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B-2 Spirit
B-2 Geist
B-2 Geist
Allgemeines
RolleSchweres Interkontinental strategischer Bomber
Besatzung2
Stückpreis$2.200.000.000[1]
Status
Erster Flug17. Juli 1989
Anzahl gebaut21
BenutzenUSAF (1993-heute)
Maße
Länge20,90 m²
Höhe5,10 m
Spannweite52,12 m²
Flügeloberfläche460 m²
Gewicht
Leergewicht71700 kg
Kraftstoffgewicht:73710 kg
Gewicht abnehmen170200 kg
Energiequelle
Motoren)4× General Electric F118-GE-100 Turbo-Fans
Schub4× 77 kN
Performance
HöchstgeschwindigkeitMeereshöhe: 917 km/h, über 12000 m: 1010 km/h
Flugreichweite12225 km
Reichweite9815 km
Leistungsgrenze15240 m
Rüstung
Bomben80x225 kg oder 36x338 kg oder 16x900 kg JDAM oder 16 B61 oder B83 Nuklearwaffe
Portal  Portalsymbol  Luftfahrt
Tanken in der Luft für lange Missionen benötigt

Das B-2 Geist ist Amerikaner strategischer Bomber mit Stealth-Technologie (Scharfschützenbomber) vor dem interkontinental Entfernungen. Das Gerät kann konventionell wenn Atomwaffen abzuwerfen. Es hat eine Form, die für die damalige Zeit einzigartig schien, aber bereits von Nazi-Deutschland beim Bau des Horten Ho 229. Die Geräte weisen eine mehr als starke Ähnlichkeit auf.

Der B2 ist mit Technik (z.B. Spezial Radar-absorbierende Farbe), die das Gerät auf dem Radar praktisch unsichtbar machen.

Das US-Luftwaffe ursprünglich geplant, eine große Anzahl dieser Flugzeuge vom Flugzeughersteller zu kaufen Northrop. Endlich, am Ende des Kalter Krieg loslegen die 90er kaufte nur 21 Flugzeuge. Aufgrund der bereits hohen Entwicklungskosten und der drastisch reduzierten Anzahl von Flugzeugen ist der Preis pro Flugzeug auf über 2 Milliarden Dollar gestiegen. Damit ist das Gerät buchstäblich Gold wert.

Das operative Zuhause der B-2 ist Whiteman Air Force Base im Missouri, aber Wartungsarbeiten werden im Oklahoma City Air Logistics Center am durchgeführt Tinker Air Force Base im Oklahoma.

Entwicklung

Die Entwicklung der B-2 begann 1978 als geheimes Projekt unter dem Decknamen Bomber mit fortschrittlicher Technologie.[2] Mit der Weiterentwicklung des Projekts wurden zwei Firmenteams beauftragt, Northrop/Boeing und Lockheed/Felsenbrunnen. Obwohl das zweite Team mehr Erfahrung in der Entwicklung von Stealth-Flugzeugen hatte (Lockheed hatte bereits die SR-71 Amsel und der F-117 Nachtfalke entwickelt) im November 1981 wurde das Northrop-Team mit der Entwicklung des Geräts beauftragt. Im April 1988 wurden die ersten Informationen über das Projekt in Form einer Zeichnung durchgesickert. Diese Zeichnung erwies sich als überraschend genau, als das Flugzeug am 22. November 1988 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Bei den ersten Testflügen verwechselten Zivilisten das Flugzeug regelmäßig mit einem UFO.

Besatzung

Die B-2 Crew besteht aus zwei Personen, die die gleichen Aufgaben erfüllen (Pilot/Radar-Navigator), um sich während einer Mission gegenseitig abzulösen.

Anstrengung

Obwohl die B-2 relativ neu ist, wurden die Flugzeuge tatsächlich mehrmals eingesetzt.

  • 1999 wurden B-2 bei den oben genannten Aktionen getötet actions Kosovo erstmals satellitengesteuert JDAM gebrauchte Bomben.
  • Die B-2 wurde auch eingesetzt in Afghanistan bei der Operation Dauerhafte Freiheit. Das Flugzeug startete von Whiteman Air Force Base, führten ihre Mission über Afghanistan aus und landeten auf der Insel Diego Garcia. Hier wurden Besatzung und Fracht ausgetauscht und das Flugzeug startete in umgekehrter Reihenfolge. Dies führte zu Einsätzen mit einer Flugdauer von 30 bis teilweise 50 Stunden. Dies wäre für ein normales Flugzeug unmöglich, aber die umfassende Automatisierung der B-2 ermöglicht es einem Besatzungsmitglied zu essen und zu schlafen, während das andere den Flug überwacht.
  • Die B-2 Spirit fliegt regelmäßig Aufklärungsflüge im internationalen Luftraum als Reaktion auf die Flüge der Russen mit der Tupolew Tu-95 'Bear'-Tupolew-Bomber.
  • Die B-2 Spirit ist der einzige Bomber seiner Klasse, der jedes Ziel der Welt angreifen und innerhalb von 24 Stunden wieder auf US-Boden landen kann.
  • Der B-2 Spirit Bomber hat eine sehr kleine Toilette und einen Kaffeeraum, so dass die Piloten sehr lange in der Luft bleiben können.

Rüstung

Die B-2 ist für folgende Waffentypen geeignet:[3][4]

  • Nuklear
  • Konventionell
  • Präzisionsmunition
    • 216x Lenkbombeneinheit-39 Bombe mit kleinem Durchmesser (250 Pfund) oder
    • 80x GBU-30 gemeinsame Direktangriffsmunition (JDAM 500 Pfund) oder
    • 16x GBU-32 JDAM (2000-Pfünder)
    • 8x GBU-27 oder
    • 8x Extended GBU-28 oder
    • 8x GBU-36 oder
    • 8x GBU-37 oder
    • 8-16x AGM-154 Joint Stand Off Weapon (JSOW) oder
    • 8-16s AGM-137 Tri Service Distanzangriffsrakete (TSSAM)
    • 2x Massiver Ordnance Penetrator/Direct Strike Hard Target/Big BLU (MOP/DSHT)

Registrierungen des B-2 Spirit

Aufgrund der geringen Anzahl von Flugzeugen hat jedes Flugzeug neben seiner üblichen Registrierung auch einen offiziellen Namen erhalten.

Action auf höchstem Niveau
B-2 abheben
  • 82-1066 Geist von Amerika
  • 82-1067 Geist von Arizona
  • 82-1068 Geist von New York
  • 82-1069 Geist von Indiana
  • 82-1070 Geist von Ohio
  • 82-1071 Geist von Mississippi
  • 88-0328 Geist von Texas
  • 88-0329 Geist von Missouri
  • 88-0330 Geist von Kalifornien
  • 88-0331 Geist von Carolina
  • 88-0332 Geist von Washington
  • 89-0127 Geist von Kansas (abgestürzt)
  • 89-0128 Geist von Nebraska
  • 89-0129 Geist von Georgia
  • 90-0040 Geist von Alaska
  • 90-0041 Geist von Hawaii
  • 92-0700 Geist von Florida
  • 93-1085 Geist von Oklahoma
  • 93-1086 Geist von Kitty Hawk
  • 93-1087 Geist von Pennsylvania
  • 93-1088 Geist von Louisiana

Unfall

Am 23. Februar 2008 stürzte ein B-2 Spirit Stealth Bomber, die 89-0127 "Spirit of Kansas", ab. Beide Piloten konnten sich mittels ihrer Schleudersitz. Das Gerät stürzte in der Nähe von . ab Luftwaffenstützpunkt Andersen auf der Insel Guam. Laut der US-Luftwaffe Ursache des Absturzes war ein durch Feuchtigkeit beschädigter Sensor, der zu einer Fehlfunktion des Computers führte, wodurch das Flugzeug unmittelbar nach dem Start zu steil stieg, viel Geschwindigkeit verlor und dann abstürzte.

Fußnoten

  1. ↑Der B-2-Bomber
  2. ↑1993. "Northrop B-2: Der strategische Tarnkappenbomber". Flugzeug, voll. 1, s. 9.
  3. ↑Air Force Link - "Datenblätter - B-2 Spirit"(und)
  4. ↑1993. "Northrop B-2: Der strategische Tarnkappenbomber". Flugzeug, voll. 1, s. 11.

Externe Links

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Northrop Grumman B-2 Spirit auf Wikimedia Commons.