WikiDer > BR Engineering BR1
 | |||||||||
| Категория | Прототип Ле-Мана (LMP1) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | BR Engineering / Даллара[1] | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Лука Пиньякка[2] | ||||||||
| Технические характеристики[3] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно составной монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Независимый двойные поперечные рычаги с регулируемыми заслонками | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Независимый двойные поперечные рычаги с регулируемыми заслонками | ||||||||
| Двигатель | AER P60B 2,4 л V6 с турбонаддувом Гибсон GL458 4,5 л V8 без наддува | ||||||||
| Передача инфекции | X-Trac 6-ступенчатая последовательное руководство | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |  SMP Racing DragonSpeed | ||||||||
| Известные водители | Михаил Алешин Дженсон Баттон Пьетро Фиттипальди Бен Хэнли Хендрик Хедман Матевос Исаакян Егор Оруджев Виталий Петров Стефан Сарразен Ренгер ван дер Занде | ||||||||
| Дебют | 2018 6 часов Спа-Франкоршам | ||||||||
| |||||||||
| Командный чемпионат | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В BR Engineering BR1 это спортивный прототип негибридный гоночный автомобиль, построенный для SMP Racing и DragonSpeed команды.[4] Он разработан в соответствии с правилами LMP1 2018 года для Прототипы Ле-Мана в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA а также на 24 часа Ле-Мана. BR1 дебютировал на 2018 6 часов Спа-Франкоршам, первый раунд Чемпионат мира по выносливости FIA 2018-19.
Разработка
SMP Racing участвовали в Европейская серия Ле-Ман в классе LMP2, выставив Даллара P217 шасси. В 2017 году с помощью Даллары, BR Engineering и студентов российских университетов спроектировали и построили совершенно новое шасси BR1.[5] Михаил Алешин получил травму руки во время первого теста в Сьюдад-дель-Мотор-де-Арагон из-за поломки автомобиля.[5] Перед официальным запуском в Бахрейне автомобиль также прошел испытания Кирилл Ладыгин, Виталий Петров, Виктор Шайтар и Сергей Сироткин.[6]
История соревнований
2018-19
Для суперсезона 2018-19 были заявлены три шасси BR1; два SMP Racing и один DragonSpeed. Машины для двух команд различались выбором двигателей; SMP использует двигатель P60B объемом 2,4 л V6 с турбонаддувом производства AER, а DragonSpeed использует безнаддувный двигатель GL458 объемом 4,5 л V8 производства Gibson, тот же двигатель, который использовался Rebellion в своих прототипах R13.
Дебют машины на 6-часовой гонке Спа-Франкоршам был омрачен квалификационной аварией с участием водителя DragonSpeed. Пьетро Фиттипальди, в результате чего он получил переломы обеих ног. У автомобиля возникла проблема с электричеством, из-за которой автомобиль потерял управление и врезался прямо в стену во время подъема по Eau Rouge, и не смог участвовать в гонке.[7] SMP Racing также столкнулись с техническими проблемами при записи 17-го места. Несмотря на это, их участник №11 смог финишировать пятым в квалификации.[8] Во время гонки автомобиль № 17 попал в аварию на вершине Eau Rouge, из-за чего он перевернулся в воздухе.[9] №11 удалось закончить 5-е место в общем зачете.
В Ле-Мане BR1 № 10 DragonSpeed разбился на выходе из кривых Porsche за 7:40:00 до конца гонки, выбывший из гонки. № 17 также попал в аварию на поворотах Porsche, серьезно повредив заднюю часть. Матевос Исаакян попытался снова запустить его, но двигатель был поврежден и не подлежал ремонту, машина снова остановилась после того, как проехала несколько метров. У №11 возникли технические проблемы ранее в гонке, но он смог вернуться позже, заняв 14-е место в общем зачете и 5-е место в классе.
В Сильверстоуне у # 11 SMP Racing BR1 произошел отказ двигателя, и он был снят с гонки. Однако из-за того, что оба гибрида Toyota были дисквалифицированы, № 17 занял третье место в общем зачете после обоих Rebellion R13. У № 10 Dragonspeed возникли технические проблемы, в результате чего он финишировал 25-м в общем зачете, но все еще 4-м в классе.
На Fuji SMP № 17 BR1 потерял правое переднее колесо после того, как его выбили. У него также возникли технические проблемы, и его пришлось отбуксировать с трассы. Несмотря на это, №11 финишировал 4-м в общем зачете. У Dragonspeed № 10 также возникли технические проблемы, и его пришлось отбуксировать с трассы.
| Год | Nat. | Абитуриент | Машина | Нет. | Учебный класс | Nat. | Драйверы | Rds. | Раундов | Точки | WEP поз. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||
| 2018-2019 | | Dragonspeed | BR Engineering BR1-Gibson | #10 | LMP1 |  | Хенрик Хедман Бен Хэнли Ренгер ван дер Занде Джеймс Аллен | 2-3 2-4 2-3, 5 4-5 | СПА | LMN DNF | SIL 4 | FUJ DNF | SHA 6 | SEB | СПА | LMN | 8.5 | 5 место † |
† Сезон продолжается
Рекомендации
- ^ Гудвин, Грэм (17 ноября 2016 г.). «BR Engineering, Dallara & ART объединились в гран-при за новинку программы BR1 LMP1 L 2018». dailysportscar.com. Dailysportscar. Получено 20 мая 2018.
- ^ «Новая эра российского автоспорта как BR1 LMP1 представлена на WEC-2018/19». fiawec.com. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. 17 ноября 2017 г.. Получено 20 мая 2018.
На презентации BR1 присутствовали многие VIP-персоны, в том числе Борис Ротенберг, основатель и глава BR Engineering; Пьер Фийон, президент ACO; Жерар Невё, генеральный директор FIA WEC; Лука Пиньяка, главный дизайнер Даллары; Дмитрий Саморуков, генеральный директор SMP Racing; и российская программа развития автоспорта. Пилоты SMP Racing: Михаил Алешин, Виталий Петров и Матевос Исаакян.
- ^ «BR1». www.brengineering.ru. BR Engineering. Получено 20 мая 2018.
- ^ Смит, Люк (17 ноября 2017 г.). «DragonSpeed подтверждает BR1 Gibson для WEC». sportscar365.com. Джон Дагис Медиа. Получено 20 мая 2018.
- ^ а б Дагис, Джон (23 ноября 2017 г.). "Построенный в Далларе BR1 -" совершенно новый "автомобиль". sportscar365.com. Джон Дагис Медиа. Получено 20 мая 2018.
- ^ Смит, Люк (17 ноября 2017 г.). "Представлен BR Engineering BR1". sportscar365.com. Джон Дагис Медиа. Получено 20 мая 2018.
- ^ Дагис, Джон (4 мая 2018 г.). «Фиттипальди доставлен в больницу со сломанными ногами». sportscar365.com. Джон Дагис Медиа. Получено 20 мая 2018.
- ^ Дагис, Джон (4 мая 2018 г.). "Toyota доминирует в квалификации в Спа". sportscar365.com. Джон Дагис Медиа. Получено 20 мая 2018.
- ^ Дагис, Джон (9 мая 2018 г.). "Появляется видео о дикой авиакатастрофе Исаакяна в Спа". sportscar365.com. Джон Дагис Медиа. Получено 20 мая 2018.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с BR Engineering BR1 в Wikimedia Commons