WikiDer > Магазины Мартинсбурга железной дороги Балтимора и Огайо

Baltimore and Ohio Railroad Martinsburg Shops
Магазины Мартинсбурга железной дороги Балтимора и Огайо
Baltimore & Ohio Railroad, Martinsburg West Roundhouse, East End of Race и Martin Streets, Мартинсбург (округ Беркли, Западная Вирджиния) .jpg
B&O Martinsburg West Roundhouse
Baltimore and Ohio Railroad Martinsburg Shops находится в Западной Вирджинии.
Магазины Мартинсбурга железной дороги Балтимора и Огайо
Baltimore and Ohio Railroad Martinsburg Shops находится в США.
Магазины Мартинсбурга железной дороги Балтимора и Огайо
Место расположения300 East Martin Street, Мартинсбург, Западная Вирджиния
Координаты39 ° 27′33 ″ с.ш. 77 ° 57′36 ″ з.д. / 39,45917 ° с.ш.77,96000 ° з. / 39.45917; -77.96000Координаты: 39 ° 27′33 ″ с.ш. 77 ° 57′36 ″ з.д. / 39,45917 ° с.ш.77,96000 ° з. / 39.45917; -77.96000
Площадь3 акра (1,2 га)
Построен1866 (1866)
АрхитекторАльберт Финк; Иоганн Нирнзее
Ссылка NRHPНет.03001045
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP31 июля 2003 г.[1]
Назначенный НХЛ31 июля 2003 г.[2]

Магазины Мартинсбурга железной дороги Балтимора и Огайо исторический промышленный район в Мартинсбург, Западная Вирджиния. Он важен как для своей железнодорожной архитектуры: Альберт Финк и Джон Рудольф Нирнзее и за его роль в Великая железнодорожная забастовка 1877 г.. Он состоит из трех дополнительных зданий, одно из которых является самым старым крытым. карусель В Соединенных Штатах. Наличие Железная дорога Балтимора и Огайо Компания в Мартинсбурге ведет свою историю с конца 1840-х годов, когда первый двигатель и механические цеха были возведены для расширяющейся компании.

Магазины были обозначены Национальный исторический памятник и внесен в Национальный реестр исторических мест в 2003 году.[2][3] Теперь они управляются местными властями как место проведения мероприятий.

Довоенная история

Магазины B & O's Martinsburg, около 1858 г.

В Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O) была основана 28 февраля 1827 года.[4] 21 мая 1842 г. паровоз прибыл в Мартинсбург, и позже в том же году, 10 ноября, первый пассажирский поезд.[4] Первый карусель комплекс был построен в 1848-1850 гг.

История гражданской войны

Когда Вирджиния вышел из Союз в 1861 году социальные и государственные учреждения региона были охвачены беспорядками. В гражданская война уничтожили как регион, так и Мартинсбург, в частности из-за железнодорожные станции. 22 мая 1861 г. Томас «Стоунволл» Джексон войска остановили все поезда, идущие на восток в Мартинсбурге, и Point of Rocks вовремя Великий рейд на поезд 1861 года. Как только он определил, что все поезда, которые могли быть пойманы, попали в его ловушку, он взорвал мосты на запад и взорвал камни на берегу. треки на восток, и началось пиратство оборудования B&O. Всего было угнано и уничтожено 42 локомотива и 386 вагонов. 36,5 миль пути, 17 мостов, 102 мили телеграф проволока, мост «Колоннада», развязка B&O и механические цеха.

19 октября 1862 г. комплекс разворотного двора был сожжен Войска Конфедерации под полковником Джексоном.

Послевоенная история

В 1866 году B&O начала реконструкцию этого места. С 1866 по 1872 год нынешний комплекс разворотных домов перестраивался. Другими крупными зданиями, которые были построены в то время, были West Roundhouse, East Roundhouse, Bridge & Machine Shop и Лягушка и переключатель Магазин.

16 июля 1877 года прошла первая общенациональная забастовка. Великая железнодорожная забастовка 1877 г., началась, когда железнодорожники в Мартинсбурге начали акцию протеста против сокращения заработной платы. После нескольких безуспешных попыток подавить протесты губернатор Генри М. Мэтьюз призвал федеральные войска. К тому времени, когда эти войска восстановили порядок, протест железнодорожной компании распространился по стране.[5]

Современная история

Двигатели B&O рядом с магазинами в Мартинсбурге, Западная Вирджиния, 2 марта 1969 г.

Магазины Мартинсбурга использовались до 14 марта 1988 года, когда все местные операции были переведены в другие места. 14 мая 1990 года вандалы подожгли деревянные поддоны в Восточном Roundhouse, почти разрушив здание. Остались стоять только части внешних стен.

В Округ Беркли Комиссия приобрела историческую железнодорожную собственность в феврале 1999 года за 150 000 долларов у CSX Transportation Inc. В апреле 2000 года собственность была передана Управлению Roundhouse округа Беркли. Государственная некоммерческая корпорация «Roundhouse» была учреждена на основании закона Законодательного собрания Западной Вирджинии. 1999. Усилия по сохранению и реконструкции исторического участка железной дороги, датируемого 1840-ми годами, продолжаются, но здания открыты для общественных экскурсий и могут быть арендованы для проведения специальных мероприятий.

31 июля 2003 г. B&O Roundhouse был назначен Национальный исторический памятник и был внесен в Национальный реестр исторических мест.[2][3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  2. ^ а б c "Магазины Мартинсбурга железной дороги Балтимора и Огайо". Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Получено 2007-10-13.
  3. ^ а б Майкл Каплингер и Джон Бонд (октябрь 2003 г.) Номинация на получение национального исторического памятника: магазины в Мартинсбурге железной дороги Балтимора и Огайо, Служба национальных парков и Сопроводительные 18 фотографий экстерьера и интерьера 2001 г. и без даты.
  4. ^ а б Дилтс, Джеймс Д. (1993). Великая дорога: строительство Балтимора и Огайо, первой национальной железной дороги, 1828-1853 гг.. Пало-Альто, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. ISBN 978-0-8047-2629-0.
  5. ^ Беллезилес, Майкл А. (2010). "1877: год Америки для жестокой жизни. The New Press, 2010. стр. 149. https://books.google.com/books?id=rf4q5LjLbHIC&pg=PA149 Проверено 27 ноября 2012 года.

внешняя ссылка