieben königliche Luftwaffe (RAF) als Teil der nuklearen Abschreckung eingesetzt.
Allgemeines
Der Avro Vulcan wurde nach dem Zweiter Weltkrieg entwickelt, weil die RAF einen neuen strategischen Bomber brauchte. Es musste folgende Anforderungen erfüllen:
- eine große Flugreichweite
- in der Lage sein, eine große Waffenlast zu tragen
- eine hohe Höchstgeschwindigkeit
- in der Lage sein, in großen Höhen zu operieren
- leicht zu pflegen
- kann überall verwendet werden.
Die Betriebe Vickers, Avro und Handley-Seite wurde gebeten, Geräte zu entwickeln, die diese Anforderungen erfüllen. Dies führte dazu, dass die RAF V-KRAFT, eine Luftflotte bestehend aus Bomber der Typen Vickers Valiant, Avro Vulkan und Handley Page Victor. Avro war der einzige Hersteller, der sein Gerät, den Vulcan, mit Deltaflügel ausgestattet hatte. Das Schwanzflügel fehlten und wurden in die weit hinten platzierten großen Deltaflügel integriert.
Das Flugzeug hatte eine Besatzung von fünf Personen: zwei Piloten, einen Navigator, einen Radar- und einen elektronischen Kampfführer und hatte einen Bombenschacht, der ursprünglich für zwei vorgesehen war Atombomben vom Typ Gelbe Sonne Mk 1 und später für die WE.177. Die Vulkanier begann ihre Karriere auch als strategischer Bomber, der für Operationen in großer Höhe gedacht war.
Innerhalb relativ kurzer Zeit wurden die Geräte jedoch angepasst; sie waren mit einer Betankungsmöglichkeit für den Flug, einem verbesserten Angriffsradar und einem verlängerten Rumpf ausgestattet. So haben die Briten Blauer Stahl Rakete und bei der USAF in Entwicklung Himmelsbolzen Rakete transportiert werden. Die Skybolt wurde jedoch nicht von der RAF gekauft und die britische Blue Steel-Rakete wurde aus dem Dienst genommen und durch die . ersetzt Polaris das durch die Königliche Marine unter Wasser geschossen werden könnte. Dies verwandelte die Rolle des Vulkaniers in die eines Tiefflugbombers für konventionelle Präzisionswaffen. Es wurde daher mit einem sehr fortschrittlichen und umfassenden System für system Elektronische Gegenmaßnahmen (ECM).
Das Flugzeug blieb bis Mitte des Jahres einsatzbereit achtziger Jahre. Erst nach dem Falklandkrieg, an dem sie erfolgreich teilgenommen haben Operation Black Buck (Bombardierung Argentinisch Truppen und Vorräte am Flughafen at Port Stanley) wurden sie außer Betrieb genommen.
Die Vulkanier waren in den folgenden Teilen einsatzbereit.
- Nein. 9 Geschwader, Basis RAF Marham
- Nein. 12 Geschwaderbasis RAF Lossiemouth
- Nein. 27 Geschwaderbasis RAF Scampton
- Nein. 35 Geschwaderbasis RAF Waddington
- Nein. 44 Geschwaderbasis RAF Waddington
- Nein. 50 Geschwaderbasis RAF Waddington
- Nein. 83 Geschwaderbasis RAF Brize Norton
- Nein. 101 Geschwaderbasis RAF Lossiemouth
- Nein. 617 Geschwader Basis RAF Lossiemouth
- Nein. 230 Operative Umrechnungseinheit
Externe Links
- Vulkanische Geschichte
- Avro Heimatmuseum Avro Vulkan B2 XM60360
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