WikiDer > Линия метро Барселоны 1
Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на каталонском. (Август 2019 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Линия метро Барселоны 1 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Станция Сант Андреу | |||||
Обзор | |||||
Тип Обслуживания | Обычное метро[1] | ||||
Положение дел | Оперативный | ||||
Locale | Оспиталет-де-Льобрегат и Барселона, Испания | ||||
Первое обслуживание | 1926 | ||||
Текущий оператор (ы) | TMB[1] | ||||
Маршрут | |||||
Начинать | Госпиталь Бельвитже | ||||
Остановки | 30[1] | ||||
Конец | Фондо | ||||
Пройденное расстояние | 20,7 км (12,9 миль)[1] | ||||
Среднее время в пути | 35 минут[1] | ||||
Технический | |||||
Подвижной состав | 4000 и 6000 серии[1] | ||||
Ширина колеи | 1,672 мм (5 футов5 13⁄16 в)[1] | ||||
Электрификация | Жесткий контактный провод[1] | ||||
Владелец (и) трека | TMB | ||||
|
Строка 1, сокращено до L1, окрашены в красный цвет и часто называются просто Línia vermella («Красная линия»), вторая по возрасту Метро Барселоны строка, после строки L3. Это самая длинная линия метро Барселоны, и от нее можно добраться Оспиталет-де-Льобрегат и Санта-Колома-де-Грамене. Первоначально эксплуатировалась независимой Ferrocarril Metropolitano Transversal de Barcelona, сегодня им управляет Транспортные средства Metropolitans de Barcelona (TMB) и является частью Банкомат интегрированная основная транспортная система. L1 - единственная линия метро в Испании, которую можно использовать Иберийская колея пути, используемые большинством основных испанских железных дорог.[1]
Линия была создана в 1926 году как средство соединения железнодорожных станций, которые имелся в городе в 1920-х годах, и в рамках подготовки к 1929 Универсальная выставка. С тех пор она росла и с 2007 года превратилась в большую линию из 30 станций, самую загруженную в сети. Эти станции архитектурно однородны, и, как и в случае с большинством линий метро в Барселоне, украшения на них практически отсутствуют. Некоторые из них улучшают искусственное освещение. Большая часть линии проходит под землей, за исключением одного короткого участка, и в одном месте она разделяет туннели с железнодорожными путями.[1]
В дальнейших планах - продлить линию на юг в Эль-Прат-де-Льобрегат и от его северной остановки в Бадалона, где он присоединится L2 в Бадалона Центр.[1][2]
История
- 1926 - Открытие участка Бордета-Каталония.
- 1932 - Открытие участков Бордета-Санта-Эулалия и Каталония-Триумфальная арка.
- 1933 - Открытие участка Триумфальная арка - Марина.
- 1951 - Открыт участок Марина-Клот.
- 1952 г. - Открыта секция Clot-Navas.
- 1954 - Открытие участка Navas-Fabra i Puig.
- 1968 - Открытие секции Fabra i Puig-Torras i Bages.
- 1983 - Открытие участков Торрас-и-Бажес-Санта-Колома и Санта-Эулалия-Торрасса. Станция Бордета закрыта.
- 1987 - Открыт участок Torrassa-Avinguda Carrilet.
- 1989 - Открытие отделения Avinguda Carrilet-Feixa Llarga (ныне Hospital de Bellvitge).
- 1992 - Открытие секции Санта-Колома-Фондо.
Маршрут
Линия проходит от Госпиталь Бельвитже, в муниципалитете Оспиталет-де-Льобрегат, и Фондо, в Санта-Колома-де-Грамене. Большая часть линии проходит под землей, за исключением короткого участка между Plaça de Sants и Санта-Эулалия станции.[2]
Между Каталония и Триумфальная арка станции, L1 разделяет туннели с ADIF собственная магистраль железной дороги, несущая RENFE управляемый Rodalies de Catalunya пригородные пассажирские перевозки. С четырьмя путями в туннелях, внешние пути несут услуги метро L1, а два средних пути несут услуги основных линий. На станции Catalunya поезда метро L1 останавливаются на боковых платформах, а поезда Rodalies de Catalunya обслуживают платформу острова. На станции Arc de Triomf поезда Rodalies de Catalunya останавливаются на боковых платформах, а поезда L1 обслуживают платформы в фланговых однопутных туннелях. На промежуточном Urquinaona станции метро L1 останавливаются у боковых платформ, а поезда основной линии не останавливаются.[2]
Станции
Линия обслуживает следующие станции:[2]
Место расположения | Станция | Открыт | Подключения |
---|---|---|---|
Оспиталет-де-Льобрегат | Госпиталь Бельвитже | 1989 | |
Bellvitge | 1989 | ||
Avinguda Carrilet | 1987 | ФСК: L8, S33, S4, S8, R5, R50, R6, R60 | |
Rambla Just Oliveras | 1987 | Rodalies de Catalunya: R1, R3, R4, R12 | |
Кан Серра | 1987 | ||
Флорида | 1987 | ||
Торрасса | 1983 | Метро Барселоны: L9, L10 | |
Санта-Эулалия | 1932 | ||
Сантс-Монжуик, Барселона | Mercat Nou | 1926 | |
Plaça de Sants | 1926 | Метро Барселоны: L5 | |
Hostafrancs | 1926 | ||
Plaça d'Espanya | 1926 | ФСК: L8, S33, S4, S8, R5, R50, R6, R60 Метро Барселоны: L3 | |
Эшампле, Барселона | Рокафорт | 1926 | |
Urgell | 1926 | ||
Universitat | 1926 | Метро Барселоны: L2 | |
Plaça de Catalunya | 1926 | Renfe Media Distancia: R12 Rodalies de Catalunya: R1, R3, R4, RG1 ФСК: L6, L7, S1, S2, S5, S55 Метро Барселоны: L3 | |
Urquinaona | 1926 | ||
Триумфальная арка | 1932 | Rodalies de Catalunya: R1, R3, R4, RG1, R12 Метро Барселоны: L4 | |
Сант Марти, Барселона | Марина | 1933 | Trambesòs: Т4 |
Glòries | 1951 | Трамбезы: Т4 | |
Сгусток | 1951 | Renfe Media Distancia: R11 (в Эль-Клот-Араго) Rodalies de Catalunya: R1, R2, R2 Nord, RG1 (в Эль-Клот-Араго) Метро Барселоны: L2 | |
Сант Андреу, Барселона | Навас | 1953 | |
Ла Сагрера-Меридиана | 1954 | Renfe Media Distancia: R12 Rodalies de Catalunya: R3, R4 Метро Барселоны: L5, L9, L10 | |
Fabra i Puig | 1954 | Renfe Media Distancia: R12 (в Сант Андреу Ареналь) Rodalies de Catalunya: R3, R4, R7 (в Сант Андреу Ареналь) | |
Сант Андреу | 1968 | Renfe Media Distancia: R11 (в Sant Andreu Comtal) Rodalies de Catalunya: R2, R2 Nord (в Sant Andreu Comtal) | |
Торрас-и-Бажес | 1968 | ||
Тринитат Велла | 1983 | ||
Баро де Вивер | 1983 | ||
Санта-Колома-де-Грамене | Санта-Колома | 1983 | |
Фондо | 1992 | Метро Барселоны: L9 |
Рекомендации
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Географические данные, относящиеся к Линия метро Барселоны 1 в OpenStreetMap
- Станции и звенья этой линии из OpenStreetMap данные
- Trenscat.com
Координаты: 41 ° 23′13 ″ с.ш. 2 ° 10′12 ″ в.д. / 41,387 ° с. Ш. 2,170 ° в.