WikiDer > Станция Бад-Кроцинген
Бад-Кроцинген  | |
|---|---|
| Через станцию | |
 Вид на платформы 1 и 2 (2015) | |
| Расположение | Bahnhofstr. 2, Бад-Кроцинген Германия |
| Координаты | 47 ° 55′11 ″ с.ш. 7 ° 41′53 ″ в.д. / 47.9197413 ° с.ш. 7.69806594 ° в.Координаты: 47 ° 55′11 ″ с.ш. 7 ° 41′53 ″ в.д. / 47.9197413 ° с.ш. 7.69806594 ° в. |
| Линия (и) |
|
| Треки | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | 297 |
| Код DS100 | Руб.[1] |
| IBNR | 8005990 |
| Категория | 4[1] |
| Интернет сайт | www.bahnhof.de |
| История | |
| Открыт | 1847 |
| Расположение | |
  Бад-Кроцинген Расположение в Баден-Вюртемберге  Бад-Кроцинген Расположение в Германии  Бад-Кроцинген Расположение в Европе | |
Станция Бад-Кроцинген это самая важная станция в курортный город из Бад-Кроцинген. Он расположен на Рейнская долина железная дорога (Rheintalbahn) и Железная дорога Бад-Кроцинген-Мюнстерталь, которая здесь началась с 1894 года.[2]
Инфраструктура
Платформы
Станция железной дороги долины Рейна (Staatsbahnhof или государственный вокзал) всегда имел два перронных пути с боковыми платформами, с платформой 1 рядом со зданием вокзала. Рядом с северо-западной площадкой 2 раньше находился склад для товаров, также с боковой площадкой, на погрузочном пути. Его снесли после отказа от погрузочно-разгрузочных работ. На платформе 2 также был механическая блокировка, который также был снесен. К северу от пассажирских станций были разъезды и попутные пути. Раньше в этом районе проходила линия Мюнстерталь, но в 2014 году ее сняли.
Поезда ветки заканчиваются к северо-востоку от входа в здание рядом с платформой 1. Платформа называется «платформой 12». В конце строки изначально стояла Проигрыватель, который был заменен в середине 1930-х годов набором очков. Его разъезды проходили немного севернее, рядом с железнодорожными путями. В 1977 году пути были перестроены, чтобы позволить поездку из Münstertal к Фрайбург (и наоборот), требуя, чтобы поезда двигались на станции задним ходом.[3]
Подъезд
Бывшее здание вокзала представляло собой двухэтажное каменное сооружение с одноэтажной пристройкой. Современное подъездное здание было построено в 1977 году.[3]
История
Станция была открыта в 1847 году железной дорогой долины Рейна.[4] Ж / д ветка от станции до Зульцбург была открыта 20 декабря 1894 года. Операции на линии были переданы Немецкой железнодорожной компании (Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft, DEBG) из исходного оператора, Vering & Waechter31 марта 1899 г. 1 мая 1916 г. эта линия была продлена до Мюнстерталь. С 1963 г. Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (Юго-западная немецкая транспортная компания, SWEG) отвечала за эксплуатацию этой ветки.[5]
Железная дорога долины Рейна была электрифицирована через станцию в 1955 году. Железная дорога до Зульцбурга была закрыта в 1973 году после того, как в 1969 году пассажирские перевозки были заменены автобусами. Линия до Мюнстера была модернизирована и электрифицирована в 2013 году.[5]
Бад-Кроцинген регулярно обслуживал экспрессы до конца 1980-х гг. Так, например, в расписании 1987 года две пары поездов курсировали по Фрайбург–Шаффхаузен–Мюнхен маршрута и пара поездов ехала по Базель–Саарбрюккен маршрут. Кроме того, каждый связан со службой Людвигсхафен и Offenburg.[6]
Железнодорожные перевозки
Следующие службы остановились в Бад-Кроцингене в декабре 2015 года.
| обслуживание | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| IC 60 | Базель Бад Бф – Бад-Кроцинген – Фрайбург – Карлсруэ – Штутгарт – Мюнхен | Одна пара поездов |
| RE | (Offenburg – Лар (Шварцв) - Эммендинген -) Фрайбург - Шальштадт - Бад-Кроцинген – Мюльхайм (Баден) – Вайль-на-Рейне - Basel Bad Bf (- Базель SBB) | Ежечасно |
| РБ | (Карлсруэ -) Оффенбург - Лар (Шварцв) - Эммендинген - Фрайбург - Эбринген - Шальштадт - Бад-Кроцинген - Хайтерсхайм - Мюльхайм (Баден) - Нойенбург (Баден) / Basel Bad Bf | Почасовая с пропусками |
| SWEG | (Фрайбург -) Бад-Кроцинген - Оберкроцинген - Штауфен - Мюнстерталь | Полчаса |
Есть дополнительные услуги в час пик.
Кроме того, вокзал обслуживается несколькими автобусными маршрутами.
Заметки
- ^ а б Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Bahnhof Bad Krozingen" (на немецком). Seite Südbaden. Получено 20 марта 2016.
- ^ а б Герд Вольф, Ханс-Дитер Менгес (1992). Deutsche Klein- und Privatbahnen (на немецком). 2: Баден. Фрайбург: EK-Verlag. п. 364. ISBN 3-88255-653-6.
- ^ "История" (на немецком). Муниципалитет Бад-Кроцинген. Архивировано из оригинал на 2015-06-24. Получено 20 марта 2016.
- ^ а б "Verkehrsbetrieb Breisgau-Staufen" (на немецком). Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft. Получено 20 марта 2016.
- ^ "Расписание на 1987 год для Бад-Кроцингена" (на немецком). Datenbank Fernverkehr. Получено 20 марта 2016.
использованная литература
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Bahnhof Bad Krozingen. |
- Герд Вольф, Ханс-Дитер Менгес (1992). Deutsche Klein- und Privatbahnen (на немецком). 2: Баден. Фрайбург: EK-Verlag. С. 363–374. ISBN 3-88255-653-6.